Comme promis voici les photos. La qualité est passable mais ca suffit pour le moment.
N'étant pas équipé pour la peinture et la soudure j'ai fait appel à des spécialistes. J'avais déjà vu sur un Faz une modif avec 2 sorties et ca ma donné cette idée. Alors j'ai été voir les mec d'AB Moto Pièce à Montceau les Mines (71).
http://abmotopieces.fr/.
Ils font tout de la peinture, de la soudure de l'usinage de pièces ... Je suis donc arrivé avec mes 2 pots sous le bras, 2,3 croquis et quelques photos trouvées sur le net de vielles motos anglaise et voilà le travail. Ils m'ont aussi monté les dureites avia AV et AR. Pour info, la boucle arrière provient d'une vielle BMW, ca donne un peu de noblesse à la moto, et la selle est une réplique de selle de Manx trouvée sur un site Autrichien (
http://www.vintage-motorcycle.com). Les pots réplique de Dunstall viennes de chez Martin, un nom bien connu des années 70/80 (
http://www.martin-caferacer.com/index.php). Dans ca boutique j'y ai aussi acheté les retro, les commandes reculées Tarozzi, les filtres à air, et le feu Lucas et des poignées ballon que je n'ai pas encore monté. C'est une vraie caverne d'Ali Baba
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Pour finir, il reste encore du travail, peindre le bras oscillant, les plangeur de fourche, faire un garde boue et un jolie bac pour la baterie. De quoi m'occuper tout l'hiver et l'année prochaine au rythme ou je vais. J'ai commencer la transfo en 2004, par les bracelets et le phare.
Bon j'arrête la pour le moment je traite d'autres photos dans celle que ne sont pas floue et je post ca. Avec d'autres info sur la transfo.
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. JCS, Romain, fallait pas... 
