Moto de circuit et batterie

[LeCidFZS600]

Est ce qu'il y a moyen comme on enlève les phares et autres babioles qui consomment de l'electricité de remplacer la batterie par un autre type d'accu plus léger et sans acide ?

Cid

[gills]

virer les phares et tout ce qui te sers a rien sur circuit tu peut le faire
mais pour la baterie plus dure

[gills]

si tu veux re alleger la moto coupe la selle arriere vire les calles pied mais un pot position basse (plus leger , plus performent)
la poignerr du passager les plastque du cote de boite a air
metdes element en carbonne pour le cache allumage embrayage pompe a huille
et meme mieu des carennage en fibre de verre

avec tout ca tu gagne bien des kilogrammes

[gills]

j ai oublier garde le feu stop en etat de marche ca peut eviter que l on te rendre dedans sur un circuit
ces rares mais c est deja arriver

[Lémurien]

Remplacer, la batterie je vois pas trop l'interet ???? lps_pensif
Gagné du poids mais à notre niveau on verra pas la différence

Mais sinon, si ta brele ne fait que de la piste et que tu as une remorque, tu vires cligno, phare, feux stop ca sert à rien sur piste :powa

[uggy67]

même le stop?

j'dis ça mais je sais pas hein...

[fz6rider]

ben un stop sur piste c'est vrai que théoriquement ça ne sert à rien sauf peut-être pour éviter de se faire striker par des rookies...

sinon allège ton circuit et ta moto en virant le superflu mais évite de toucher à la batterie (un remplacement est faisable mais néanmoins complexe quand il s'agit de garantir une bonne fiabilité)

[Lémurien]

T'y va en semaine c'est beaucoup moins sauvage que le week-end

[fz6rider]

c'est vrai mais comme j'ai un mauvais fond :wrazz: j'aime bien écouter les mecs qui se la jouent "pour moi la moto n'a plus de secrets" et les voir se bourrer avant la fin de leurs tours de chauffe et ça en semaine c'est pas possible

Bien sûr que je déconne