Re salut a tous,
Je vais vous mettre les photos que j'ai prise pour le montage qui disons le en passant est tres tres simple avec tres peu de bricolage.
Tout d'abord il vous faut donc un pare boue de r1 de 1998 pour mon cas,puis 2 equerres plate de chez Mr bricolage,leroy merlin ou casto... et 4 boulons 4 ecrous et 4 rondelles anti vibration,c tout cool non.
En outil:
1 perceuse avec quelques mèches(faire trous dans le pare boue ainsi que dans les equerres plate),
1 embout de scie cloche pas trop gros (faire trous de le pare boue),
1 clé de 12 (démontage étrier de freins),
1 clé allen (démontage boulon blocage axe de roue),
1 clé de 19 (démontage axe roue),
1 clé de 10 (démontage ancien pare boue et remontage du nouveau),
1 cric de voiture dans mon cas pour revelé l'avant du fazer (roue avant libre),
Je crois que c tout ! a voir
Alors en 1:
démontage de la roue pour enlevé l'ancien pare boue.
Mettre le fazer sur béquille centrale,puis mettre le cric au niveau du collecteur d'échapement,relevé doucement jusqu'a que la roue arriere touche legerement le sol.
Puis démonter a l'aide de la clé de 12 les 2 boulons qui tienne l'etrier de freins,faire les 2 coté.(voir photos)
ensuite,
a l'aide de la clé allen,démonter le boulon de blocage de l'axe de roue.
ensuite,
a l'aide de la clé de 19,démonter l'axe de roue.
la roue est débloquer elle s'enleve toute seule attention de ne pas perdre l'entretoise,bien la remettre lors du remontage.
de l'autre coté de la roue,le systeme du compteur s'enleve aussi,la aussi attention de bien le remettre lors du remontage.
Avant le remontage des pieces profitez-en pour graisser tout ca (roulements,systeme du compteur,
Et aussi de regarder l'usure des plaquettes ca peu servir ces trucs la. :powa
Revenons a nos moutons
Donc vous allez avoir ca,
Enveler les 4 boulons qui tiennent l'ancien pare boue a l'aide de la clé de 10
C'est parti la fourche est nu,
presenter le nouveau pare boue pour voir ou faire les trous.
Pourquoi des trous,car ces petits debord qui tienne l'ancien pare boue vont vous géner.
Donc une fois le pare boue présenté et que vous avez vu et repéré ou vous devez faire les trous,prendre la perceuse muni de l'embout de la scie cloche.(faire bien sur les deux coté).
cool ca rentre.
Maintenant mettre les equerres plate en place,le plus dur et de donner la forme du pare boue aux equerres,mais c'est realisable la preuve.
Une fois que vous avez donner la forme du pare boue aux equerres fixez les avec 4 petit boulons.
re presenter le pare boue pour voir ou vous devez percer les equerres pour pouvoir le fixer sur la fourche.(placer la roue pour voir si le pare boue ne soit pas trop haut,ni trop bas est qu'il touche la roue,un juste milieu).
Ca y est c'est quasi fini.
Juste avant de remonter le tout,moi j'ai coupé a la dremel l'arriere du nouveau pare boue en gardant la meme forme,juste un peu racourci d'environ 5 à 6 cm.
Car je trouvé que ca fesai trop long l'arriere par rapport a l'avant .
Fixer le nouveau pare boue a la fourche.
c'est fini reste plus qu'a remonter le tout.
Faire bien attention de bien remettre tout en place.(systeme du compteur bien dans les encoches).
Une fois le systeme de compteur bien placer sur la roue faire bien attention aussi a l'encoche qu'il y a sur la fourche quand vous mettez la roue en place.
Ainsi que l'entretoise le l'autre coté de la roue.
Une fois l'entretoise bien mise dans la roue ainsi que le systeme du compteur bien rentrer dans la roue aussi,donc soulever la roue en pensant a bien mettre l'encoche du systeme du compteur dans la fourche pour pas qu'il tourne sur lui meme et donc que le cable casse (voir photos ci dessus).
Et bien apres faire l'inverse du démontage.
Remettre l'axe de roue.
puis le boulon de blocage d l'axe de roue.
puis les etriers de freins.
en remontant l'etrier coté du systeme du compteur bien prendre justement le cable du compteur avec l'accroche prevu a cette effet.
Voila le pare boue et en place et reglé si vous avez bien fait les trous dans les equerres.
Vous avez graissez les roulements et le systeme de compteur.
bien tout remis en place,entretoise,systeme compteur,etrier de freins,axe de roue et son boulon de blocage.
Vérifié bien de serrage de toute ces pieces.
C'est tout bon c'est fini.
j'espere que mon sujet a etait assez détaillé pour les plus debutant,
car ca etait plus long de le mettre en ligne que de faire cette modif sur mon fazer.
n'ésitez pas si vous avez pas tous compris et pardon pour les eventuel fautes d'ortographe. :teuteul:
A plus
Franck
. JCS, Romain, fallait pas... 
