Et on va pas non plus te dire que ton scoot tu peux le garer DTC !
Et on ne va pas repeter non plus pour la Xième fois dans ce post que cette manoeuvre, si elle est bien effectuée, n'abime aucun élément de la bécanne...alors le couplet sur le respect, au même endroit que le scoot...
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Passage des vitesses à la volée
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Djé@Work
- Pocket Bike
- Messages : 384
- Enregistré le : 31 janv. 2006, 11:05
J'en ai marre de voir ces scooter horribles, alors je vais surement m'acheter un m.... pareil.
A Nantes, je vois que ça doubler dans tous les sens à raz les rétros de BAR, et qui prend ça sur le dos, les motards!!! Bah oui mettons tout le monde dans le même sac, ça porte un cax, bon un est en costard, l'autre en cuir, c'est pareil!!!
Je me rappel à une de mes séances de circu dans mon permis, j'ai croisé un "gros" scooter et il m'a dit bonjour en tendant timidement le pied "dehors" de son tas de bouze, déjà j'ai pété de rire dans mon cax (1ère fois que je vois tendre le pied pour dire bjr en croisant qq'un) et il pouvait toujours courir pour que je lui réponde.
Je serais pour un permis dissocié, je ne pense pas qu'un scootair (comme disent les anciens) se conduise comme une moto.
Et au moins, les gens différencierais ces deux catégories de gens: les passionnés de deux roues et les "éviteurs" de bouchons qui frustent les automobilistes.
A Nantes, je vois que ça doubler dans tous les sens à raz les rétros de BAR, et qui prend ça sur le dos, les motards!!! Bah oui mettons tout le monde dans le même sac, ça porte un cax, bon un est en costard, l'autre en cuir, c'est pareil!!!
Je me rappel à une de mes séances de circu dans mon permis, j'ai croisé un "gros" scooter et il m'a dit bonjour en tendant timidement le pied "dehors" de son tas de bouze, déjà j'ai pété de rire dans mon cax (1ère fois que je vois tendre le pied pour dire bjr en croisant qq'un) et il pouvait toujours courir pour que je lui réponde.
Je serais pour un permis dissocié, je ne pense pas qu'un scootair (comme disent les anciens) se conduise comme une moto.
Et au moins, les gens différencierais ces deux catégories de gens: les passionnés de deux roues et les "éviteurs" de bouchons qui frustent les automobilistes.
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DarkDemon
- Site Admin
- Messages : 2324
- Enregistré le : 29 oct. 2003, 14:12
David a écrit :Et on va pas non plus te dire que ton scoot tu peux le garer DTC !
Et on ne va pas repeter non plus pour la Xième fois dans ce post que cette manoeuvre, si elle est bien effectuée, n'abime aucun élément de la bécanne...alors le couplet sur le respect, au même endroit que le scoot...
On se calme siouplait, on peut avoir des avis partagés et divergeants sans pour autant ne pas respecter ceux des autres, merci de vous exprimer avec modération
" L'homme n'est riche que de la modération de ses désirs "
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cycledelique
- Pocket Bike
- Messages : 322
- Enregistré le : 27 mai 2005, 15:44
Bon bah j'me suis refait une petite séance de passage a la volée en étant à l'attaque... bah c'est vrai que ça fait gagner un peu quand meme mais je le reserverai uniquement au tirage de boure (comme pas mal l'ont dit).
Pour ce qui est question d'écrasement ou de changement de comportement de la moto en passant les vitesse a la volée, c'est une question de synchro... (ou de fourche toute niquée
)
Pour ce qui est question d'écrasement ou de changement de comportement de la moto en passant les vitesse a la volée, c'est une question de synchro... (ou de fourche toute niquée
)C'est quand on ne l'a plus que l'on se rend compte de la chance qu'on avait de l'avoir
Mais quand on la retrouve c'est encore meilleur !
Venez lire l'histoire d'une fazer miraculée !
Mais quand on la retrouve c'est encore meilleur !
Venez lire l'histoire d'une fazer miraculée ! -
fumaras
- Twin poussif
- Messages : 604
- Enregistré le : 10 oct. 2002, 01:31
Hello tout le monde,
ça vous est jamais arrivé un cable d'embrayage qui casse ?
