Aux possesseurs de Mille

Tam · Message par **Tam** » 04 févr. 2004, 17:50

OULALALALALALALALA !!!!

Qué bande de bricolos c'est deux là !!!

Bon moi je fais comme ça !!!

Et toi ?

Ben comme ça ??

LOL!!!!

Je comprend que tu guidonnes jean si elle est si souple que ça mimillounette !!!!

LOL !!
Tam....

nath29 · Message par **nath29** » 04 févr. 2004, 18:06

Ca y est l'a compris moi
Merci

val · Message par **val** » 04 févr. 2004, 19:47

@Jean : Bon alors tu le vends finalement ton mimile ? :wrazz:

patcbi · Message par **patcbi** » 04 févr. 2004, 21:23

tcap06 a écrit :
patcbi a écrit :

Merci le Tam j ai capté....c est plus facile d éssorer la poignée que le clavier !
mais kan le nom des fichiers est long les espaces sont générés avec le retour a la ligne non ?

a noter l'état et la propreté de celle de droite...
C'est la mienne...
Bon d'accord elle a moins de 20000 kms et 2 ans mais il y a des différences avec celle de Pat, toujours vu sale (comme celle de Tam)...

..et encore elle sortait du savon qq semaines avant......
honte....
mais a trop rouler faudrait la laver tous les jours
pour l avoir aussi nette pas vrai tam ??

patcbi · Message par **patcbi** » 04 févr. 2004, 21:25

JCS a écrit :
nath29 a écrit :Elle a pas tout bien compris la fille
Ca servirait à durcir la fourche ce que vous voulez faire ? (ce que Tam a fait )

Non simplement à modifier l'assiette de la moto pour changer la répartition des masses et ainsi éviter le guidonnage.

En gros, imagine (c'est pour l'explication) que le centre de gravité de la moto se situe au sommet du réservoir. Si tu montes les tubes de fourche dans les tés, cela va faire comme une sorte de rotation de l'ensemble de la moto vers l'avant. Donc ton centre d gravité sera un peu plus sur l'avant ce qui reviens à dire qu'il y aura plus de poids à l'avant.
Si tu vois pas.....fais un dessin sur un papier! Tu dessine rapidement une moto, tu choisi arbitrairement un endroit pour le centre de gravité et tu réduis la longueur de la fourche de moitié.....tu verras.

est ce que ca ne la rend pas plus brutale pour la mettre sur la roue arrière ?

JCS · Message par **JCS** » 05 févr. 2004, 13:54

patcbi a écrit :
JCS a écrit :
nath29 a écrit :Elle a pas tout bien compris la fille
Ca servirait à durcir la fourche ce que vous voulez faire ? (ce que Tam a fait )

Non simplement à modifier l'assiette de la moto pour changer la répartition des masses et ainsi éviter le guidonnage.

En gros, imagine (c'est pour l'explication) que le centre de gravité de la moto se situe au sommet du réservoir. Si tu montes les tubes de fourche dans les tés, cela va faire comme une sorte de rotation de l'ensemble de la moto vers l'avant. Donc ton centre d gravité sera un peu plus sur l'avant ce qui reviens à dire qu'il y aura plus de poids à l'avant.
Si tu vois pas.....fais un dessin sur un papier! Tu dessine rapidement une moto, tu choisi arbitrairement un endroit pour le centre de gravité et tu réduis la longueur de la fourche de moitié.....tu verras.

est ce que ca ne la rend pas plus brutale pour la mettre sur la roue arrière ?

Peut être un peu plus dur (puisqu'il faut moner quelques centimètres de plus pour atteindre le point d'équilibre, bah oui on part de plus bas) mais pas plus brutal.

De toute façon, Jean s'en fout et Tam est un porc!!! :lol:

Tam · Message par **Tam** » 05 févr. 2004, 14:25

GROUIKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK !!

COUCOU du porc !!!!

Tu vas voir tes fesses juju !!!!!

Moi un pour ....

Snif ...

ZALOUXXXXXXXXXXXXXXXXX!!!

Tam.... :twisted:

full-nours · Message par **full-nours** » 05 févr. 2004, 15:16

et bien a mon niveau rien a signaler ... c'est peut etre la couleur...

non plus serieusement, avec reglage d'origine rien... seul ou duo...
par contre elle se cabre trop facilement en duo a mon gout...

c'est con mais l'amorto c'est la seul solution si cela se renouvell...

peut etre que tu sors des courb + vit que moi aussi c possible...

jean · Message par **jean** » 08 févr. 2004, 16:59

Bon j'ai essayé et c'est sur:pour baisser le T de fourche pas de pb:on dévisse un tube de fourche et on baisse puis le second tube de fouche et on ajuste .
Ps de pb ça se fait tout seul ,bon voir si c'est mieux sur route j'en sais rien ,dès que je peux je teste et je vous dis

full-nours · Message par **full-nours** » 08 févr. 2004, 20:29

jean a écrit :Bon j'ai essayé et c'est sur:pour baisser le T de fourche pas de pb:on dévisse un tube de fourche et on baisse puis le second tube de fouche et on ajuste .
Ps de pb ça se fait tout seul ,bon voir si c'est mieux sur route j'en sais rien ,dès que je peux je teste et je vous dis

je pense qu'il faut durcir ta fouche si tu baisses les T
car sur la miene, le t inf. est a 3 cm de la marque des tubes...
et si tu touches y va y avoir du joint spi à changer...

voilou, gaf, biz, nours.