*millésime de la Fazer : mod 2000
*marque du pneu: avon
*modèle du pneu: azaro
*AV ou AR : les deux
*durée de vie en km: non termine mais ar presque out 7000 km plus deux burns pas trop abuse
*type d'utilisation en %: ce train la 95% route 5 % autoroute
*note sur le sec (1 à 5):5
*note sur le mouillé (1 à 5):4
*remarque: chauffe vite pas cher
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Grand Référendum pneus Fazer 600
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fredfazer600
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rodolphe42
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FZ6 2005
D252
Je n'ai aucune confiance en ces pneux qui glissouillent en permanence dès que l'on arsouille un peu qui est d'ailleurs l'utilisation principale de ma moto. A mon avis conviennent à des gros roadsters tranquilles roulant beaucoup sur autoroute (gomme très dure).
Changé au bout de 5000 km car j'en avais marre de me faire des frayeurs et de ne pas avoir confiance en ma moto
Maintenant j'ai des Metzeler Rennsport (presque des pneux piste), c'est impressionnant la tenue qu'ils ont
ça accroche tout de suite, bonne montée en température, on sent le pneu se déformer sur l'angle. Pneu supérieur à un Pilot Power mais s'usant sans doute plus vite également mais on verra car je viens de les changer. En tout cas pour le moment si c'est à refaire je reprend les mêmes 
D252
Je n'ai aucune confiance en ces pneux qui glissouillent en permanence dès que l'on arsouille un peu qui est d'ailleurs l'utilisation principale de ma moto. A mon avis conviennent à des gros roadsters tranquilles roulant beaucoup sur autoroute (gomme très dure).
Changé au bout de 5000 km car j'en avais marre de me faire des frayeurs et de ne pas avoir confiance en ma moto
Maintenant j'ai des Metzeler Rennsport (presque des pneux piste), c'est impressionnant la tenue qu'ils ont
ça accroche tout de suite, bonne montée en température, on sent le pneu se déformer sur l'angle. Pneu supérieur à un Pilot Power mais s'usant sans doute plus vite également mais on verra car je viens de les changer. En tout cas pour le moment si c'est à refaire je reprend les mêmes Ta vie est nouvelle à chaque instant car chaque instant est nouveau.
C'est à partir de ce nouvel instant que tu crées ce que tu es.
C'est à partir de ce nouvel instant que tu crées ce que tu es.
-
rodolphe42
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-
LAIKA
- Twin poussif
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- Enregistré le : 02 déc. 2004, 13:27
FZ6S
AV : D252
6200 km usé à 1/3 environ
AR : D252
6200 km usé à 1/2 environ
Tenue sur sec : 4
Tenue sur mouillé : 3 voire 2
Autoroute : 25 %
Route : 75 %
Pneus long à chauffer, mais lorsqu'ils sont chauds, ils tiennent assez bien (malgré qu'ils soient très durs). Sous la pluie, il vaut mieux être doux avec les gaz et les freins.
AV : D252
6200 km usé à 1/3 environ
AR : D252
6200 km usé à 1/2 environ
Tenue sur sec : 4
Tenue sur mouillé : 3 voire 2
Autoroute : 25 %
Route : 75 %
Pneus long à chauffer, mais lorsqu'ils sont chauds, ils tiennent assez bien (malgré qu'ils soient très durs). Sous la pluie, il vaut mieux être doux avec les gaz et les freins.
-
U Sulitariu
- Touriste
- Messages : 138
- Enregistré le : 14 févr. 2006, 18:07
Faz' 600 modèle 99
AV : Michelin Pilot Power. tenue exceptionnelle, grande vivacité, rien à redire.
Note sur le sec : 5
Note sur le mouillé : Pas encore essayé sur le mouillé.
ARR : Bridgestone BT 20. Très bonne tenue sur le sec, longévité excellente.
Note sur le sec : 4
Note sur le mouillé : 3 (je l'avais sur des précédentes montures)
Ces deux pneus sont très récents et pas trop attaqués encore. L'utilisation est exclusivement sur petites nationales et départementales ultra-viroleuses (pas d'autobeurk en Corse).
AV : Michelin Pilot Power. tenue exceptionnelle, grande vivacité, rien à redire.
Note sur le sec : 5
Note sur le mouillé : Pas encore essayé sur le mouillé.
ARR : Bridgestone BT 20. Très bonne tenue sur le sec, longévité excellente.
