Aux possesseurs de Mille

[Doc-littlebear]

j'ai jamais eu ce pb non plus même à 2. Je pense plus à ton metz à l'avant ou à un mauvais réglage de tes suspensions: trop souple à l'arrière car l'arrière s'enfonce à l'accélération et peut être que ta fourche est trop freinée à la détente. Mais je suis certain q ça vient de là.....

[bugs]

Ou alors tu mets Irene au régime



Aïe ! Pas la tête !
:jesors

[val]

@GQ : Je t'attend je suis déjà dehors
@Bugs : Et gaffe, avec moi et GQ y'a plus de place dehors !
@Jean : Bah finalement tu vois y'a quand même des gens serieux qui te répondent !

[Tam]

LOL !!!!

Rho les salopards !!!!!

Je le crois pas vous arretez pas de gazer le vieux dino !!!!

Il va mordre méfiez vous !!!

Ben jean si tu rabaisses le mille a l'avant ben pas plus de 1,5 cm ...
Moi j'ai mis 1,2 cm ...

C'est bien comme ça duo pas de souci et trottoir ça passe a peu pret ...

Si tu guidonnes cherche pas, trop de poids sur l'arriere dsl irene c'est pas toi en particulier mais c'est comme ça ...
si guidonnage c'est que le moto et charger a l'arriere ...

Je dis dans ce cas précis !!


Voilou ....

@lps

Alors soit tu essores la poignée de gazzzz comme un porc en sortie de courbe mais pour ouvrir plus que Tam, y a du maille soit ta roue avant est mal centrée et/ou mal équilibrée.

LOl !!!

@jojo

Et que pense tu de durcir ton amoto arrière et baisser l'avant comme Tam?...

LOl vi je oense que c'est la soulution pour jean ..


MAIS IL Y A UN MAIS !!!!!!

Jean a un sabot !!!!!!!!!


ARGHHHHH !!!!

Vas falloir voir ça !!

LOL !!

Sinon amorto de direction comme juju !!!

Tam....

Aller courage mon jean !!!!

[nath29]

Elle a combien de bornes Jean
Parceque j'ai fait faire la vidange de la fourche et je trouve qu'elle se tient mieux la mienne (mais j'attaque pas trop en courbe séche style rond point)
Bisous à toi et Iréne

[JCS]

Moi j'ai eu des guidonnages légers, disons des petits mouvements de direction, sur des sorties de virage "gros gaz" un peu bosselées, mais c'est pas ça qui m'a fait acheter l'amorto.

Ce qui m'a fait acheter l'amorto, c'est un sérieux guidonnage à la réaccélération (taquet) sur l'angle en sortie de virage. L'avant a levé et la roue a tapé le sol en entrainant le guidon droite-gauche-droite-gauche....

Là j'ai pas aimé.....

Avec du réglage on doit pouvoir atténuer....mais faut y passer beaucoup de temps.

[jean]

@nath:l'es pas bien vieux Mimille l'as juste 16000 km je pense pas que ce soit un pb d'huile non,plutôt un désaccord avant arriere (je parle des suspensions )bises à vous deux:D

@Jcs j'attaque pas autant que toi,et puis en duo je me laisse une marge ce qui fait que l'amorto de direction,surtout vu le prix,je préfére l'envisager en toute derniere solution

arghh je suis donc le seul dans ce cas!!! bon alors tel demain à mon cons et on verra bien!

Je vous tiens au courant

merci à vous tous pour vos avis .

[Lovecat]

quelques fois, les guidonnages proviennent aussi d'un mauvais jeu (en + ou en -) de la colonne de direction.

[tcap06]

tu montes un amortisseur de direction et ca bronche plus.
Ca m'a fait pareil au bout de quelques mois, alors j'ai monté un hyperpro.
demande à patcbi, il a essayé la mienne et moi sa vieille de 35000 kms.
Il y a pas photo
En plus sur autoroute tu le durcis un peu et c'est un rail la 1000

[jean]

tu montes un amortisseur de direction et ca bronche plus.
Ca m'a fait pareil au bout de quelques mois, alors j'ai monté un hyperpro.
demande à patcbi, il a essayé la mienne et moi sa vieille de 35000 kms.
Il y a pas photo
En plus sur autoroute tu le durcis un peu et c'est un rail la 1000

ok !mais c'est hors de prix alors si je pouvais trouver une autre solution....