Comparatifs réglages partie cycle.

Davidus · Message par **Davidus** » 02 mai 2007, 12:27

Salut à tous,

J'aurais aimé avoir un peu l'avis et l'expérience de tous le monde sur le sujet.

Par rapport au réglages d'origine j'aurais aimé connaître les votres :

Compression, détente, pré-charge, avant et arrière ainsi que votre poids.
Merci
Perso je fais 90 Kg et je n'ai pour l'instant pas touché à mes réglages de suspensions.

husky · Message par **husky** » 02 mai 2007, 17:27

alors de mémoire!!!
Car j'ai pas envie de compter les clicks!!!

A l'avant je suis en précontrainte 6.5 filet 2 click en moins en compression un click en détente...

A l'arrière précontrainte du ressort d'origine et 2 ou 3 click moins en amortissement!!

Tout habillé avec le cuir 80 kg

Je suis justement entrain de peaufiner mes réglages.... et puis ces derniers dépendent aussi de son style de conduite!!!

Fantominus · Message par **Fantominus** » 02 mai 2007, 21:37

Plutôt que le débat télévisé qui me gave :sleeping: j'ai filé au garage pour compter mes clics et les comparer avec ceux d'origine. J'avais l'intention de le faire depuis que Yam m'a modifié le réglage des suspattes parce que, parait il, les réglages d'origine sont nuls sur les FZ1 :shock:

Alors, en partant du plus dur:
AV:
Précontrainte ressorts: 7 rainures (+ souple de 1,5 que l'origine)
Détente (Ten, à droite): 10 clics (+ dur de 5 clics)
Compression (Comp, à gauche): 17 clics (+ souple de 12)
AR:
Précontrainte ressort: 5ième cran (+ dur de 2)
Détente: 2 clics (+ dur de 4)

Si je suis très satisfait de l'AV, je trouve l'AR vraiment trop typé piste: inconfortable dès que la route chahute. Avantage: on peut envoyer en sortie de virage, pas d'élargissement de trajectoire. Pi j'arrive plus à frotter les tétines :sm91: la moto ne se tasse plus, j'ai gagné un poil en garde au sol.
Je vais surement revoir les réglage AR : ouvrir la détente progressivement et déserrer d'un cran le ressort.
Sinon, pas mal pour moi, et duo OK sans modifier quoi que ce soit.

Ah oui, j'oubliais: poids du pilote dans le 78kg avec le cax (c'est pas une question pour les filles ça :mrgreen:

)

Davidus · Message par **Davidus** » 03 mai 2007, 10:50

Merci pour tes renseignements je vais essayer d'adapter ca aux réglages de ma moto.
@+

ROCDK · Message par **ROCDK** » 04 mai 2007, 08:20

Fantominus a écrit :Plutôt que le débat télévisé qui me gave :sleeping: j'ai filé au garage pour compter mes clics et les comparer avec ceux d'origine. J'avais l'intention de le faire depuis que Yam m'a modifié le réglage des suspattes parce que, parait il, les réglages d'origine sont nuls sur les FZ1
Alors, en partant du plus dur:
AV:
Précontrainte ressorts: 7 rainures (+ souple de 1,5 que l'origine)
Détente (Ten, à droite): 10 clics (+ dur de 5 clics)
Compression (Comp, à gauche): 17 clics (+ souple de 12)
AR:
Précontrainte ressort: 5ième cran (+ dur de 2)
Détente: 2 clics (+ dur de 4)

Si je suis très satisfait de l'AV, je trouve l'AR vraiment trop typé piste: inconfortable dès que la route chahute. Avantage: on peut envoyer en sortie de virage, pas d'élargissement de trajectoire. Pi j'arrive plus à frotter les tétines :sm91: la moto ne se tasse plus, j'ai gagné un poil en garde au sol.
Je vais surement revoir les réglage AR : ouvrir la détente progressivement et déserrer d'un cran le ressort.
Sinon, pas mal pour moi, et duo OK sans modifier quoi que ce soit.

