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damfaz
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Messages : 2638Enregistré le : 26 févr. 2008, 21:06
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par damfaz 28 janv. 2011, 00:07
Je bois, je fume.
moon839
Touriste
Messages : 78Enregistré le : 10 mai 2010, 11:36
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par moon839 28 janv. 2011, 09:18
Salut
pour moi c'etait en 1993 sur une honda VT 500 avec un cardan et cela faisait 50 CV .
vt 500 honda.jpg
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gilou09
Touriste
Messages : 132Enregistré le : 20 août 2010, 13:15
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par gilou09 28 janv. 2011, 12:49
dede108 a écrit : alors moi il y a 5ans c etait attention une BMW 650GS , on a bien jouer de l embrayage un bi ça claque bien a ba regime
surtout quand c'est un mono.
[/quote]
oui les premiere version mais depuis il sont passé au bi
[/quote]
Z'êtes super dur avec dede ! D'autant plus que la 650 gs a du passer en bi en 2004 !
"Il est plus aisé de tordre une poignée que de détordre un cadre."
chuchu57445
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Messages : 1338Enregistré le : 20 nov. 2010, 17:45
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par chuchu57445 29 janv. 2011, 11:38
Moi c'était y'a 3 mois...
Le plateaux sur une ER6N Orange avec option ressort d'accélérateur mort (je vous raconte pas l'histoire...
), du premier coup, et pour la circulation une XJ6 NAkED Jaune toute neuve du premier coup aussi...
Durant les cours j'ai éssayé la 500GSE et la 500CBF...
Doubles doigts on "The road"
papyzolo
Pocket Bike
Messages : 406Enregistré le : 29 déc. 2008, 07:24
Message
par papyzolo 05 févr. 2011, 13:42
En juin 2006, suz' 500 GSE.
Actuellement moniteur, je bosse avec des ER-6n. Plutôt sympa, et heureusement que cette moto pardonne beaucoup d'erreur
Un 600 XT et un 600 FZS. Deux mondes totalement différents !
), du premier coup, et pour la circulation une XJ6 NAkED Jaune toute neuve du premier coup aussi... 
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