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julienc40 a écrit :franchement vous avez pas peur car vu le prix du pot il faut en avoir pour le couper.
En tout cas je sais que ça a de la gueule.
Bravo pour ta moto .
Ba ouais c'est ce qui me freine un peu!! T'as vraiment pas droit "au loupé"... Faut percer les rivets d'origine, enlever l'embout (qui est apparemment une tané à faire), couper nikel chrome, repercer nikel au même endroit, et reriveter avec les bons rivets!........ Pourtant je suis adroit en méca mais là vu le prix de ma ligne je vais serrer les fesses en le faisant!!
* percé les rivets , pas de souci avec le bon foret , faut juste s assurrer que la tige du milieu et bien enfoncé , si ce n est pas le cas , avec un pointeau de frappe tu le rentre un peu ....apres tu perce comme dans du beurre sachant que le trou te guide la meche
* j ai enlever l embout super facile , avec l aide d un maillet caoutchouc pour rien marqué , tu tappote tout en tirant la sortie .....et hop hop hop , ca se decoince nickel
* pour couper , tu peux voir sur la photo un morceau de scotch de carrossier , c est la limite bien visible , de la hop hop hop delicatement avec la petite meuleuse en t arretant au papier
* pour repercer , tu commence a remettre en place l echappement juste asse pour avoir les trou d origine a fleur de l enveloppe a percé , tu fait tes marque pour les positionné , et apres , pour les faire a la bonne distance du bord , tu "remet" en place le collier metallique pour chopper le milieu
* pour les rivets , pas besoin d acheter le kit akra , si tu perce tranquille au debut , le collier mettalique n a pas besoin d etre changer et tu n a juste qu a trouver des rivet acier ....... ne pas prendre des rivets alu car au fils du temp et des vibrations , il vont prendre du jeu car beaucoup plus souple
je mettrai les photos mais il ne faut pas faire comme j ai fait et enlever les deux collier metal .....juste celui le plus proches du collecteur ....celui qui fait la jonction avec le carbone de l embout d echappement n a pas besoin d etre enlevé , ca permet d economiser des rivets , et du temp mdrrrr
quand au fait de serrer les fesses en le faisant ......evite , c est ce que j ai essayer de faire et maintenant j ai tellement serrer que mal au cucul ..... :jesors
en esperant que ca serve pour une ou plusieurs personne .
PS , pour les membres proches de Nice et qui veulent raccourcir leur akra ....mp , j pourrai vous aider
Apres faut pas couper la mitrailette trop courte comme j'ai failli faire... et tout se passe bien, par contre moi j'ai recommandé la laine car en le demontant j'ai tout arraché
biloute06 a écrit :eh eh ...va savoir , si on m offre le gîte et le couvert mdrr , ca peut se faire ^^ mais attention , je ne suis pas un garcon facile moi
Pour les 2 premières conditions..no problem...pour le reste...ne monte pas..
euh ....au ralenti pas du tout , par contre effectivement , le son a pris un peu plus d aigu a partir de 5 / 6000 trs ....parfait comme j aime , mes voisins n aimeront surement pas mais du moment ou ils debranches leurs sonotone y a pas de probleme
par contre , niveau petarades ........ elles claquet beaucoup plus quand meme , c est ce qui est le plus flagrant
Pourtant je suis adroit en méca mais là vu le prix de ma ligne je vais serrer les fesses en le faisant!!