Ah oui, j'oubliais: poids du pilote dans le 78kg avec le cax (c'est pas une question pour les filles ça )

Je que tu es dans la bonne direction dans tes réglages notamment à l'avant, j'ai également fortement assoupli la compression à l'avant j'ai vu la différence le wd dernier dans les gorges de l'ardéche...au début ma fourche était trop raide et n'exploité pas assez toute la course de compression. Puis en assouplissant cela a été de mieux en mieux.
Par contre l'arriere c'est pas encore cela, elle louvoit dans les courbes à grandes vitesses, je cherhce encore....

rickorn · Message par **rickorn** » 04 mai 2007, 17:38

Perso voila mes réglages

AR: pas touché a la précontrainte
3 clic en détente au lieu de 6.

AV: pas touché a la précontrainte
Détente : 5 clics au lieu de 15
Compression 18 clics au lieu de 5.

Poids du pilote : 95kg (et merde!)

Davidus · Message par **Davidus** » 07 mai 2007, 16:08

Je trouve que la détente de la fourche réglée d'origine est beaucoup trop rapide la fourche remonte trop vite et ça dois jouer beaucoup au louvoiement de la machine en courbe rapide.
A chaque fois qu’elle détend elle revoie un coup sur la direction qui se traduit sur le reste de la machine par un tortillement.

husky · Message par **husky** » 08 mai 2007, 08:29

après avoir rouler
pour ma part j'ai l'arrière qui est bon mais l'avant s'écrase trop vite...
Va falloir que je jour sur la compression de mon ressort car le débattement de la fourche est bon!!!

Davidus · Message par **Davidus** » 13 mai 2007, 21:50

Donc je viens de faire une petite sortie en montagne ,150 Km pour tester mon premier reglage de fourche, pour l'instant j'ai juste desseré la détente de la fourche de 10 Clics . (Plus de louvoiement)

Résultat la moto plonge mieux à la corde est plus vive sur les changements d'angle et comme la fourche ne renvoie plus toute l'énergie de maniere brutal, il n'y a plus de louvoiement.

nene 09 · Message par **nene 09** » 30 juil. 2007, 12:24

Fantominus a écrit :Plutôt que le débat télévisé qui me gave :sleeping: j'ai filé au garage pour compter mes clics et les comparer avec ceux d'origine. J'avais l'intention de le faire depuis que Yam m'a modifié le réglage des suspattes parce que, parait il, les réglages d'origine sont nuls sur les FZ1
Alors, en partant du plus dur:
AV:
Précontrainte ressorts: 7 rainures (+ souple de 1,5 que l'origine)
Détente (Ten, à droite): 10 clics (+ dur de 5 clics)
Compression (Comp, à gauche): 17 clics (+ souple de 12)
AR:
Précontrainte ressort: 5ième cran (+ dur de 2)
Détente: 2 clics (+ dur de 4)

Si je suis très satisfait de l'AV, je trouve l'AR vraiment trop typé piste: inconfortable dès que la route chahute. Avantage: on peut envoyer en sortie de virage, pas d'élargissement de trajectoire. Pi j'arrive plus à frotter les tétines :sm91: la moto ne se tasse plus, j'ai gagné un poil en garde au sol.
Je vais surement revoir les réglage AR : ouvrir la détente progressivement et déserrer d'un cran le ressort.
Sinon, pas mal pour moi, et duo OK sans modifier quoi que ce soit.

Ah oui, j'oubliais: poids du pilote dans le 78kg avec le cax (c'est pas une question pour les filles ça )

re ..

je vais prendre rdv chez alain pour debut septembre, d'ici la j'aimerai pouvoir profiter de la prtie cycle a defaut d'avoir des chevaux :mad:

...ou en est tu des réglages de l'arrière??puisqu'a priori pour l'avant tu semblais dire que c'était ok