Comment savoir la puissance de mon FZ6 ?

DarkDemon · Message par **DarkDemon** » 03 déc. 2007, 08:27

Perdre de la puissance sur une tension ou un graissage de chaine ça parait curieux, dire que ça allonge un pneu le temps de réponse par rapport à l'ouverture des gazs ok, mais de perdre de la puissance, ce serait intéressant de savoir le pourquoi du comment :cool:

fz6rider · Message par **fz6rider** » 03 déc. 2007, 10:31

à la fois si t'augmentes les frottements sur les maillons, tu perds forcement de la puissance à la roue...

Olivier11 · Message par **Olivier11** » 03 déc. 2007, 17:13

Berguelin a écrit :c'est assez simple, les fz6 font 95cv sauf les dernier S2 qui sont a 78cv

Heuuu...les S2 font 98ch aussi lol se sont les anciens "nouveau" FZ6 (avec cadre et moteur couleur argent) qui font 78ch...

Puis bon suffit de supprimer le catalyseur des S2 pour retrouver un gain de puissance...

CALOU58 · Message par **CALOU58** » 03 déc. 2007, 21:12

Olivier11 a écrit :
Puis bon suffit de supprimer le catalyseur des S2 pour retrouver un gain de puissance...

ah ouais ????

ton gain de puissance , tu vas le chercher :mrgreen:

çà doit pas etre très perceptible

Olivier11 · Message par **Olivier11** » 03 déc. 2007, 23:15

lol oui c sur c pas perceptible, mais c de l'ordre de 5ch et le couple 1000 à 2000 tours plus bas...dixit mon pote mécano chez yam qui a fait la modif lol

DarkDemon · Message par **DarkDemon** » 04 déc. 2007, 08:18

Je confirme pour la catalyseur, en fait plus le cata est de dernière génération plus la puissance est amoindrie, gagner 5ch est tout à fait possible en l'enlevant mais bien entendu au niveau CO² là on est plus dans les normes, donc attention aux contrôles :roll:

CALOU58 · Message par **CALOU58** » 04 déc. 2007, 19:27

DarkDemon a écrit :Je confirme pour la catalyseur, en fait plus le cata est de dernière génération plus la puissance est amoindrie, gagner 5ch est tout à fait possible en l'enlevant mais bien entendu au niveau CO² là on est plus dans les normes, donc attention aux contrôles

sacré difference avec les 1eres series alors .. effectivement 5 ch çà doit se sentir quand meme .. parce que sur le 2004 c'est vraiment pas perceptible ...

DarkDemon · Message par **DarkDemon** » 04 déc. 2007, 21:29

Les modèles 2004 il me semble qu'ils correspondent à la norme Euro2 alors que le S2 est à la norme Euro3, la différence est moins de rejets en CO² donc forcément le "filtrage" de l'air est plus fort donc le moteur respire moins donc il a moins de puissance, enfin me semble t il

EL D · Message par **EL D** » 05 déc. 2007, 21:20

DarkDemon a écrit :Je confirme pour la catalyseur, en fait plus le cata est de dernière génération plus la puissance est amoindrie, gagner 5ch est tout à fait possible en l'enlevant mais bien entendu au niveau CO² là on est plus dans les normes, donc attention aux contrôles

tant qu'il n'y as pas de CT...les controles... :teuteul:

Attention, c'est pas un conseil pour décatalyser même si la réponse va dans ce sens..

valr1 · Message par **valr1** » 06 déc. 2007, 16:30

Olivier11 a écrit :
Berguelin a écrit :c'est assez simple, les fz6 font 95cv sauf les dernier S2 qui sont a 78cv

Heuuu...les S2 font 98ch aussi lol se sont les anciens "nouveau" FZ6 (avec cadre et moteur couleur argent) qui font 78ch...

Puis bon suffit de supprimer le catalyseur des S2 pour retrouver un gain de puissance...

le fz6 S2 fait plus précisemment entre 95 et 98ch. les fz6 jusqu'a 2006 faisaient entre 99 et 102ch selon les machines