nettoyer efficacement son filtre a air

largeu · Message par **largeu** » 26 oct. 2007, 10:30

au lave linge sur fragile blanc puis essorage à 1000t/mn LOL!!
non, les filtres papier se changent un nettoyage à la soufflette c'est du provisoire. Seul le filtre à coton huilé se nettoie (type kn) mais pas toute les moto les supportent. Sur le fazer 1000 carbu ça marche bien avec qq réglages pour certaines, sur l'injection connait pas voir peut être le forum des FZ1

Message par **Zeitoon** » 26 oct. 2007, 11:24

je sais qu'il faudra rentrer un +5 a la richesse .

nico39 · Message par **nico39** » 26 oct. 2007, 16:15

si c'est un papier changes le, le souffler n'enlevera que les "gros morceaux" et incrustera encore + les petites particules....

pour le K&N (ou autres filtres mousse), si le pot et chicané ou d'origine, le réglage carbus d'origine fait l'affaire....

par contre si le pot est sans chicane, un réglage différent de l'origine est necéssaire, ça a été le cas pour mon ex faz et sur ma 636

avec le réglage d'origine, j'avais des gros trous à l'accélération....

@zeitoon : je te conseille le moins cher en mousse....

moi mes K&N je les prends en occaz.....

t'en trouves en pagaille à prix donné, un nettoyage au pire, et c'est bon....

Inazuma12 · Message par **Inazuma12** » 26 oct. 2007, 17:29

Pour les carbus, tout dépend de la moto, une Faz 600 pourra nécessiter un réglage et une autre Faz600 pas.
Pour l'injection, le calculateur adapte les réglages automatiquement.

Message par **Zeitoon** » 26 oct. 2007, 19:21

dans mon cas ce sera chicané donc merci du tuyau.

Par contre si tu peux me donner une adresse pour en trouver un k&n d'occaz a moins cher que les 70€, je suis preneur .

nico39 · Message par **nico39** » 26 oct. 2007, 19:36

Zeitoon a écrit :dans mon cas ce sera chicané donc merci du tuyau.

Par contre si tu peux me donner une adresse pour en trouver un k&n d'occaz a moins cher que les 70€, je suis preneur .

sur le site d'annonce du forum
www.ebay.fr
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www.leboncoin.fr
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Lextraterestre · Message par **Lextraterestre** » 28 oct. 2007, 02:19

Je viens de faire une partie de ma révision des 24 000 kms et mon filtre K&N est bien crade :-?

A part le "kit de nettoyage" il y a une autre solution ou c'est ça le mieux indiqué??

Message par **Zeitoon** » 28 oct. 2007, 07:15

ca se salit vite effectivement .

nico39 · Message par **nico39** » 28 oct. 2007, 10:09

Lextraterestre a écrit :Je viens de faire une partie de ma révision des 24 000 kms et mon filtre K&N est bien crade

A part le "kit de nettoyage" il y a une autre solution ou c'est ça le mieux indiqué??

non, c'est ça le mieux....

largeu · Message par **largeu** » 28 oct. 2007, 12:07

Je le dégraisse avec un dégraissant non solvant diluable dans l'eau chaude, puis séchage qq heure, puis huile KN car spécifique à cette utilisation et colorée ce qui permet de voir si la pulvérisation est homogène. Bref 10€ la bombe, je l'ai depuis 2 ans avec un nettoyage tout les 5000 km et je fais nini 20000/ ans donc déja 8 nettoyages et il en reste pas mal