reglage levier frein

0an · Message par **0an** » 06 janv. 2004, 17:51

zickers a écrit :bah le reglage je le change en fonction de la résistance de la poignée... pour le moment je suis à 3... si c'est trop mou... y a p-ê besoin de vérifier ton niveau de liquide de frein...

j'ai pas de pb avec çà parrain tu es trop gentil !

Bdiable13 · Message par **Bdiable13** » 06 janv. 2004, 18:09

moi c'est 3 :lol:

ciao@+ :wrazz:

jyl · Message par **jyl** » 06 janv. 2004, 19:24

pour moi c'est 4, mais à lire vos posts, j'ai pas encore compris pourquoi; Enfin c'est la position qui semble convenir à mes chtites mimines ... allez savoir !

ce qu'est dommage c'est qu'il n'y ait pas de réglage sur l'embrayage (faudrait un embrayage hydraulique ?) ça j'aimerais bien :-D

manu · Message par **manu** » 06 janv. 2004, 20:04

0an a écrit :
manu a écrit :1 pour moi
jé arreté 1 çà bloque plus facile si on souhaite evidemment !

Je freine souvent, pour l'usage courant, avec 2 doigts, index et majeur, donc réglage à 1, c'est plus pratique.
Et oui je sais c'est pas bien de freiner comme ça mais c'est une sale habitude issue de la pratique du cross et enduro que j'avais avant le permis et que j'ai toujours.

DIDEON · Message par **DIDEON** » 06 janv. 2004, 20:57

salut

ben moi c'est 4 because j'ai tout essayé il y a que a 4 que je suis bien.
de toute facon c'est en fonction de pleins de parametres genre force du freinage feeling etc etc

allez a+
didier

yanou · Message par **yanou** » 07 janv. 2004, 07:07

de meme 3 aussi!

friskey.en.short · Message par **friskey.en.short** » 07 janv. 2004, 07:29

2 assez de peches et pas trop de galere

Maya · Message par **Maya** » 07 janv. 2004, 07:58

Pour la petite Mayaz c'est 3

0an · Message par **0an** » 07 janv. 2004, 07:59

manu a écrit :Je freine souvent, pour l'usage courant, avec 2 doigts, index et majeur, donc réglage à 1, c'est plus pratique

idem pour les deux doigts mais sur 4

jean · Message par **jean** » 07 janv. 2004, 08:37

Simple rappel,mais les différentes positions du levier n'influent que sur la position du levier et en aucun cas sur l'intensité du freinage,bien sur!
Ca permet d'adapter le levier à la morphologie de la main du conducteur ,mais c'est tout ,ça freine pas plus ou moins ,c'est simplement plus "personnalisé" à chaque conducteur