Elle ne consomme pas de jus au repos, encore que j'ai une alarme.
Le soucis, c'est qu'une batterie, même si l'alternateur joue son rôle, finit par ne plus être efficace et perd sa charge.
Sur un V60 Aprilia, comme sur pas mal de bicyindre, de forte cylindrée, les équipements mobiles ( bielles, pistons, arbres...Ect ect) sont gros et lourd avec un fort taux de compression unitaire. Bien plus que sur un 4 cylindre, même en 1000.
Le démarreur en prend donc un grand coup dans sa ptite tête quand il fait son office pour démarrer tout ce chantier. Et par la même occasion, la roue libre. Quand la batterie commence à faiblir, tu insistes sur le démarreur et tu finis par flinguer la roue libre, voir le relais électrique du démarreur.
D'où l'importance d'avoir une batterie chargée bien à bloc pour moi, pour que le moteur craque du premier coup de démarreur. ALors, il se peut que cela soit du zéle de charger la batterie toutes les semaines, mais je préfére claquer 50€ dans un chargeur que 600€ dans une roue libre...
