Disque de frein:pkoi les petits trous et pas les BAR ?

reflet · Message par **reflet** » 06 avr. 2006, 13:24

les trous sont surtout la pour permettre aux disques d'etre propres...

comment ca je sors ?!!

non non c vrai, ils sont là pour permettre aux ptites poussieres (ou plus gros) d'etre evacuées sans altérer la capaciter de freinage.

oki :jesors

dum's · Message par **dum's** » 06 avr. 2006, 13:41

j'étais persuadée que c'était purement esthétique :teuteul:

Blonde powaaaaaa

:jesors

nico- · Message par **nico-** » 06 avr. 2006, 14:09

Sur les disques de moto GP il n'y a pas de trou pourtant ils doivent chauffé beaucoup plus, à moins qu'ils soient ventilés comme sur les modéles au dessus.

Mais de mémoire les première motos n'avaient pas de disque perforé.

josepa2mander · Message par **josepa2mander** » 06 avr. 2006, 14:30

nico- a écrit :Sur les disques de moto GP il n'y a pas de trou pourtant ils doivent chauffé beaucoup plus, à moins qu'ils soient ventilés comme sur les modéles au dessus.

Mais de mémoire les première motos n'avaient pas de disque perforé.

ça n'est plus du tout la même matière...
C'est du carbone!

zebulon_91 · Message par **zebulon_91** » 06 avr. 2006, 14:35

et les disques "wave", c'est à dire en dents de scie ?
Je ne vois pas du tout ce que cela apporte....

Tchuss !

Jean · Message par **Jean** » 06 avr. 2006, 14:42

zebulon_91 a écrit :et les disques "wave", c'est à dire en dents de scie ?
Je ne vois pas du tout ce que cela apporte....

Tchuss !

les disques wawe ,c'est à dire vague :mrgreen:

?

c'est pour alléger le disque et diminuer ainsi le poids suspendu ,diminuant ainsi l'effet gyroscopique (entre autre )

dum's · Message par **dum's** » 06 avr. 2006, 14:43

zebulon_91 a écrit :et les disques "wave", c'est à dire en dents de scie ?
Je ne vois pas du tout ce que cela apporte....

Tchuss !

beh c'est vachement plus jolie

:wrazz:

poussez pas :jesors

nico- · Message par **nico-** » 06 avr. 2006, 15:00

josepa2mander a écrit :
nico- a écrit :Sur les disques de moto GP il n'y a pas de trou pourtant ils doivent chauffé beaucoup plus, à moins qu'ils soient ventilés comme sur les modéles au dessus.

Mais de mémoire les première motos n'avaient pas de disque perforé.

ça n'est plus du tout la même matière...
C'est du carbone!

Oui je sais, mais regarde en temps de pluie, il ne roule pas avec des carbones, ils remettent des disques aciers de mémoires et je ne suis pas sur qu'ils soient perforés mais je me trompe peut être

fozzy · Message par **fozzy** » 06 avr. 2006, 15:06

nico- a écrit :
josepa2mander a écrit :
nico- a écrit :Sur les disques de moto GP il n'y a pas de trou pourtant ils doivent chauffé beaucoup plus, à moins qu'ils soient ventilés comme sur les modéles au dessus.

Mais de mémoire les première motos n'avaient pas de disque perforé.

ça n'est plus du tout la même matière...
C'est du carbone!

Oui je sais, mais regarde en temps de pluie, il ne roule pas avec des carbones, ils remettent des disques aciers de mémoires et je ne suis pas sur qu'ils soient perforés mais je me trompe peut être

Heu ???

Les diskes pleins qu'y en Moto Gp ou en endurance .... sont pas en fonte ??? :-o

M'semble mais j'suis pas sur ... :teuteul:

Alf · Message par **Alf** » 06 avr. 2006, 16:30

Bonjour,
On va mettre tout le monde d'accord, si vous ne voulez pas tout lire la réponse est à la fin.
Les trous qui sont présents sur les disques de freins ne sont pas là pour le refroidissement, un disque à l'air libre refroidit très bien comme cela et si on veut l'aider dans le cas des automobiles on met deux disques en parrallèle afin d'avoir un frottement des plaquettes qui ne se trouvent pas de part et d'autre du meme disque et créer un effet d'air forcé via les canaux qui sont présents entre les disques.
En ce qui concerne la poussière n'en parlons pas, imaginez vous une seconde que la poussière resterait sur un disque ne comportant pas de trous qui de plus se prend le vent autant comme autant sur une moto...
Il ne sont pas là non plus pour alléger la pièce, pour se faire on met des disques d'une autre matière (carbone par exemple).
Les moto de GP sont dotées de disques de freins en carbone qui ont l'avantage d'etre léger, de ne pas se mettre en surchauffe mais qui sont quasi inexploitable pour une moto de série puisque le fait qu'il ne surchauffe pas veut aussi dire qu'il ne chauffe pas suffisamment en roulage normal pour assurer un bon freinage.
Les disques waves c'est du flutiau commercial.
.
Donc pour finir :
Les trous (ou les rainures) sont là pour rompre le film d'eau qui pourrait se créer sur toute la surface du disque quand il pleut ou quand la route est mouillé et c'est tout.
Bonne journée