Tendance à bloque la roue arrière sur le mouillé?

[chaze]

Il y a un reglage a faire au niveau de la pedale de frein, moi je l'ai mis de facon a ce que je dois appuyer tres fort pour bloquer l'arriere .... vu que je m'en sert que tres rarement

Apres avec l'abs et tout j'en ai aucune idée ...

[derrien]

salut.
çà peut venir aussi des pneus.si comme moi tu as encore les d252 d'origine (des vrais savonnettes )et en plus qu'ils sont limite d'usure c'est la totale.les miens ont 4500kms et ils sont morts du moin à l'arriere.

[derrien]

au fait l'abs c'est bien mais si ça marche comme sur les voitures quand tu arrives vers les 20 ou 30 km h les roues bloquent quand mème,j'ai fait plusieurs fois l'experience avec ma voiture.
tu arrives à 150 tu tappe dans les freins à fond et à 30 40 les roues bloquent.

[nico91]

Comme j'ai eu l'experience d'une chute sur X8 à cause de la roue arrière qui est partie en C.. je ne voudrai pas recommencer l'experience.

L'abs c'est justement prévu pour que cela ne t'arrive plus.

[nico91]

au fait l'abs c'est bien mais si ça marche comme sur les voitures quand tu arrives vers les 20 ou 30 km h les roues bloquent quand mème,j'ai fait plusieurs fois l'experience avec ma voiture.
tu arrives à 150 tu tappe dans les freins à fond et à 30 40 les roues bloquent.

Sur la caisse a ma femme, a 20 a l'heure sur le verglas, je peux te dire qu'a peine j'effleurais les freins que la pedale jouait des castagnettes.

[lt1930]

salut.
çà peut venir aussi des pneus.si comme moi tu as encore les d252 d'origine (des vrais savonnettes )et en plus qu'ils sont limite d'usure c'est la totale.les miens ont 4500kms et ils sont morts du moin à l'arriere.

Je suis à 2500 km avec ces savonnettes et c'est vrai que je n'ai aucune confiance an ces pneus...bref j'arrete de me faire du mal.

Pour autant ajourd'hu , en faisant attention comme l'as precisé Malak ca a été mieux
Par contre une un gamin ma coupe la route à un feu vert , et merci à L'ABS car sinon j'étais par terre...

[lt1930]

salut.
çà peut venir aussi des pneus.si comme moi tu as encore les d252 d'origine (des vrais savonnettes )et en plus qu'ils sont limite d'usure c'est la totale.les miens ont 4500kms et ils sont morts du moin à l'arriere.

Je suis à 2500 km avec ces savonnettes et c'est vrai que je n'ai aucune confiance an ces pneus...bref j'arrete de me faire du mal.

Pour autant ajourd'hu , en faisant attention comme l'as precisé Malak ca a été mieux
Par contre une un gamin ma coupe la route à un feu vert , et merci à L'ABS car sinon j'étais par terre...

[olivierzx]

C'est quoi le frein arrière ?

Ah oui, le truc qui permet de gagner 1 bon kilo sur l'arrière en l'enlevant. :jesors

[oeuf]

tu peux faire le test : tant que tu freine pas de l'avant, faire dérapper l'arrière faut appuyer !!!

Si le reste de tes conseil est très bon, j'éviterais de suivre celui là , enfin surtout sur route humide/froide et pneu froid

au fait l'abs c'est bien mais si ça marche comme sur les voitures quand tu arrives vers les 20 ou 30 km h les roues bloquent quand mème,j'ai fait plusieurs fois l'experience avec ma voiture.
tu arrives à 150 tu tappe dans les freins à fond et à 30 40 les roues bloquent.

Sur la caisse a ma femme, a 20 a l'heure sur le verglas, je peux te dire qu'a peine j'effleurais les freins que la pedale jouait des castagnettes.

Je confirme, j'avais essayé sur neige (avec pneus été) et même à 10km l'ABS se déclanche à tel point ue tu freines pas du tout alors qu'en bloquant tu t'arretes en 2m. Et puis le risque de bloquage augmente d'autant que la vitesse diminue donc ca me ferait mal que ca bloque à 40km/h (ca fait encore vite pour se prendre un pelle en moto)

Il y a un reglage a faire au niveau de la pedale de frein, moi je l'ai mis de facon a ce que je dois appuyer tres fort pour bloquer l'arriere .... vu que je m'en sert que tres rarement

C'est domage de ne pas se servir du frein arriére surtout là ou tu habites. En conduite "sportive" il permet d'assoir la moto en courbe en le fesant juste lecher et ainsi de rattraper une trajectoire optimiste