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Formation Moto en Gendarmerie
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Patriot
- Le missile
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nico39 a écrit :et côté accidents, blessures etc... il y a vraiment de gros risques ou c'est seulement si on fait n'importe quoi ou que l'on écoute pas les instructeurs ?
Comme dans toutes sorties moto, tu as un risque ... maintenant, sur routes, pas plus qu'ailleurs.
Par contre, là où se passe la majorité des blessures, ça doit être sur les pistes et en "varié" !! ... La nature même des pistes créé des conditions favorables aux blessures en cas de chutes (les fosses, les poutres, les montées ou descentes à fort dénivelé, etc ... ). Quand au "varié", comme dans la pratique de l'enduro en général, il n'est pas rare de se blesser lors d'une chute en sous-bois, dans la mer de sable ou sur des rochers.
Dans la mesure où tu mange en moyenne entre 04 et 06 heures par jour sur la moto, la fatigue s'accumulant aux difficultés, tu augmentes tes chances de te planter et de te blesser.
Et ça, je dirais que c'est en suivant les conseils des instructeurs ... dans le cas contraire, tu vas droit au massacre ... au-delà de te faire "sabrer" !!
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nico39
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Patriot a écrit :nico39 a écrit :et côté accidents, blessures etc... il y a vraiment de gros risques ou c'est seulement si on fait n'importe quoi ou que l'on écoute pas les instructeurs ?
Comme dans toutes sorties moto, tu as un risque ... maintenant, sur routes, pas plus qu'ailleurs.
Par contre, là où se passe la majorité des blessures, ça doit être sur les pistes et en "varié" !! ... La nature même des pistes créé des conditions favorables aux blessures en cas de chutes (les fosses, les poutres, les montées ou descentes à fort dénivelé, etc ... ). Quand au "varié", comme dans la pratique de l'enduro en général, il n'est pas rare de se blesser lors d'une chute en sous-bois, dans la mer de sable ou sur des rochers.
Dans la mesure où tu mange en moyenne entre 04 et 06 heures par jour sur la moto, la fatigue s'accumulant aux difficultés, tu augmentes tes chances de te planter et de te blesser.
Et ça, je dirais que c'est en suivant les conseils des instructeurs ... dans le cas contraire, tu vas droit au massacre ... au-delà de te faire "sabrer" !!
ok, donc tu penses que c'est plus judicieux de ne passer le stage qu'une fois étant de carrière ? pour éviter de ne pas passer de carrière en cas de blessures importantes...
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Patriot
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nico39 a écrit :ok, donc tu penses que c'est plus judicieux de ne passer le stage qu'une fois étant de carrière ? pour éviter de ne pas passer de carrière en cas de blessures importantes...
Effectivement, c'est un critère à prendre en compte, je pense.
C'était une des raisons pour lesquelles le stage Moto n'était pas ouvert aux sorties d'écoles, avant.
Maintenant, comme je te l'ai dit, c'est à toi de voir ... tout en connaissant ce "risque".
Mais de nombreux gendarmes "sous contrat" effectuent ce stage sans problème. Et eux, ne sont pas obligés de se taper un peu de mobile ou de brigade avant d'aller en unité moto ... tout en sachant que tu n'es pas à l'abri non plus, de te blesser en unité assez gravement pour ne pas passer de carrière ... Donc ... GAZZZ !!!
(enfin ça, ce n'est que "AMHA" ) -
Patriot
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ed44
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Patriot a écrit :ed44 a écrit :je vais à Fontainebleau en octobre prochain
J'espère que tu vas en ch''' !!!
Bah m'en parle pas, je commence déjà à avoir un noeud à l'estomac, j'aime pas Fontainebleau... Pourtant j'ai des potes qui sont instructeurs là-bas, mais bon rien y fait...
heureusement que maintenant ce n'est que 05 jours.
je pisse sur les yam's poussivent et les cylindres à trous
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Patriot
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ed44
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