voilà le topo:
pneu usé .... pneu changé par un apprenti et crack: le rotor cassé.
J'ai donc commandé et monté un nouveau rotor (et depuis, je change mes pneus moi- même!) mais voilà le pb: mon compteur affiche le double de la vitesse réelle!!! du coup j'ai recollé les ergots de l'ancien et je l'ai remonté. Là: magie: la vitesse est correcte.
J'ai donc poursuivi mes recherches et je constate que l'ancien rotor cache 8 aimants et le nouveau 16 aimants!
- cette situation a-t-elle déjà été rencontrée par quelqu'un?
- avez vous une idée pour corriger cette anomalie?
merci
