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Réflexion sur le groupe fazermen
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Aurore
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UlUrU
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pom pom pom
j'arrive après la bataille là
Pour revenir sur la promenade de samedi, fraudrait pas que les fazermen (j'dis ca pour ceux qui sont pas venu) pensent qu'il y a qu'une bande d'arsouilleurs complètement déraisonnés !
Je ne pense pas que cela soit le cas.
Y a toujours quelques accélérations plus franches et j'en faisait aussi parti (hein Breiz
)
Les derniers "malheurs" de ces jours font réfléchir, ou plutôt nous rappellent combien nous sommes vulérables sur cette boiteà2roues et la vie... un instant unique.
Ce qu'il a peut-être manqué c'est un poil d'organisation.
Et le post de Nous à le mérite de dire que certaines choses peuvent être améliorer (j'veux pas transformer tes propos Nous ) enfin je pense et dans le seul but de poursuivre pour le plus grand plaisir de tous cette activité passion.
Pourquoi pas une charte de la balade en groupe chez les fazermen ? Ca doit déjà existé mais quelques points sur lesquels nous sommes tous d'accords et que nous respecterons au moins ensemble !
Et bravo à Céline, 1 seul tout droit, respect
Me souviens en avoir fait quelques uns au début...
Mheu !?!:shock: comment on la couche la bestiole ...
En tout cas super balade
j'arrive après la bataille là
Pour revenir sur la promenade de samedi, fraudrait pas que les fazermen (j'dis ca pour ceux qui sont pas venu) pensent qu'il y a qu'une bande d'arsouilleurs complètement déraisonnés !
Je ne pense pas que cela soit le cas.
Y a toujours quelques accélérations plus franches et j'en faisait aussi parti (hein Breiz
)
Les derniers "malheurs" de ces jours font réfléchir, ou plutôt nous rappellent combien nous sommes vulérables sur cette boiteà2roues et la vie... un instant unique.
Ce qu'il a peut-être manqué c'est un poil d'organisation.
Et le post de Nous à le mérite de dire que certaines choses peuvent être améliorer (j'veux pas transformer tes propos Nous
) enfin je pense et dans le seul but de poursuivre pour le plus grand plaisir de tous cette activité passion.
Pourquoi pas une charte de la balade en groupe chez les fazermen ? Ca doit déjà existé mais quelques points sur lesquels nous sommes tous d'accords et que nous respecterons au moins ensemble !
Et bravo à Céline, 1 seul tout droit, respect
Me souviens en avoir fait quelques uns au début...
Mheu !?!:shock: comment on la couche la bestiole ...
En tout cas super balade
++ et ... gaffe
Membre K
TEAM Choucroute et Raclette
Missile pret !! Bonhomme bientot pret....
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bugs
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UlUrU a écrit :Et bravo à Céline, 1 seul tout droit, respect
Me souviens en avoir fait quelques uns au début...
Mheu !?!:shock: comment on la couche la bestiole ...
Mouais, je dirais pas franchement ca moi !
Il suffit d un seul tout droit et d une bagnole qui arrive en face pour passer l'arme à gauche !!!
Perso, j ai jamais fait de tout droit et comme je disais un peu avant, sur route ouverte, il ne faut pas rouler à sa limite (encore moins au dessus) mais en dessous (tracteur, gravier dans le virage, poule, animaux qui traversent ....), pleins de choses peuvent arriver et si on se trouve à sa limite, la réaction sera .... heu ... pas tiptop !
Enfin, moi je dis ca, je dis rien, il m arrive aussi de rouler un peu trop fort par rapport à ce que je devrais mais j essaie de penser au pire ......
FZA Member ! :sm209:
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Aurore
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JF
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Pour ma part j'adore les ballades en moto . 
Et je pense que rouler ensemble ça s'improvise pas.
En tous cas, j'ai trouvé cool la ballade de ce week end
car on s'attendait, Lps nous a ouvert la route.
Quant il y avait une ligne droite c'était plus facile pour moi alors j'envoyais un peu plus.
Comme je suis novice en moto
, je ne sais pas trop ce que c'est que rouler en nombre, je pense qu'il faut bien s'entendre et s'attendre, trouver des compromis pour que tout le monde se fasse plaisir...
Et je pense que rouler ensemble ça s'improvise pas.
En tous cas, j'ai trouvé cool la ballade de ce week end
car on s'attendait, Lps nous a ouvert la route.
Quant il y avait une ligne droite c'était plus facile pour moi alors j'envoyais un peu plus.
