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Mon amortisseur R1 2003 ayant déjà 35000 kms , je voudrais monter un presque nouveau de R1 2009 ( avec double règlage de détente ) que j'ai trouvé sur le net pour un bon prix . Je voudrais juste connaitre la distance entre l'axe de l'amortisseur et l'exterieur de la bonbonne de gaz pour etre sur que la bonbonne ne vienne pas buter contre le cadre et avoir acces au reglages de compression .je ne suis pas sur que ce soit les memes cotes qu'un R1 2004 .
salut openair,je suis sur le point de faire la meme démarche que toi,je pense que ça doit passer,je vais surement le monter ce w-end,je pourrai te dire mieux la semaine prochaine. J'ai pris un kit réhausse biellettes + 25mm et vais refaire le support de régulateur afin de le réhausser car l'amortisseur est vraiment imposant sur sa partie haute. L'amorto est un 2009 avec 6000 kms que j'ai payé 92e fdp in sur lbc + les biellettes 50e. Une somme vraiment raisonnable pour enfin avoir un train arrière digne de ce nom... Ce qui est pas mal aussi c'est le système de pré-contrainte du ressort qui n'a plus de crans mais un renvoi d'angle,fini la clé à ergots!. Je te tiens au jus
"il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle,que d'un ane baté assis dessus".
oui c'est un prix intéressant , mais venant d'angleterre hors UE , j'ai peur par rapport a la douane belges qui m'a fait bcp de soucis avec mon yoshimura j'ai déjà acheté l'amorto sur le site Français , ils m'ont dit qu'il a été démonté directement et pas un kilomètre , si on peut leur faire confiance , c'est un bel avantage
openair a écrit :oui c'est un prix intéressant , mais venant d'angleterre hors UE , j'ai peur par rapport a la douane belges qui m'a fait bcp de soucis avec mon yoshimura j'ai déjà acheté l'amorto sur le site Français , ils m'ont dit qu'il a été démonté directement et pas un kilomètre , si on peut leur faire confiance , c'est un bel avantage
Normalement vu que l'angleterre est dans la zone europe, ils ne devraient pas te faire chi...
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
oui mais si je ne me trompe pas , les Anglais ne font pas partie de l'union économique ...déjà avec leur systhème monétaire rétrograde Je pense qu'un ami avait eu des soucis de douane et des frais de port important a l'achat d'un casque Suomy...les douanes Belges sont vraiment très chiantes Bref de toute façon je préfère qd même faire affaire avec un Français dont je me sens plus proche et si je le crois cet amortisseur n'a pas roulé un kilomètre ...faut encore pouvoir l'installer aussi ..j'ai un peu peur pour l'accessibilité au niveau des règlages compression . Mon régulateur a été déplacé vers l'extreme droite et pivoté de 90° comme cela j'ai encore un peu plus de place vu qu'il est rectangulaire et j'aurais peut etre pas a le mettre au dessus de la plaque de fixation , ce qui nuit au refroidissement
zé! a écrit :salut openair,je suis sur le point de faire la meme démarche que toi,je pense que ça doit passer,je vais surement le monter ce w-end,je pourrai te dire mieux la semaine prochaine. J'ai pris un kit réhausse biellettes + 25mm et vais refaire le support de régulateur afin de le réhausser car l'amortisseur est vraiment imposant sur sa partie haute. L'amorto est un 2009 avec 6000 kms que j'ai payé 92e fdp in sur lbc + les biellettes 50e. Une somme vraiment raisonnable pour enfin avoir un train arrière digne de ce nom... Ce qui est pas mal aussi c'est le système de pré-contrainte du ressort qui n'a plus de crans mais un renvoi d'angle,fini la clé à ergots!. Je te tiens au jus
zé! a écrit :salut openair,je suis sur le point de faire la meme démarche que toi,je pense que ça doit passer,je vais surement le monter ce w-end,je pourrai te dire mieux la semaine prochaine. J'ai pris un kit réhausse biellettes + 25mm et vais refaire le support de régulateur afin de le réhausser car l'amortisseur est vraiment imposant sur sa partie haute. L'amorto est un 2009 avec 6000 kms que j'ai payé 92e fdp in sur lbc + les biellettes 50e. Une somme vraiment raisonnable pour enfin avoir un train arrière digne de ce nom... Ce qui est pas mal aussi c'est le système de pré-contrainte du ressort qui n'a plus de crans mais un renvoi d'angle,fini la clé à ergots!. Je te tiens au jus
Finalement tu l'as monté ?
Salut,non j'ai eu un contretemps ce w-end,je le monterai dans la semaine,je ferai un CR pour illustrer tout ça,tu as acheté le tien?
"il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle,que d'un ane baté assis dessus".
Je pense que ça pourrai t'interesser: