salut a tous
j ai un 600 fazer 98 de 33 000 km
je recherche un bon mecano sur lyon car j ai toujour un cliquetis a froid et a chaud j ai fais faire par un concessionnaire yam un jeu aux soupapes toujour pareil
tendred la chaine de distrib toujour le meme bruit
voila mar des faux mecano
merci pour toutes infos
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
recherche bon mecano sur lyon
- dyfred38
- Inscrit(e)

- Messages : 32
- Enregistré le : 18 déc. 2006, 17:36
- Gab
- Pocket Bike

- Messages : 442
- Enregistré le : 08 oct. 2006, 10:15
salut
pas forcement evident de trouver d'ou vient ce cliqueti, soit indulgent.
Les 2 endroits (sans un cout excessif de reparation) d'ou pouvait venir ce bruit on ete verifié.
il est normal que ton mecano ai commencé par cela (il n'est pas aussi nul que ça).
le point suivant qu'il serait logique de controler c'est l'etat de l'embiellage.
il y a eu deja quelque cas de probleme d'embiellage sur les fzs.
mais la c'est un autre cout car il y a beaucoup de demontage, et si le probleme est sur l'embiellage ton moteur n'est financierement pas reparable.
pas forcement evident de trouver d'ou vient ce cliqueti, soit indulgent.
Les 2 endroits (sans un cout excessif de reparation) d'ou pouvait venir ce bruit on ete verifié.
il est normal que ton mecano ai commencé par cela (il n'est pas aussi nul que ça).
le point suivant qu'il serait logique de controler c'est l'etat de l'embiellage.
il y a eu deja quelque cas de probleme d'embiellage sur les fzs.
mais la c'est un autre cout car il y a beaucoup de demontage, et si le probleme est sur l'embiellage ton moteur n'est financierement pas reparable.
Fz6 100% pure fruit avec de veritable morceau de R6 dedans 
- Fazerboy16
- Zone rouge

- Messages : 3938
- Enregistré le : 14 sept. 2008, 09:08
As tu essayé d'utiliser du carburant d'une station service différente, ou de mettre du 98 au lieu du 95 sur un ou 2 pleins pour voir si le phénomème diminuait ou augmentait.Le cliquetis peut être lié à l'indice d'octane
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
- rspoggiali
- Mob

- Messages : 294
- Enregistré le : 11 déc. 2007, 18:13
Didier*44 a écrit :tu peux aussi essayer de préciser le bruit avec un sthétoscope de mécanicien, en vente ici pour pas trop cher, ou alors qqun peut t'en prêter un.
Bonne chance !
MDR
ils savent plus quoi inventer!! et dire qu'il y en a assez C.. pour en acheter je suis sur!