Note sur le sec : 4
Note sur le mouillé : 3 (je l'avais sur des précédentes montures)
Ces deux pneus sont très récents et pas trop attaqués encore. L'utilisation est exclusivement sur petites nationales et départementales ultra-viroleuses (pas d'autobeurk en Corse).
Our mission : To boldly ride where no top-case has gone before!
-
Fredounet
- Touriste
- Messages : 102
- Enregistré le : 24 mars 2005, 09:11
Fazer 2000 (un black 
)
acheté en juillet 2004 avec un train de Michelin Road neuf
AV : toujours le Road
16000 kms (1mm du témoin)
Jamais eu de surprise sur le sec comme le mouillé...
Conduite normale avec quelques arsouilles le week-end, mais je peux pas trop le noté, vu que j'ai jamais eu autre chose comme monte.
AR : de nouveau un Road
15000kms et j'étais presque au témoin mais une crevaison a eu raison du pneu avant...
Long à chauffer, pneu routier qui accroche pour mes attentes, et surtout une bonne longévité (je roule tous les jours, donc je ne peux pas me permettre de bouffer un pneu AR tous les 4 mois)...
Du coup, j'ai remis le même.
Par contre, est-ce que quelqu'un aurait essayé un mix Power à l'AV et Road à l'AR ???
Vu que niveau tarif çà se tiens, et que l'AV se bouffe moins vite que l'AR... je suis tenté de prendre un Power pour l'AV.
Merci de vos avis...
)
acheté en juillet 2004 avec un train de Michelin Road neuf
AV : toujours le Road
16000 kms (1mm du témoin)
Jamais eu de surprise sur le sec comme le mouillé...
Conduite normale avec quelques arsouilles le week-end, mais je peux pas trop le noté, vu que j'ai jamais eu autre chose comme monte.
AR : de nouveau un Road
15000kms et j'étais presque au témoin mais une crevaison a eu raison du pneu avant...
Long à chauffer, pneu routier qui accroche pour mes attentes, et surtout une bonne longévité (je roule tous les jours, donc je ne peux pas me permettre de bouffer un pneu AR tous les 4 mois)...
Du coup, j'ai remis le même.
Par contre, est-ce que quelqu'un aurait essayé un mix Power à l'AV et Road à l'AR ???
Vu que niveau tarif çà se tiens, et que l'AV se bouffe moins vite que l'AR... je suis tenté de prendre un Power pour l'AV.
Merci de vos avis...
V à tous
Fred
Fred
-
Jeffz
- Inscrit(e)
- Messages : 5
- Enregistré le : 06 juil. 2006, 16:12
Grand Référendum pneus Fazer 600
Salut tout l'monde , je suis nouveau venu sur le site , et il a l'air cool ( comme site )
donc pour le test pneumatiques :
- 600 Fazer 2003
- Bridgestone monte d'origine
- BT 56 ou 57 ( ? je crois ) ou 3012 ( bizarre quoi ... )
AV AR
- environ 5000
- utilisation mixte 50% trajet boulot ( 52 Km aller/retour route et ville ) + 50% balade et duo .
( retour à la moto après 10 ans et 2 blessures , jamais d'arsouille avec ceux là , mauvais feeling )
- sur le sec 2
- sous la pluie 2
- remarque :
usure plus prononcée à l'AR qu'à l'AV mais homogène .
et surtout j'ai pas aimé glisser de partout
... donc au changement :
- bécane idem ( + 5000 bornes , 1 an et ... un peu repris la main )
- Bridgestone
- BT 14
AV AR
- 6000 environ ( tirés jusqu'à la trame à 7500 )
- un stage de pilotage d'une journée à Alès en guise de rodage + mixte
( route , boulot , balades duo , arsouilles etc ... )
- sur le sec 5
- sous la pluie 5 ( !!! )
- remarque :
je me suis éclaté comme un petit fou avec ceux là !!! ( on se comprend n'est ce pas ? )
chauds après 1,5 Km , etc ... ( on doit pouvoir rouler au plafond une fois qu'ils sont en température !!! j'ai pas encore essayé )
glisses régulières et comportement hyper sain .
