D207 vs D208

[Wonderflupke]

Je roule en 207 et je peux vous dire que question de le faire décrocher, il faut y aller à grand coups de pied, de plus je le trouve très endurant. Donc pourquoi dépenser plus??? Mais bon je reconnais être un roulleur "Sous le soleil" et ne pas trop la sortir pendant qu'il pleut.

[David]

...trés endurant ? ...bof

Pour ma part je n'ai fait que 5500Km avec (et jamais en duo) ...

[Oozy]

...trés endurant ? ...bof

Pour ma part je n'ai fait que 5500Km avec (et jamais en duo) ...

tain ca m'inquiet ca, ca voudrait dire que mon pneu tout neuf va m'durer qu'un mois et quelques jours va falloir que j'me fasse sponsoriser

[Wonderflupke]

5500 en tirant comme il faut, façon "Invasions Barbares", mais en attaquant normalement facile 15000 ; 5000 sur la bande centrale, 5000 à droite et 5000 à gauche. Bon ok, :jesors
Non mais sans blague, 9 à 10 mille sans problème, alors qu'en 208 je ne pense pas qu'on puisse dépasser les 6000.

[laurent]

je vois que mon choix depuis que j'ais la moto de rester en D207 je ne suis pas le seul

[Wonderflupke]

Je suis avec toi!!! :powa

[350 RDLC 4LOrent]

Le D207 est effectivement bien meilleur sur le mouiilé et s'use moins vite. Pour le reste mon niveau ne m'a pas permis de sentir le plus annoncé pour le D208 sur le sec, alors... je suis un fan du D207 !


LAURENT

[BigMousse]

Michelin Pilot Power... :powa

Quoi, je suis hors sujet ???

OK, :jesors




V

[Pedrozer]

le D208 est performant sur le sec! Sous la pluie, il n'inspire guère confiance!
Le D207 est un très bon compromis, assurant du grip sur le sec, comme sous la pluie

[jerome63]

Ben je vois que je ne suis pas le seul !!! Merci a tous pour vos réponses.
Vive Dunlop, vive le 207 !!!