merci, merci
Benoit
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ROULETTES OU PARE CARTERS
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0an
- 4 pattes asthmatique

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0an
- 4 pattes asthmatique

- Messages : 1388
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http://motoconnect.com/fazermen/phpBB2/ ... che+carter
j'ai fait çà une fois
c pa enormement plus cher (bon si quand meme ptet) que des roulettes yam, jpeux me tromper.
niveau securité çà me conviendra mieux pour ma part
j'ai fait çà une fois
c pa enormement plus cher (bon si quand meme ptet) que des roulettes yam, jpeux me tromper.
niveau securité çà me conviendra mieux pour ma part
- Draven
- Pocket Bike

- Messages : 425
- Enregistré le : 21 avr. 2003, 12:42
mouais...
Les protections carbones c'est plutot " esthetique "... Sur les cadres ça protège des gravillons en cas de chute, mais sur les carters, a moins d'avoir un truc hyper épais, ça serviras a rien... Et si c'est trop épais ça va frotter donc...
Pis les roulettes ou les pares carter vont aussi proteger " du choc ", pas que de la glisse... Ca protège peut ètre pas énormement mais ça va éviter de foirer ne serais-ce qu'un pas de vis...
Pis les roulettes ou les pares carter vont aussi proteger " du choc ", pas que de la glisse... Ca protège peut ètre pas énormement mais ça va éviter de foirer ne serais-ce qu'un pas de vis...
- fred013
- Inscrit(e)

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- Enregistré le : 11 nov. 2003, 15:14
L'ancien proprio de mon 600 avait installé des protections perso :
c à mis chemin entre les roulettes et les pare-carters.
En gros c une longue tige d'alu de 3cm de diamètre.
Mon 600 est tombé 2 fois :
1x sur sa béquille latérale (terre molle) = rayures de graviers sur le carter d'embrayge et la tdf, + fente tdf.
1x en démarrant au feux vert (merci le pièton "spontané") = aucun dégat supplementaire.
Fred.
c à mis chemin entre les roulettes et les pare-carters.
En gros c une longue tige d'alu de 3cm de diamètre.
Mon 600 est tombé 2 fois :
1x sur sa béquille latérale (terre molle) = rayures de graviers sur le carter d'embrayge et la tdf, + fente tdf.
1x en démarrant au feux vert (merci le pièton "spontané") = aucun dégat supplementaire.
Fred.