au 2° changement de pneus je me suis "laissé" conseiller des BT 10
( qui sont parait il quasiment aussi bons que les BT 14 ... hé ben que dalle mon pote !!! )
- bécane idem + 12000 bornes ( etc etc etc ... )
- Bridgestone
- BT 10
AV AR
- environ 4000
- sur le sec 3,5
- pas pu essayer sous la pluie ( ça va faire 2 ans qu'il a pas vraiment plu )
- remarque :
usure irrégulière à l'AV ( usé en V ) à l'AR ça a été un peu plus régulier mais pas terrible non plus .
le feeling était un peu mieux qu'avec la monte d'origine mais c'était pas le paradis non plus .
chauds assez rapidement ( env 3 bornes ) mais pas un grip terrible ...
glisses imprévisibles même légères mais maitrisables quand même .
et donc au 3° changement j'ai acheté des pneus "racing" d'occase ( pour voir , 40 Euros le train ! ) :
- Bécane idem + 18500 bornes
- Michelin
- TX 15 / TX 25
AV / AR
- pour l'instant 1000 bornes
- sur le sec 4,5
- pas testé sous la pluie ( hé oui ... la sècheresse )
- remarque :
pour l'instant , ils ressemblent assez aux BT 14 question feeling* mais il faut les chauffer VRAIMENT VRAIMENT BIEN !!! ( env 5 bornes )
après ça ... GAAAZZZ !!!
( * hormis la précision de guidage sur mauvais revêtement , là les BT 14 sont au dessus )
voilààà , j'espère que ça pourra aider quelqu'un dans le choix .
dès que je peux j'essaie des BT 90 pro ou des Pirelli diablo 2 Race .
à + tout l'monde et bonne route !
Jeff
donc pour le test pneumatiques :
- 600 Fazer 2003
- Bridgestone monte d'origine
- BT 56 ou 57 ( ? je crois ) ou 3012 ( bizarre quoi ... )
AV AR
- environ 5000
- utilisation mixte 50% trajet boulot ( 52 Km aller/retour route et ville ) + 50% balade et duo .
( retour à la moto après 10 ans et 2 blessures , jamais d'arsouille avec ceux là , mauvais feeling )
- sur le sec 2
- sous la pluie 2
- remarque :
usure plus prononcée à l'AR qu'à l'AV mais homogène .
et surtout j'ai pas aimé glisser de partout
... donc au changement :
- bécane idem ( + 5000 bornes , 1 an et ... un peu repris la main )
- Bridgestone
- BT 14
AV AR
- 6000 environ ( tirés jusqu'à la trame à 7500 )
- un stage de pilotage d'une journée à Alès en guise de rodage + mixte
( route , boulot , balades duo , arsouilles etc ... )
- sur le sec 5
- sous la pluie 5 ( !!! )
- remarque :
je me suis éclaté comme un petit fou avec ceux là !!! ( on se comprend n'est ce pas ? )
chauds après 1,5 Km , etc ... ( on doit pouvoir rouler au plafond une fois qu'ils sont en température !!! j'ai pas encore essayé )
glisses régulières et comportement hyper sain .
au 2° changement de pneus je me suis "laissé" conseiller des BT 10
( qui sont parait il quasiment aussi bons que les BT 14 ... hé ben que dalle mon pote !!! )
- bécane idem + 12000 bornes ( etc etc etc ... )
- Bridgestone
- BT 10
AV AR
- environ 4000
- sur le sec 3,5
- pas pu essayer sous la pluie ( ça va faire 2 ans qu'il a pas vraiment plu )
- remarque :
usure irrégulière à l'AV ( usé en V ) à l'AR ça a été un peu plus régulier mais pas terrible non plus .
le feeling était un peu mieux qu'avec la monte d'origine mais c'était pas le paradis non plus .
chauds assez rapidement ( env 3 bornes ) mais pas un grip terrible ...
glisses imprévisibles même légères mais maitrisables quand même .
et donc au 3° changement j'ai acheté des pneus "racing" d'occase ( pour voir , 40 Euros le train ! ) :
- Bécane idem + 18500 bornes
- Michelin
- TX 15 / TX 25
AV / AR
- pour l'instant 1000 bornes
- sur le sec 4,5
- pas testé sous la pluie ( hé oui ... la sècheresse )
- remarque :
pour l'instant , ils ressemblent assez aux BT 14 question feeling* mais il faut les chauffer VRAIMENT VRAIMENT BIEN !!! ( env 5 bornes )
après ça ... GAAAZZZ !!!