Comme je suis novice en moto
, je ne sais pas trop ce que c'est que rouler en nombre, je pense qu'il faut bien s'entendre et s'attendre, trouver des compromis pour que tout le monde se fasse plaisir... A+
JF
A chacun son plaisir avec sa moto
FZA Member
JF
A chacun son plaisir avec sa moto
FZA Member
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Nours
- Baïker
- Messages : 1503
- Enregistré le : 09 oct. 2002, 15:02
Allez encore un peu d'huile sur le feu 
, ma dernière note sur le sujet, je vous invite à lire cet extrait d'une rubrique du site Bandimania consacré à la moto en groupe(http://www.lerepairedesmotards.com/)
Rouler en groupe en motos
Les règles de bonne conduite... à partir de 2 motos
La moto, c'est souvent en solitaire, quelquefois en duo, et régulièrement en groupe. Un groupe signifie des différences d'ages, d'expérience, d'aptitudes, de caractères, de motos : autant de facteurs qui font que chacun évolue de façon différente. L'objectif est donc d'organiser le groupe afin de circuler en toute sécurité. Il existe pour cela des règles de bonne conduite, qui permettent d'assurer la sécurité de chaque motard et du groupe en toutes circonstances : en ligne droite, en courbe, lors des dépassements.
Organisation des motos
La première moto joue un rôle tout particulier :
- elle se place sur la partie gauche de la voie, en "éclaireur",
- elle doit connaître le parcours et guider les autres,
- elle ajuste sa vitesse par rapport à la moto qui se situe derrière
La seconde moto :
- elle doit être la plus petite cylindrée, ou la plus faible autonomie ou conduite par le motard le plus novice.
La dernière moto :
- elle surveille l'ensemble du groupe
- elle prévient un problème par appel de phare
- elle est conduite par un motard expérimenté
- elle doit être performante et en bon état de façon à ne jamais être larguée
- elle doit pouvoir remonter la file en cas de problème majeur
Conduite
En ligne droite
Le faible encombrement de la moto permet de se déplacer sur toute la largeur de la route. En solitaire, on se place au milieu de la chaussée, et même décalé légèrement sur la gauche par rapport au centre. En groupe, la moto doit se placer à droite ou à gauche de la voie, chaque moto étant placée en quinconce par rapport à celle qui la précède et la suit. Cela permet un groupe plus compact, et des distances de sécurité plus importante, sans besoin d'évitement en cas de freinage intempestif. Ce placement en quinconce offre un avantage supplémentaire : un couloir de vision central qui permet à chaque motard de voir loin.
En courbe
Le placement en quinconce reste de rigueur. Maintenant, le placement idéal en courbe autorise une trajectoire idéale et si l'on est au sein d'une série de virolos rapprochés, il est possible de se remettre en file indienne.
Lors des dépassements
La première règle réside dans le fait que l'on garde toujours sa position dans le groupe. Maintenant, il peut être nécessaire de doubler un autre usager de la route : camion, voiture... Les dépassements s'effectuent alors un par un, à tout de rôle, en respectant l'ordre du convoi. Chaque motard dépasse donc en attendant son tour et surtout en attendant que le motard précédant est terminé son dépassement. Il se place alors sur la gauche de sa voie et commence son dépassement quand l'espace est suffisant entre le motard qui le précède et le véhicule. Une fois le véhicule dépassé, il est important de ne pas réduire sa vitesse afin de laisser de la place de se rabattre au motard suivant.
Recommandations essentielles :
- toujours garder la même place au sein du groupe
- toujours mettre ses clignotants en cas de dépassement
- ne pas hésiter lors de tout ralentissement à faire des appels de feux stop (pressions légères et répétées sur le frein)
- relayer jusqu'à la moto de tête les appels de phare de ceux qui sont coupés du groupe (feu rouge, véhicule lent, panne, etc...)
- rester vigilant en se méfiant du phénomène d'endormissement lié au fait de se contenter de suivre
- éviter les groupes de plus 8 motos
le BA-BA
- respecter le code de la route
- ne pas rouler avec de l'alcool dans le sang
- ne pas rouler sur les bandes d'arrêt d'urgence
- toujours s'arrêter en position de sécurité
- se faire voir des autres véhicules : phares, clignotants, etc...
- remercier ceux qui laissent le passage
Bon, à la lecture de ces quelques lignes, il apparaît que bon nombre de ces recommandations ont été suivies, pour les autres...