J'ai connu ça une fois sur une moto, vous verez c'est très sympa
surtout quand faut rétrograder ou s'arrêter et repartir 
:drinking:
Si c'est bien fait ça passe aussi bien en rétrogradant que la montée des rapports à la volée (ça vous coute rien d'essayer une fois un rétrogradage sans l'embrayage juste pour voir) seulement c'est le départ à l'arrêt qui est un peu plus technique (oh que j'aimais pas ça surtout quand il y a du monde derrière).
Sinon pour le passage des rapports à la volée ça m'arrive de le faire mais plus pour le fun qu'autre chose en général j'utilise l'embrayage.
ça vous est jamais arrivé un cable d'embrayage qui casse ?
J'ai connu ça une fois sur une moto, vous verez c'est très sympa
surtout quand faut rétrograder ou s'arrêter et repartir :drinking:
Si c'est bien fait ça passe aussi bien en rétrogradant que la montée des rapports à la volée (ça vous coute rien d'essayer une fois un rétrogradage sans l'embrayage juste pour voir) seulement c'est le départ à l'arrêt qui est un peu plus technique (oh que j'aimais pas ça surtout quand il y a du monde derrière).
Sinon pour le passage des rapports à la volée ça m'arrive de le faire mais plus pour le fun qu'autre chose en général j'utilise l'embrayage.
Fumaras 
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fumaras
- Twin poussif
- Messages : 604
- Enregistré le : 10 oct. 2002, 01:31
Je vais avoir du mal à te répondre précisément car ça remonte à longtemps cette histoire (10 ans ?).
Déjà pour t'arrêter il te faut trouver un peu avant l'arrêt le point mort (sinon attention danger) bref faut vraiment bien anticiper (pour le trouver c'est de 2-> point mort ou de 1 -> point mort, tu peux pas comme quand tu as l'embrayage le trouver à partir d'un rapport au dessus en sautant plusieurs rapports).
Pour le départ il me semble qu'il faut monter un peu en régime et passer la 1 ou la 2 (je sais plus).
Ca part pas en souplesse c'est tout ce que je me rapelle et le risque que ça démarre (sorte de bond) et que ça calle est grand d'où le soucis s'il y a du monde derrière (et même devant car tu métrisses pas bien le départ).
Enfin c'est faisable c'est sûr (je conseille pas mais vu ou ça m'est arrivé et que c'était désert et que de toute façon les portables passent pas, j'étais pas rentré sinon le seul soucis c'était vers l'arrivée car il y avait plus de monde et une petite ville à traverser mais j'avais déjà eu le temps de m'habituer puisque j'ai du faire une cinquantaine de borne comme ça).
J'aimerais pas que ça m'arrive avec la Faz parcequ'elle est lourde et que la boite n'est pas hyper précise/souple et qu'il est parfois difficile de trouver le point mort. Bref, le risque de se retrouver par terre est grand
Déjà pour t'arrêter il te faut trouver un peu avant l'arrêt le point mort (sinon attention danger) bref faut vraiment bien anticiper (pour le trouver c'est de 2-> point mort ou de 1 -> point mort, tu peux pas comme quand tu as l'embrayage le trouver à partir d'un rapport au dessus en sautant plusieurs rapports).
Pour le départ il me semble qu'il faut monter un peu en régime et passer la 1 ou la 2 (je sais plus).
Ca part pas en souplesse c'est tout ce que je me rapelle et le risque que ça démarre (sorte de bond) et que ça calle est grand d'où le soucis s'il y a du monde derrière (et même devant car tu métrisses pas bien le départ).
Enfin c'est faisable c'est sûr (je conseille pas mais vu ou ça m'est arrivé et que c'était désert et que de toute façon les portables passent pas, j'étais pas rentré sinon le seul soucis c'était vers l'arrivée car il y avait plus de monde et une petite ville à traverser mais j'avais déjà eu le temps de m'habituer puisque j'ai du faire une cinquantaine de borne comme ça).
J'aimerais pas que ça m'arrive avec la Faz parcequ'elle est lourde et que la boite n'est pas hyper précise/souple et qu'il est parfois difficile de trouver le point mort. Bref, le risque de se retrouver par terre est grand
Fumaras