( * hormis la précision de guidage sur mauvais revêtement , là les BT 14 sont au dessus )
voilààà , j'espère que ça pourra aider quelqu'un dans le choix .
dès que je peux j'essaie des BT 90 pro ou des Pirelli diablo 2 Race .
à + tout l'monde et bonne route !
Jeff
-
Philnet
- Mob
- Messages : 183
- Enregistré le : 13 août 2005, 09:45
*FZ6 2005
*DUNLOP
*D252
*AR+AV
*13 000 Km sur temoin d'usure AR pas encore sur AV
* 70% Trajets Boulot autoroute/perif/bouchon
* 30% Ballade/Arsouille
*Note sur le sec : 4
*Note sur le mouillé : 1
*remarque: Correct sans plus sur le sec une fois chaud, une horreur sur le mouillé meme à faible allure ...
Vont dégager pour du pilot road ou pilot power ... je sais pas encore ...
*DUNLOP
*D252
*AR+AV
*13 000 Km sur temoin d'usure AR pas encore sur AV
* 70% Trajets Boulot autoroute/perif/bouchon
* 30% Ballade/Arsouille
*Note sur le sec : 4
*Note sur le mouillé : 1
*remarque: Correct sans plus sur le sec une fois chaud, une horreur sur le mouillé meme à faible allure ...
Vont dégager pour du pilot road ou pilot power ... je sais pas encore ...
-
Lafrac
- Mob
- Messages : 280
- Enregistré le : 06 mai 2006, 06:19
*FZ6 2006
*MICHELIN
*Pilot Power
*AV
*6000
*50% balade, 30% roulage fort, 20% arsouille
*note sur le sec : 5
*note sur le mouillé : non testé
*remarques : Chauffe vite, pneu imperturbable sur l'angle, sur et précis.
-------------------------------------------------------
*FZ6 2006
*MICHELIN
*Pilot Power
*AR
*6000 km
*50% balade, 30% roulage fort, 20% arsouille
*note sur le sec : 5
*note sur le mouillé : non testé
*remarques: Chauffe vite, pneu imperturbable sur l'angle, sur et précis. Pas ou peu de dégradation du comportement avec l'usure.
Voilà. J'ai remonté la meme chose, j'adore ce sentiment d'avoir le pneu planté dans le bitume.
A noter que si on fait attention aux pressions, le pneu dure quand meme un peu.
*MICHELIN
*Pilot Power
*AV
*6000
*50% balade, 30% roulage fort, 20% arsouille
*note sur le sec : 5
*note sur le mouillé : non testé
*remarques : Chauffe vite, pneu imperturbable sur l'angle, sur et précis.
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*FZ6 2006
*MICHELIN
*Pilot Power
*AR
*6000 km
*50% balade, 30% roulage fort, 20% arsouille
*note sur le sec : 5
*note sur le mouillé : non testé
*remarques: Chauffe vite, pneu imperturbable sur l'angle, sur et précis. Pas ou peu de dégradation du comportement avec l'usure.
Voilà. J'ai remonté la meme chose, j'adore ce sentiment d'avoir le pneu planté dans le bitume.
A noter que si on fait attention aux pressions, le pneu dure quand meme un peu.
-
gills
- Inscrit(e)
- Messages : 31
- Enregistré le : 21 juin 2006, 19:12
fazer 2000
michelin
pilote road (bi gomme)
av ar
6000 km pour l arriere (a la corde)
8000 km pour l avant (au temoin)
15% ballade mais a deux, 45%trajets boulot,
39% arsouille (j habite a la montagne)
1% piste
note sur le sec 4
note sur le mouillé 4
(pas de difference)
remarque:dure a roder le pneu et dure au depard plus il s use plus il est
tendre et accroche
quand il part ca peut etre violent
compter 500 à 1000 km pour qu il soit bien
et avant j avais des metlezer z4
un savon
michelin
pilote road (bi gomme)
av ar
6000 km pour l arriere (a la corde)
8000 km pour l avant (au temoin)
15% ballade mais a deux, 45%trajets boulot,
39% arsouille (j habite a la montagne)
1% piste
note sur le sec 4
note sur le mouillé 4
(pas de difference)
remarque:dure a roder le pneu et dure au depard plus il s use plus il est
tendre et accroche
quand il part ca peut etre violent
compter 500 à 1000 km pour qu il soit bien
et avant j avais des metlezer z4
un savon
bonne route a tous