je pense a plusieurs raisons (mais bon ce ne sont que des hypotheses) :
1. les ronds points.
2. les routes en generales bombé ce qui insite le pilote pour concerver la moto droite a rouler sur la gauche du pneu.
3. tu est peut etre plus a l'aise sur les virages gauches.
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Encore une question de pneus: Usure anormale
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30AXEL
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- Enregistré le : 17 mai 2006, 09:31
Je remonte ce vieux topic :
Mon problème est presque identique, sauf que c'est le côté droit de mon pneu qui, assez rapidement, s'est usé immodérement.
La partie droite n'a presque plus d'arrondis.
Mon pneu est à changer quoiqu'il en soit, mais j'aimerais savoir d'où cel a peut il venir ? Et s'il y a certains points à vérifier particulièrement.
Mon pneu est correctement gonflé, mes amortos sont ok, pas de déviation visible de la rue. Afin rien de visible en bref, même en l'ayant montré à plusieurs personnes. Aucunes chutes.
Par contre symptome plus interresant, j'ai noté une très légère vibration, qui semble venir de l'avant. Elle serait apparu" il y a un mois à peu près.
C'est très faible comme vibration, mais bon...
Qu'en pensez-vous ?
Mon problème est presque identique, sauf que c'est le côté droit de mon pneu qui, assez rapidement, s'est usé immodérement.
La partie droite n'a presque plus d'arrondis.
Mon pneu est à changer quoiqu'il en soit, mais j'aimerais savoir d'où cel a peut il venir ? Et s'il y a certains points à vérifier particulièrement.
Mon pneu est correctement gonflé, mes amortos sont ok, pas de déviation visible de la rue. Afin rien de visible en bref, même en l'ayant montré à plusieurs personnes. Aucunes chutes.
Par contre symptome plus interresant, j'ai noté une très légère vibration, qui semble venir de l'avant. Elle serait apparu" il y a un mois à peu près.
C'est très faible comme vibration, mais bon...
Qu'en pensez-vous ?
Modifié en dernier par 30AXEL le 04 mai 2007, 08:56, modifié 1 fois.
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CALOU58
- Zone rouge
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- Enregistré le : 26 nov. 2004, 10:58
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tu prends les ronds point à l'envers 
blague à part , les vibrations viennent du pneu surement ....
j'ai eu le cas sur ma bar.... vibrations à partir de 110 km/h.. en fait le pneu etait mort du coté gauche mais à l'interieur .. je l'avais pas vu !! d'après le garagiste c'est la cause des ronds points.. par contre pour toi , je vois pas !!! desolé..
blague à part , les vibrations viennent du pneu surement ....
j'ai eu le cas sur ma bar.... vibrations à partir de 110 km/h.. en fait le pneu etait mort du coté gauche mais à l'interieur .. je l'avais pas vu !! d'après le garagiste c'est la cause des ronds points.. par contre pour toi , je vois pas !!! desolé..
-(75-x-56).jpg)
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Alf
- Fazermen
- Messages : 1438
- Enregistré le : 04 déc. 2003, 19:37
Bonjour,
En roualant tu te mets debout sur les cales pieds, tu regarde ton pneu avant, si celui ci comporte un coté plus "pointu" que l'autre tu devisse les fourreaux de ta fourche et tu secoue bien l'ensemble de manière a ce que tout se remette en ligne, les 3/4 du temps c'est un mauvais alignement qui provoque cette usure, d'ailleurs en général avec ce type de pneu et de géométrie il est plus facile detourner dans un sens que dans l'autre et a très haute vitesse il est limite possible de tenir la brele sur un bon cap à l'angle.
Bonne journée
En roualant tu te mets debout sur les cales pieds, tu regarde ton pneu avant, si celui ci comporte un coté plus "pointu" que l'autre tu devisse les fourreaux de ta fourche et tu secoue bien l'ensemble de manière a ce que tout se remette en ligne, les 3/4 du temps c'est un mauvais alignement qui provoque cette usure, d'ailleurs en général avec ce type de pneu et de géométrie il est plus facile detourner dans un sens que dans l'autre et a très haute vitesse il est limite possible de tenir la brele sur un bon cap à l'angle.
Bonne journée
[b]Une bonne journée, c'est quand tu te couche avec plus de connaissance que lorsque tu t'es levé[/b]
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fzr axel
- Mob
- Messages : 196
- Enregistré le : 27 avr. 2006, 20:09
Salut à toutes et tous
j'ai une variante d'usure à proposer
pour la premiere fois j'ai monter un Mez4 à l'arrière (150kms par jour) pour la longévité! Il est pas trop mal pour rouler tous les jours et quand il est chaud il ne fait pas de miracle mais se comporte pas trop mal.
Ceci dit 9000 kms plus tard ; j'ai un pneu usé inégalement, sur 1/4 de sa circonférence je suis au témoins d'usure bien attaqués et sur le reste du gommard il me reste au moins 4 mm.
Pourtant j'ai été très sage depuis cette monte! Pas de souvenirs de gros freinage d'urgence; j'utilise quasiment pas le frein arrière en mode lopette! Pas de souvenir de mode arsouille véritable non plus cet hiver!
Auriez-vous déja rencontré ce soucis avec cette gomme ou pensez que cela puise provenir d'un Pb technique du type disque arrière inégalement usé ou pb de roulement?
Désolé N-JOY de squatter ton post mais comme le titre est "usure anormale" j'en profite un pneu.
V à toutes et tous
j'ai une variante d'usure à proposer
pour la premiere fois j'ai monter un Mez4 à l'arrière (150kms par jour) pour la longévité! Il est pas trop mal pour rouler tous les jours et quand il est chaud il ne fait pas de miracle mais se comporte pas trop mal.
Ceci dit 9000 kms plus tard ; j'ai un pneu usé inégalement, sur 1/4 de sa circonférence je suis au témoins d'usure bien attaqués et sur le reste du gommard il me reste au moins 4 mm.
Pourtant j'ai été très sage depuis cette monte! Pas de souvenirs de gros freinage d'urgence; j'utilise quasiment pas le frein arrière en mode lopette! Pas de souvenir de mode arsouille véritable non plus cet hiver!
Auriez-vous déja rencontré ce soucis avec cette gomme ou pensez que cela puise provenir d'un Pb technique du type disque arrière inégalement usé ou pb de roulement?
Désolé N-JOY de squatter ton post mais comme le titre est "usure anormale" j'en profite un pneu.
V à toutes et tous
:fazer