Je pense qu'au vue de la bonne volontée exprimée par chacun ( concensuel Nours, rester concensuel )on devrait pouvoir s'en sortir : laisser s'exprimer ceux qui souhaitent arsouiller et permettre aux autres de cruiser tranquille le tout dans la même ballade
, ma dernière note sur le sujet, je vous invite à lire cet extrait d'une rubrique du site Bandimania consacré à la moto en groupe(http://www.lerepairedesmotards.com/)
Rouler en groupe en motos
Les règles de bonne conduite... à partir de 2 motos
La moto, c'est souvent en solitaire, quelquefois en duo, et régulièrement en groupe. Un groupe signifie des différences d'ages, d'expérience, d'aptitudes, de caractères, de motos : autant de facteurs qui font que chacun évolue de façon différente. L'objectif est donc d'organiser le groupe afin de circuler en toute sécurité. Il existe pour cela des règles de bonne conduite, qui permettent d'assurer la sécurité de chaque motard et du groupe en toutes circonstances : en ligne droite, en courbe, lors des dépassements.
Organisation des motos
La première moto joue un rôle tout particulier :
- elle se place sur la partie gauche de la voie, en "éclaireur",
- elle doit connaître le parcours et guider les autres,
- elle ajuste sa vitesse par rapport à la moto qui se situe derrière
La seconde moto :
- elle doit être la plus petite cylindrée, ou la plus faible autonomie ou conduite par le motard le plus novice.
La dernière moto :
- elle surveille l'ensemble du groupe
- elle prévient un problème par appel de phare
- elle est conduite par un motard expérimenté
- elle doit être performante et en bon état de façon à ne jamais être larguée
- elle doit pouvoir remonter la file en cas de problème majeur
Conduite
En ligne droite
Le faible encombrement de la moto permet de se déplacer sur toute la largeur de la route. En solitaire, on se place au milieu de la chaussée, et même décalé légèrement sur la gauche par rapport au centre. En groupe, la moto doit se placer à droite ou à gauche de la voie, chaque moto étant placée en quinconce par rapport à celle qui la précède et la suit. Cela permet un groupe plus compact, et des distances de sécurité plus importante, sans besoin d'évitement en cas de freinage intempestif. Ce placement en quinconce offre un avantage supplémentaire : un couloir de vision central qui permet à chaque motard de voir loin.
En courbe
Le placement en quinconce reste de rigueur. Maintenant, le placement idéal en courbe autorise une trajectoire idéale et si l'on est au sein d'une série de virolos rapprochés, il est possible de se remettre en file indienne.
Lors des dépassements
La première règle réside dans le fait que l'on garde toujours sa position dans le groupe. Maintenant, il peut être nécessaire de doubler un autre usager de la route : camion, voiture... Les dépassements s'effectuent alors un par un, à tout de rôle, en respectant l'ordre du convoi. Chaque motard dépasse donc en attendant son tour et surtout en attendant que le motard précédant est terminé son dépassement. Il se place alors sur la gauche de sa voie et commence son dépassement quand l'espace est suffisant entre le motard qui le précède et le véhicule. Une fois le véhicule dépassé, il est important de ne pas réduire sa vitesse afin de laisser de la place de se rabattre au motard suivant.
Recommandations essentielles :
- toujours garder la même place au sein du groupe
- toujours mettre ses clignotants en cas de dépassement
- ne pas hésiter lors de tout ralentissement à faire des appels de feux stop (pressions légères et répétées sur le frein)
- relayer jusqu'à la moto de tête les appels de phare de ceux qui sont coupés du groupe (feu rouge, véhicule lent, panne, etc...)
- rester vigilant en se méfiant du phénomène d'endormissement lié au fait de se contenter de suivre
- éviter les groupes de plus 8 motos
le BA-BA
- respecter le code de la route
- ne pas rouler avec de l'alcool dans le sang
- ne pas rouler sur les bandes d'arrêt d'urgence
- toujours s'arrêter en position de sécurité
- se faire voir des autres véhicules : phares, clignotants, etc...
- remercier ceux qui laissent le passage
Bon, à la lecture de ces quelques lignes, il apparaît que bon nombre de ces recommandations ont été suivies, pour les autres...
Je pense qu'au vue de la bonne volontée exprimée par chacun (
concensuel Nours, rester concensuel )on devrait pouvoir s'en sortir : laisser s'exprimer ceux qui souhaitent arsouiller et permettre aux autres de cruiser tranquille le tout dans la même ballade
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jean