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Mac-Motorcycles

Forum motard dédié aux motos ,quelle qu'en soit la marque et à tout ce qui est relatif à l'usage de la moto en général .
carcinotron
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Re: Mac-Motorcycles

Message par carcinotron »

c'est vraiment de la moto de vieux :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

:jesors tres tres vite :teuteul:

Malain
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Re: Mac-Motorcycles

Message par Malain »

carcinotron a écrit :c'est vraiment de la moto de vieux :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

:jesors tres tres vite :teuteul:


Merci Carci je prend ça comme un compliment :-D




















quand je vois les bécanes des d'jeun's de moins de 40 ans :mrgreen:
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Fazerboy16
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Re: Mac-Motorcycles

Message par Fazerboy16 »

look vintage garanti avec ces mono cylindres
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.

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BBZ
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Re: Mac-Motorcycles

Message par BBZ »

on est pas tous adepte du tunning à la sauce candy sur son tricycle :lol:
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olive_du28
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Re: Mac-Motorcycles

Message par olive_du28 »

Salut,
Ces bécanes sont tout simplement magnifiques :-D :-D :-D

J'en veux une !!!
Les 600 FZS gris c'est bien !

carcinotron
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Re: Mac-Motorcycles

Message par carcinotron »

@Malain ;) :mrgreen: :mrgreen:

Malain
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Re: Mac-Motorcycles

Message par Malain »

Malain a écrit :
nath29 a écrit :Ben oui, mais elle est où la batterie :coco17: :shock: :oops:


moi non plus je ne sais pas où est la batterie :roll: je vais leurs envoyer un mail pour leurs demander :twisted:


La réponse :
Salut Alain

Je suis vraiment désolé pour le retard dans la réponse à votre e-mail. Nous avons été submergés de demandes de renseignements et de la bonne volonté depuis le lancement de notre site Web. Nous sommes encore une petite équipe, il nous a fallu un peu plus longtemps que prévu à répondre à tous et à chacun de vous, pour lesquels nous nous en excusons.

Merci de prendre le temps et la difficulté à nous contacter, nous apprécions vos commentaires et tous ont été notés. Vos commentaires sont précieux pour nous, à ce stade de notre développement et nous sommes vraiment très reconnaissant.

Nous sommes en train de construire des prototypes de pré-production et ont entamé des négociations avec les fournisseurs et les fabricants. Nous allons, bien sûr, de vous tenir au courant de nos progrès.

Le prix de notre moto n'est pas encore déterminée, le prix final dépendra d'une combinaison de facteurs, dans des volumes que nous produisons, le cahier des charges que le client demande, la méthode de distribution et, surtout, ce que les clients sont prêts à payer. Une chose qui nous aident vraiment à ce moment est de savoir ce que vous vous attendez à payer pour votre modèle préféré?

C'est un moment très excitant pour nous, à Moto-Mac et nous nous réjouissons de rester en contact avec vous.




verdict nous ne savons toujours pas à quel emplacement ce trouveras la batterie :roll: :lol:

A+
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Feuerfrei
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Re: Mac-Motorcycles

Message par Feuerfrei »

Peut-être qu'ils sont timides et non pas oser dire "DTC" :oops: à un futur client potentiel! :teuteul: :mrgreen:

:jesors
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zickers
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Re: Mac-Motorcycles

Message par zickers »

Quelle grande délicatesse FF ;) C'est vrai la relation clientèle, faut toujours aller doucement au début.

Je me demande si il y aura une option top case !!! :mrgreen:


Très jolie, certes suis pas assez adepte, mais apprécie le style de la chose, l'originalité, le concept...

:teuteul: mais ce qui me choque un pneu... ce serait de voir un suisse assis dessus :drinking:
:powa

@ malain: bisous de motard
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Malain
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Re: Mac-Motorcycles

Message par Malain »

Des News ;)

Dear Alain,

We're really sorry that we've taken so long to get back to you with an
update, we're still a titchy team here at Mac and the project has taken some
interesting twists and turns in the last couple of months. Here's a sense of
what we've been up to...

We have now heard formally from the 'Top Brass' at Harley-Davidson / Buell
that we cannot buy new Buell Blast motors from them. They took our request
very seriously and treated us professionally and we wish them well for the
future of their company but this means we're going to have to re-think the
way we can build more than one Mac motorcycle, we would welcome your
thoughts on how you think we could do this. The feedback in favour of the
Buell Blast motor over the Yamaha XT 660 motor has been overwhelming and we
are sincerely grateful for all your comments and ideas but it looks like
nothing comes closer to our original vision and philosophy than an
air-cooled thumper.

When we heard from HD we could easily have called it a day and gone back to
our day jobs but the whole crew wanted to press on with the prototype
because we whole-heartedly believe in Mac and just in case HD change their
minds...so the big news is that we've made a start on the design-and-build
of our first 'Frankenstein' prototype, a Mac 'Spud', using a second-hand
Blast motor. We've teamed-up with the renowned British race chassis and
performance parts company, 'Harris Performance' to build it. It's worth
looking at their website ; <http://www.harris-performance.com/>
http://www.harris-performance.com to get a sense of their capabilities and we've
put some photos on our blog, the 'Chin Wag'. Steve and Lester Harris have
been engineering high-performance motorcycles since we were nippers and have
a real empathy with what we're trying to do.



Alongside all this, we've also been working with a couple of great design
engineers on some improvements to the one Blast motor that we have, we've
stripped and rebuilt it for use in the prototype and there's not much we
don't know about these motors now.

Simon Parker at Parker Fabrications in Bournemouth
(http://www.parker-fabrication.co.uk) is going to make the tanks for the prototype,
Simon is a true artisan and craftsman and has produced tanks for the
Petronas race team and now Maico's new range of motocross bikes.



A British exhaust manufacturer is going to help us with exhausts for the
prototype. We'll probably make one to satisfy the regulations and one that
will get the best out of that Blast motor.

Tracey continues to answer your mail in her 'glamorous pyjamas' at her
kitchen table, well into the early-hours most nights. Mark and Ian at
Xenophya are busy working on projects with a couple of well-known motorcycle
manufacturers, including Triumph and Royal Enfield, and Ellis' lounge
remains covered in notes, drawings and components for the prototype - no
wonder he's still single !

We promise we'll keep you posted more frequently from here on, as the
prototype makes progress and you'll be able to see the 'family album' on our
website.

In closing, we'd just like to say a BIG, BIG THANK-YOU to you for all your
support, it means a lot to us and keeps us going when things don't go quite
the way we planned. We sincerely hope that you'll continue to share the
'vision' of Mac with us, as we will with you.

With our best wishes

Miss Tracey Price aka. The Glamorous Assistant and the Chaps at Mac

Mac Motorcycles

Worcester

England

<http://www.mac-motorcycles.com/> http://www.mac-motorcycles.com

<mailto:info@mac-motorcycles.com> info@mac-motorcycles.com
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