Ben j'en suis surper content !!!
Biensur un petit temps d'adaptation et nécéssaire mais le bonheur est IMMENSE !!!!
Déjà deux préconisations !!!
L'une etre grand c'est mieux pour pouvoir bénéficier du bracage maximal pour ces demis guidons.
Parceque les petits bras devront rentrer les tubes plus vers l'intérieur du néiman et donc ne pourront pas braquer complétement sous peine d'abimer leur compteur !!
Si les demis guidons sont mis complétement à l'extérieur cela ne ce produit pas et vous bénéficiez de l'amplitude maximum pouir braquer sans abimer les compteurs !!
Et de deux un peu de patience de minucie (?), donc prendre sont temps pour faire les choses bien et trouver les bons réglages !!
Voilou l'engin !!
Il est assemblé.
Vue de dessus.
Vue de dessous.
Le kit en lui même.
Le guidon d'origine et les pontets trés hauts perchés.
Là aprés avoir démonté le guidon les poignées et les divers comodos vue de dessous du té supérieur.
Il faut percer les deux vis auto cassantes car chez Yamaha celle ci sont montées avec du frein filet assez baléze donc marteau burin pour les faire tourner ça ne marche pas !!
Un petit foret pour faire un prés trou deux un centimetre et demi de profondeur pour guider les foret suivant puis un foret 4 fois plus gros pour élagir le trou précédant et enfin un foret 3/4 moins grand que la taille du boulon pour faire sauter la tête du boulon que l'on enlevera à l'aide d'un tournevis plat.
L'opération prend en gros une demi heure si elle est bien faite !
Demandez a Jean comment on en a chier !!
Maintenant on sait donc ça ira plus vite pour ceux qui veulent tenter la modif !!
Et voila le résultat !!!!
MAGNIFIQUE !!!
Bon pour Fastjp et jean et certains autres je rectifie une info érronée que je vous ai donné !!!
LE NEIMAN FONCTIONNE !!!
Merci a Voxan pour le coup de main !!
Fatigué comme je suis je n'ai pas fait attention mais le neiman est décalé alors le point d'ancrage ce trouve un a deux centimetres avant la butée gauche !!
Donc pour vérouiller la direction il ne faut pas aller a fond à gauche mais plustot deux centimetre en moins sur la gauche et votre direction ce vérrouille sans problème !!!
Voilou !!
Pour le roulage maintenant !!
Ben c'est du bonheur !!
Moi qui suis grand (1 m 96) je suis plus en avant et plus bas donc moins de prise au vent !!
Le dos s'en ressent aussi !!
Moi l'effet dos rond qu'avec les anciens pontets donc le dos un peu plus cambré mais juste ce qu'il faut !!
La position du R1 en bcp moins cassante !!
Et croyez moi c'est génial !!
Bon aussi le fait d'avoir les bras plus écartés mais bon on si fait et peu de temps aprés on s'aperçoit qu'on aime ça !!
Ca devint presque une position naturelle les poignets pas cassés par la position (si biensur vous avez bien réglé les commodos).
On obtient un meilleur guidage de la machine en courbe.
Les rentrées de virages et les sorties ce négicent mieux on obtient l'effet R1 avec ce vérrrouillage de la trajectoire ce qui n'ai pas mal du tout.
On peux si on si connait un peu en glisse faire partir le cul en sortie de virage en réaccélérant fort ce qui et trés plaisant !!
La machine ce balance quasiement comme le R1 entre les voitures quand on double.
Personnellement moi j'adore !!
Maintenant je la ferrais essayer à trois personnes qui sont fastjp jean et Jcs qui vous donneront leur impréssions.
Voilou !!
Tam....
Ps me demander pas de vous la faire essayer car je ne prete jamais la moto !!!
Les trois cités plus haut sont des privilégiés (je sais c'est dégueulasse mais c'est comme ça !!!
)Je peux pas vous dire ce qu'il y a entre nous c'est comme ça !!
Un point c'est tout !!
Ps UN ENORME MERCI A JEAN POUR SA GENTILESSE !!!
Je l'ai embeté enfin de soirée pour faire tout ça et on a terminé a 9h du soir alors que le lendemain il se levait de bonheur pour partir à la fecamp concentre ...
Merci mon jean gros poutoux !!
