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FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
j'ai ajouté du "mécacyl" après la révision des 10 000 km, à part une inquiétante fumée blanche après quelques centaines de km qui m'a pourri tout l'arrière de la moto pendant quelques jours , la moto fonctionne mieux à tous les niveaux, reprises, montée en régime, la boîte est un peu mieux mais reste une boîte yam.
Quant à la conso, j'ai tendance à taper un peu plus dans le moteur, je ne vois donc pas trop de différence.
il y a également une réponse de Mécacyl" suite à l'article.
Tout à fait, dans l'article le phénomène est expliqué, mais il est vrai que lorsque tu démarres d'un stop ou d'un feu avec un énorme panache blanc aux fesses, tu te poses des questions et tu flippes un peu ....
Le Rhinocéros est un gros ongulé... mais qui osera le lui dire en face ???
voici un test très complet réalisé par le site "autmotoconso" sur le mécacyl (il y a de quoi lire...).
en effet je viens de le lire, c'est très instructif
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
, la moto fonctionne mieux à tous les niveaux, reprises, montée en régime, la boîte est un peu mieux mais reste une boîte yam. 
