XJ6 Diversion/ABS 2009

camelronfaz · Message par **camelronfaz** » 10 sept. 2008, 11:13

:powa ok... d'acc... :mrgreen:

:jesors

jujufromwood · Message par **jujufromwood** » 10 sept. 2008, 13:11

mais bon a mon avis ça ca être une bonne moto polyvalente pour débuter ou reprendre avec un tarif tiré vers le bas et une assurance accessible...

:jean: l'en faut pour tout le monde... moi je passe mon chemin chef_oui_chef

Berguelin · Message par **Berguelin** » 10 sept. 2008, 14:31

jujufromwood a écrit ::(

mais bon a mon avis ça ca être une bonne moto polyvalente pour débuter ou reprendre avec un tarif tiré vers le bas et une assurance accessible...

:jean: l'en faut pour tout le monde... moi je passe mon chemin chef_oui_chef

c'est tout a fait le but, allez sur le terrain des er6 avec une entrée de gamme pas cher à l'achat et a l'entretien, ultra polyvalente, qui peu aussi bien servir d'utilitaire, de moto école de moto pour ce promener...

sharky91fr · Message par **sharky91fr** » 10 sept. 2008, 17:42

Salut,

camelronfaz a écrit :
Berguelin a écrit :je sais pas si la version 78cv est plus coupleuse, je n'ai pas non plus essayer le fz6, mais il est souvent donné comme assez creux en bas (moteur tirer du r6 )

Effectivement, tu as raison... le FZ6 78 cv est le même que le 98 cv sauf qu'il y a une calle pour la brider... donc en bas régime elle est creuse... (je confondais avec mon cbf600 que j'avais avant en 78 cv, moteur carbu bien plus coupleux !!!) et ce manque de couple m'envoie regarder les cylindrées haut-dessus... z 750, fzs 1000, FZ1 ou Street Triple ...

Il suffit de faire une petite comparaison sur le site de Yamaha France et vous avez une partie des réponses à vos questions
http://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/motorcycle_comparison_details.jsp?model=tcm%3A27-266761&model=tcm%3A27-211177&model=tcm%3A27-211175

@+V