Evolution et entretien fazer

[Tom sawyer]

Salut a tous me suis pas encore présenté parce que ben j'ai pas de fazer pour le moment

Après une pause de plusieurs années je veux reprendre une bécane et je dois avouer que le faz me plait bien mon budget étant limité

je cherchais pas quelque chose de trop récent et voilà je suis tombé sur une occas la brêle est jolie mais elle a chuté je dois allez la voir ce

weekend d'après le proprio il y a juste la fourche de morte je verrais sur place mais je vais vous mettre quelques photos histoire de voir si çà

vous parle et si vous avez des avis et (ou) conseils. Elle parait propre entretenue et il me la fait a un tarif qui me parait plus que correct si

il y a juste la fourche.



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Ah et elle a 30 000 bornes et année 2001 .

[Alf]

Bonjour,
Une fourche "morte"...
Autant dire que tu ne pourras absolument pas détecter un cadre faussé du coup.
Pis une belle photo, le clignotant arrière gauche en vrac, la tête de fourche fendue à gauche, pas une photo complète de ce coté gauche (une du droit mais pas du gauche) puis le guidon astucieusement tourné comme cela on ne voit pas l'écart d'alignement des tubes, par contre de face on voit bien que le garde boue n'est plus en ligne avec la jante.
Je ne sais pas combien il te la vends mais avec "fourche morte" déjà d'entrée pour moi se serais uniquement une réserve de pièce, ensuite à voir faut pas qu'elle soit chère du tout et avoir un minimum de connaissance pour déterminer l'ampleur des dégats (et encore).
Au fait, le Pot FRC Fulgur qui est dessus, c'est bien cela chante fort mais sans être sur c'est complètement non homologué, la remise en conformité coutait plus de 100 € il y a quelques années, par les temps qui courent l'impossibilité de calmer un échappement libre sans faire de frais n'est pas un argument de vente.
Pour finir "propre et entretenue".... Ben non pas vraiment, quand on fais des photos que l'on refile pour une vente on lave au moins la brèle.
Bonne journée

[titoo]

+1 pour d'eventuels autres degats, genre sans parler du cadre, la jante! Autrement les details ont le merite d'etre exposes clairement. L'ideal est de l'emmener chez Yam ou un garage qui serait capable de te dire que tt le reste ok.
Après ca depend du prix aussi...

[fazerdu08]

La fourche est tourné sur la droite en vue de derrière et en vue de devant elle est tourné vers la gauche

A combien il te la vend ?

[Tom sawyer]

Bonjour,
Une fourche "morte"...
Autant dire que tu ne pourras absolument pas détecter un cadre faussé du coup.
Pis une belle photo, le clignotant arrière gauche en vrac, la tête de fourche fendue à gauche, pas une photo complète de ce coté gauche (une du droit mais pas du gauche) puis le guidon astucieusement tourné comme cela on ne voit pas l'écart d'alignement des tubes, par contre de face on voit bien que le garde boue n'est plus en ligne avec la jante.
Au fait, le Pot FRC Fulgur qui est dessus, c'est bien cela chante fort mais sans être sur c'est complètement non homologué, l
Pour finir "propre et entretenue".... Ben non pas vraiment, quand on fais des photos que l'on refile pour une vente on lave au moins la brèle.

Alors disons que le cligno et la fissure de la tdf pour moi c'est comme si après m'être fait posé une broche 30 cm dans le bras suit à un accident
je me faisais un sang d'encre car j’avais un ongle cassé en plus . La moto est tombé je le savais donc je voyais pas comment la fourche aurait pu
être plié sans que rien d'autre n'ai pris. Et perso quand je parle propre je parle d'entretien de la moto et pas de savoir si le mec l'a polishé alors que
çà fais 6 mois qu'elle dors dans un garage .

La fourche est tourné sur la droite en vue de derrière et en vue de devant elle est tourné vers la gauche

A combien il te la vend ?

30 000 km pas l'impression de prendre un grand risque .



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En postant ici j’espérai plus un avis mécanique de gens d’expérience sur les possibilités de détériorations non visible
hormis le cadre qui est pour moi le premier point a vérifier bien évidemment .

[fox_rid3r]

Euh les gars, ça s'appelle vendre une moto en l'état ça, donc un cligno en vrac et une fissure pour moi c'est 3x rien le prix est en conséquence surtout que celle la me parait quand même en bon état le tête de fourche n'est pas explosé ni rien...

Perso à ce prix la et au kilométrage qu'elle a je la prend, pas trop de risque de perdre de l'argent dessus au contraire.
Renseigne toi un peu sur la manière dont elle a chuté et essaye d'aller la voir avec quelqu'un qui s'y connait un minimum en photo on peut rien te dire mais ça a pas l'air d'avoir tapé bien fort.
J'en connais qui pensaient avoir une fourche morte juste parce que les tubes avaient trournés dans les tés...

[fazerdu08]

Prend la ! te pose pas de question

[buzz]

rien que la verif du cadre ca doit conter bonbon, une boite pres de chez moi le fait et c'est pas donné...
600€ c'est pas cher, mais il faut compter au moins autant voir plus pour la remettre en état. pour 1500€ on commence a trouver des exemplaires correct certes un peu plus kilometré mais roulant et en bon état.

[Alf]

Bonjour,
Heuuuu attends 2 mn Tom Sawyer.
Tu post un sujet demandant des avis, cela sans mettre le prix, sans mettre le kilométrage et avec des photos qui ne sont pas du coté de la chute, on ne connais ni tes intentions, ni tes capacités de montage et démontage d'une meule.
Tu indique une fourche morte et une machine entretenue ce qui n'est pas visible en premier lieu...
Désolé mais avec ce que tu avais posté en premier lieu forcément que je n'allais pas te dire "vas y fonce c'est forcément une bonne affaire".
Maintenant tu vois midi à ta porte, 600 €, 30000 km, admettons que l'on change même les tubes et le cadre, avec 30000 bornes cela reste pas mal à la seule condition c'est que tu fasse ta mécanique toi même (ou par n'importe qui mais pas par le tarif concession).
Si tu sais remettre des tubes de fourche en ligne en moins de 10 mn (c'est faisable mais je ne vasi pas t'embrouiller avec ça puisque si cela se trouve tu sais le faire) tu pourras faire l'essai tu seras mieux fixé sur l'alignement du cadre (Dans le pire des cas fait l'essai comme ça tu verras tu auras plus qu'une broche de 30 cm dans le bras et un ongle cassé).
.
Fait comme tu le sens, tu demande des avis tu en as, c'est peut être une bonne affaire, peut être pas.
La prochaine fois si tu ne veux pas avoir d'avis ne demande pas, ou soit plus précis, j'm'en moque que tu achète une bonne affaire ou une grosse daube après tout, ce n'est pas moi qui sortira le portefeuille.
.
Bonne journée

[Alf]

Un cadre on peut en trouver à partir de 300/400 € et des tubes de fourche pour 100 € propre.
Pour les 30000 bornes assure toi de cela, pas besoin de déculasser mais je te laisse faire.
Au fait, la moto elle est sale et pourtant avec le kilométrage qu'elle a et son année elle devrait être propre, son propriétaire roule si peu qu'il devrait avoir le temps de la "polisher"