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GrafMax a écrit : Seulement je note qu'il y en a pas beaucoup qui connaisse leur moto... Ce n'est en aucun cas une critique!!!!
Ben t'es marrant toi .... Ca fait 6 mois ke je l'ai ... et vu ke j'en ai pas encore fait une compression de César ... j'ai pas eu l'occasion de démonter beaucoup ... T'avais k'à avoir un GPZ 750 de 1983 ... j't'aurais répondu de suite ...
GrafMax a écrit : MAIS elle fonctionne si je mets la clefs au plus bas du néîman. Ca c'est le premier point...
Ben justement c'est ce ki me fait dire k'il y a une couille au niveau du comodo ou du moins à un des fils ki en repart ...
Fozzy
Les pires des abrutis osent tout ... passent à travers tout ... mais le plus surprenant ... c'est quand même qu'ils arrivent à se survivre à eux même
J'ai regarde sur fazervrac (encore, c'est bien ce truc!!!) et tu as deux circuits d'allumage des feux de position: un qui vient du commodo et un autre du neiman. Visiblement, il faut que tu cherches sur l'amont de la jonction des deux.
Pour ce qui est de l'allumage des deux filaments en meme temps, pour moi, le retour de masse se fait par les lampes: testes tes masses (peut-etre avant de tout demonter ton circuit de comodo...)
Yann.
Donc surtout, c'est pas moi qui t'ai parlé de fazervrac ni de sa RMT en ligne :wrazz:
Merde, ai oublié de me déconnceter
Kréjouche, TRX addictnfire:
On the road again.... Après deux faz600, deux TRX, un court arrêt, un V-Max, et un SprintST, à moi le gros bi du VTR !!! Powaaaaa...
@ Bidoune: si tu arrives a entrer l'ampoule en forcant, appelle moi je veux voir ca , ca fait 5 ans que je suis mécano je n'y suis jameis arrivé, ou alors faut forcer comme un bourrin et casser la platine...
pour l'Espace pas GLOP du tout... desolé pour toi...
Bon tous il est bon sur ma brelle
c'est pas trop tot.... Pas besoin du zippo c'est cool.
Bon bah en fait c'étais un mauvais contact dans le néîman et cette merde.
Merci a Tous et bonne route