Pignon de 14 : vous l'avez ?

[carolivier]

Et pourquoi pas un pignon de 16 ? Hein ?

[Dragon_Brumes]

et pourquoi pas une diversion ?

[Krejouche]

@ Renato : Ah ben rassures toi, t'es pas le seul, je sais jamais quand je suis enfin en 6ème ou pas ! Des fois je veux passer la 7ème, et des fois je fais 3km sur la 5ème à 140, oops !

Et c'est vrai que pour ça, le coup de la multiple par 20, c'est top. Mais c'est bien ce qui me faisait marrer dans le raisonnement de lomic. C'est on ne peut plus vrai, mais balèse à faire sur la moto !! Et apprendre la grille vitesse/rpm en 6ème par coeur, ça doit être gonflant...

C'est p'têt un des plus gros frein pour moi concernant le passage à 14 pignons... M'enfin p'têt qu'avec l'été je vais me laisser tenter ! (ça acroche mieux par terre, et je suis + souvent en duo...)

[jean]

@krejouche experience perso: je suis tres souvent en duo et par exemple pour la ballade d'hier en vallée de chevreuse j'etais vraiment content d'avoir mis un 14 t'imagines 8 motards limite zone rouge en acceleration et moi avec le fiston derriere (il pese quand meme 67kg)plus moi (un peu plus) c'est la ou tu vois que le 14 presente des avantages certains en reprise et acceleration donc je ne peut que le conseiller a ceux qui sont souvent en duo et meme aux autres!

[Sayan]

Ca fait maintenant 8 mois ke j'ai la faz et je roule pas mal en duo. Pourtant je ne mettais jamais posé la question du pignon de 14 parce que j'y connait pas grand chose.
Apparemment les avis sont partagés. J'ai aussi entendu dire qu'on pouvait mettre une couronne avec 2 dents de plus à l'occasion du changement du kit chaîne. Qu'en pensez-vous? C'est différent du pignon de 14 ou ça revient au même?

Saïan

[leon]

pignon de 14 == 3-4 dents de plus a l'arriere !

sauf que tu peux garder la meme chaine !

en gros , si tu cherches des accelerations plus franches met le 14 sinon laisse comme c !