le contre braquage

neutron · Message par **neutron** » 10 oct. 2006, 20:28

je ne pense pas, car contre braquer signifie que tu places ton corps à l'extérieur de la moto (épaules)

enfin tout dépend de ce qu'on entend par "contre braquage" ... si c'est pousser sur le guidon oui, c'est inévitable, sinon on déstablilise la moto.

si c'est placer ses épaules à l'exter de la la moto là oui, c'est évitable.

Galtzerdia · Message par **Galtzerdia** » 10 oct. 2006, 20:32

neutron a écrit :si c'est placer ses épaules à l'exter de la la moto là oui, c'est évitable.

cette technique doit etre assé physique et peut efficace a mon avis, sinon faut pas peser 65kg !!

neutron · Message par **neutron** » 10 oct. 2006, 20:34

Galtzerdia a écrit :
neutron a écrit :si c'est placer ses épaules à l'exter de la la moto là oui, c'est évitable.

cette technique doit etre assé physique et peut efficace a mon avis, sinon faut pas peser 65kg !!

ben au contraire, c'est ce qui est le + simple à faire.
tu reste vertical, mais tu penches ta moto en appuyant sur le guidon, c'est tout bete...
si tu as encore ton bouquin du permis A, c'est illustré normalement.

Galtzerdia · Message par **Galtzerdia** » 10 oct. 2006, 20:41

heuu la on s est pas compris du tout alors

Sokaris · Message par **Sokaris** » 11 oct. 2006, 07:02

d'un point de vue purement physique, pas de contrebraquage point de salut

enfin j'dis ca j'dis rien mais y a un peu de precession gyroscopique la dessous. (reaction a 90° de l'action dans le cas d'une masse en mouvement circulaire)

KorTeX · Message par **KorTeX** » 11 oct. 2006, 09:31

pour faire les évitements le contre braquage est beaucoup plus rapide à mon avis..

Sokaris · Message par **Sokaris** » 11 oct. 2006, 10:07

explication simple.

moto droite, tu penches, ca emporte la meule, ca tourne. mais voila moto droite t'es a l'equilibre dynamique donc pas de soucis. si tu veux faire un evitement tu penches a droite... yalaaaaa vite a gauche. ba t'as 200 kg lance a x km/h a ramener d'un cote. ca pese.

methode contre braquage.

tu pousses a droite, ca penche, tu repousses a gauche, hoooo ca tourne pratiquement sans effort. dans ce cas la c'est toute l'energie qui s'opposait a toi dans le cas precedent qui va te faire tourner tout simplement. merci la physique ^^

wonderland · Message par **wonderland** » 11 oct. 2006, 10:13

soka, j'aime quand tu causes compliqué comme ça

je plussoie ce que dit neutron: flanquer les épaules en premier en tirant le guidon vers toi, c'est pas trop naturel, même si moi ça m'est venu tout seul :mrgreen:

, ça fait peut-être gagner des km/h sur piste, mais pour le plateau je suis pas trop sure :lol:

!
Donc bêtement, oui, t'es droit sur ta brêle, tu pousses sur ton guidon, t'as même pas besoin de bouger quoi que ce soit d'autre: ça penche, après t'as qu'à suivre :teuteul:

Diamond_Walbrow · Message par **Diamond_Walbrow** » 11 oct. 2006, 11:26

Je ne comprend pas du tout votre technique des épaules : pour moi c'est contre braquage en permanence, plus ou moins voulu certes, et comme ça a été si bien dit, le déhanchement es un complément en mode arsouille, faudra m'expliqer comment prendre un virage autrement : je rejoint le point de vue de soka, c'est de la physique le contre braquage et je ne vois pas vraiment d'autres alternatives.

Bye

Sokaris · Message par **Sokaris** » 11 oct. 2006, 11:39

Diamond_Walbrow a écrit :c'est de la physique le contre braquage et je ne vois pas vraiment d'autres alternatives.

Bye

sisi y a toujours celle la

http://fr.wikipedia.org/wiki/Platane

:mrgreen:

:jesors