Help pour Shaater [résolu]

SprintEx · Message par **SprintEx** » 05 déc. 2004, 15:04

Bon tout vas bien, la moto refonctionne normalement.

Je repart donc chezmoi avec une petite halte à Nevers voir Bétabois.

Je vous ferai un CR complet avec photos plus tard.

@ +

Shaater

PS : Merci mon JPouille, encore une fois ton savoir légendaire m'a été d'un grand secours.

nath29 · Message par **nath29** » 05 déc. 2004, 19:14

Et moi je fais un gros bisou à mon grand frére qui est un amour et que j'aime trés fort voilà

Pas loin de 500 km aller/retour avec remorque et dépannage un dimanche chez lui , si c'est pas un esprit motard/Fazermen ça !! (bon allez je te pardonne de rouler en tr'umph grand !!! :wrazz: )

FASTJP · Message par **FASTJP** » 05 déc. 2004, 20:06

j'avoue que "trouver la panne" a pas été dur, j'ai eu 2 "11R" (une 90 et une 92)................

moto trés sensible à "l'alimentation en carburant", et comme le gar shater m'a dit que la panne avait commencé 10 kms après avoir complété son plein................il devenait évident qu'il sagissait d'un "fond de cuve".............. :-?

donc: "vidanger les cuves de carbu", puis "tapoter" avec le dos du tourne vis sur les cuves!!! :-o

et "ça marche"................ :lol:

0an · Message par **0an** » 05 déc. 2004, 22:05

resolu

?

hervé · Message par **hervé** » 05 déc. 2004, 22:33

FASTJP a écrit :donc: "vidanger les cuves de carbu", puis "tapoter" avec le dos du tourne vis sur les cuves!!!

est-ce qu'on peut faire ça au bord d'une route, voire sur une bande d'arrêt d'urgence?

ça fait plusieurs fois qu'on parle ici de fond de cuve sale.

FASTJP · Message par **FASTJP** » 06 déc. 2004, 00:07

hervé a écrit :
FASTJP a écrit :donc: "vidanger les cuves de carbu", puis "tapoter" avec le dos du tourne vis sur les cuves!!!

est-ce qu'on peut faire ça au bord d'une route, voire sur une bande d'arrêt d'urgence?

ça fait plusieurs fois qu'on parle ici de fond de cuve sale.

si tu as un "bon cruxiforme"........... :lol:

l'idéal étant de prendre le manche "à 90°" avec une pince, pour augmenter "l'effet couple", car les vis de purge sont petites et en général "trés serrées"......... :-o

SprintEx · Message par **SprintEx** » 06 déc. 2004, 06:28

0an a écrit :resolu ?

Oui résolu, c'est le robinet a dépression qui fonctionne mal, avec au moins une position ou il est bouché.

A vérifier et certainement à changer par la suite, sinon le GSXR est magnifique, dans un super état. Je laisse Shaater vous dire la suite

0an · Message par **0an** » 06 déc. 2004, 06:44

jdisais seulement çà^pour ceux qui voient lisent le titre du ^post de bon matin

blade29 · Message par **blade29** » 06 déc. 2004, 07:11

FASTJP a écrit :moto trés sensible à "l'alimentation en carburant", et comme le gar shater m'a dit que la panne avait commencé 10 kms après avoir complété son plein................il devenait évident qu'il sagissait d'un "fond de cuve"..............

donc: "vidanger les cuves de carbu", puis "tapoter" avec le dos du tourne vis sur les cuves!!!

et "ça marche"................

Aaaaaaaaaaahh, merci Fast, j'avais émis le même diagnostique hier.

Alors, tu as vu Nath, j'avais bon !!

:wrazz:

Bon je sais, c'est pas ça qui a plus aidé Shaater, mais bon, quand même.

nath29 · Message par **nath29** » 06 déc. 2004, 10:22

0an a écrit :jdisais seulement çà^pour ceux qui voient lisent le titre du ^post de bon matin

A juste titre Oan ça y est c'est modifié