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Pas de soucis Bernard ça m'a fait plaisir de pouvoir t'aider Pis j'aime bien bricoler alors Ca fonctionne bien tu en es content de ton Digi :coco17: Ca ne vibre pas trop :coco17:
Aucune vibration visible . De toute manière, quand je roule, je regarde la route
Ma patte de fixation semble être une bonne solution (même hauteur que le compteur pour une bonne visiblité) car ranger le câble sur le côté du compteur comme je l'ai fait a pour effet de rigidifier l'ensemble. Quel veinard
Autrement pour ton pb, d'accord ave titug, j'avais pas noté les 2 diamètres différents . Gratte bien avant et bon courage.
Vi pareil que Titug ... moi j'ai repare, avec mon tit ( ) Tam avec de la pate, ... ca marche nickel .... ma soudure a l'entree de ma cartouche a lache donc petit collier de pate ... discret, efficace ... ca fait plus de 6 mois et ca a pas bouge ....
Voila ...
Bisous Nath ...
Aimer c'est offrir à l'autre la liberté d'être lui-même...
Je confirme aussi la soudure à froid est une solution que me semble bien adapté (et je parle en connaissance de cause )
Par contre choisi bien une soudure que résiste au haute température (ce n'est pas le cas de toute, mais de la plupart quand meme!)
L'été dernier je suis partie en corse avec des potes (avec mon ancienne monture un 600 bandit) et j'en suis revenue avec le surnom du roi de la soudure à froid!!! petit conseil, nettoies bien les parties avec une petites brosse metallique et un bon coup de chiffon avant d'appliquer la soudure, prend garde aussià ce qu'il n'y ai pas de gras dessus (genre de l'huile ).
voila, good luck!
Hier, je suis allé chez Casto pour voir ce qu'il existait en matière de soudure à froid afin de réparer les pieds d'une table composés de tubes pleins en acier chromés : le gars du rayon m'a déconseillé les pates en baton (que ce soit un ou deux batons bi-composants), car selon lui çà résiste moyennement aux vibrations ou aux efforts répétés, au profit de soudure à froid en pots (2 pots : 1 poudre & 1 "résine") spécifique acier (~ 13 €).
En revanche, je ne sais pas si c'est prévu pour résister à de hautes températures.
Krash-Test a écrit :En revanche, je ne sais pas si c'est prévu pour résister à de hautes températures.
Il m'est arrivé de reparer un cylindre (de mobilette ) avec et ça tient très bien. Il s'agissait d'un produit se presentant sous la forme de petit pot. Et il fallait faire le melange avec une sorte de batonnet d'esquimo. Un des pot contenanit une sorte de resine et l'autre comme du metal en poussiere. Le tout melanger il faut faire assez vite et le resultat est tres satisfaisant y compris pour la tenue à la chaleur.
Krash-Test a écrit :En revanche, je ne sais pas si c'est prévu pour résister à de hautes températures.
Il m'est arrivé de reparer un cylindre (de mobilette ) avec et ça tient très bien. Il s'agissait d'un produit se presentant sous la forme de petit pot. Et il fallait faire le melange avec une sorte de batonnet d'esquimo. Un des pot contenanit une sorte de resine et l'autre comme du metal en poussiere. Le tout melanger il faut faire assez vite et le resultat est tres satisfaisant y compris pour la tenue à la chaleur.
Ben alors tu trembles Yamamoto Le forum merdoie un peu de temps en temps
Bon je suis allée acheter la pâte epoxy , je vais aller voir si je suis obligée de démonter toute la ligne d'échappement (donc radiateur) ou si je peux le faire comme ça ......
Bon je suis allée acheter la pâte epoxy , je vais aller voir si je suis obligée de démonter toute la ligne d'échappement (donc radiateur) ou si je peux le faire comme ça ......
. De toute manière, quand je roule, je regarde la route 
Quel veinard 
. Gratte bien avant et bon courage.
