Honda VFR 1000 2009

[fumaras]

les photos montrer ne sont que des montages un proto ca se cache bien on laisse juste filtrer une ligne un volume jamais de machine complete sinon c'est un suicide strategique
mais bon ca fait vendre des mags.......enfin ce que j'en dit c juste mon metier

Effectivement ça ressemblera peut être pas du tout à ça (je me rapelle les montages du CB1000R, il était bien différent au final) et faudra voir si Honda en propose bien 2 versions du VFR.
En tout cas je pense qu'ils ont un bon coup a jouer avec cette histoire de 1000 VFR chez Honda mais va falloir attendre que tout ça soit dévoillé officiellement pour savoir ce qu'il en est exactement.
Si ça se fait, je suis curieux de voir si Honda aura le truc pour mettre une finition noir/rouge type CBR sur un VFR, en général ça ils aiment pas le faire pour pas concurencer les sportives (c'était en tout cas l'ancienne politique, je sais pas ce qu'il en est aujourd'hui, j'aurais bien posé la question à Florent Lionnet avec qui j'avais été en contact à un moment mais il me semble qu'il est plus DG de Honda France).

[artcore]

pourquoi pas deux version c'est pas si bete au final une version "sport" et une version gt comme ca les clients n'ont rien a rajouter d'option chez les accessoiristes si c'est le cas les autres constructeurs pourrais s'en inspirer

[kaioshin]

pourquoi pas deux version c'est pas si bete au final une version "sport" et une version gt comme ca les clients n'ont rien a rajouter d'option chez les accessoiristes si c'est le cas les autres constructeurs pourrais s'en inspirer

là encore tu mets le doigt sur un des aspects du marché moto, le post équipement. dès la conception, les machines sont conçues avec en tête de quoi les équiper pour les personnaliser; c'est un marché à très forte marge ( regarde les prix constructeur du moindfre bout de plastiques ) et je doute que ronda souhaite s'en passer ( eux et leurs revendeurs)

A moins que ronda décide de faire comme dans l'auto ( 1 besoin peut etre satisfait par 2 3 voire 4 véhicule dans la gamme d'un constructeur), la gamme deviendrait incohérente avec un vfr sport ( canibaliserait le marché du cbr) et l'autre plus gt ( celui du paneuropean )
d'autant que ce genre de scission brouille l'image d'un modèle ( surtout emblématique comme le vfr) avec le risque que les client vfr ne soit plus satisfait...

tout est possible, et comme dit plus haut, le verdict tombera lors de la préz officiel du ( des ) modèle(s )

[Fantominus]

allez, je vais y aller de mon petit grain de sel :teuteul:

Je connais un peu ce constructeur coté automobile, quand on sait que chez Honda R&D Japon le secret est une véritable culture d'entreprise, il n'y a vraiment aucune chance pour que le design d'une future 1000 VFR ne fuite dans la presse spécialisée, de façon volontaire ou non Les seules info sur cet éventuelle nouveauté ne viendront que pas le service de com officiel de Honda :teuteul: sauf... si le design a été confié à leur bureau Européen, comme pour les derniers roadsters CB600 et 1000... là y'a risque avéré de fuite

Moi aussi je piste cette nouveauté tant attendue depuis un moment, et je trouve que le photomontage du modèle sportif est à craquer, mais sincèrement j'y crois pas du tout, vraiment pas dans l'esprit VFR.
Par contre la version GT que j'ai vue dans une revue allemande me parait plus réaliste mais quand même un peu décevante

Wait and see

[artcore]

simple hypothese:
la version "gt" serait un vfr
la version "sport" pourrait etre un rvf rc qqchose....
a y regarder de plus pres le V5 pourrait etre de la pertie pour ça

c beau de rever

[fumaras]

allez, je vais y aller de mon petit grain de sel :teuteul:

Je connais un peu ce constructeur coté automobile, quand on sait que chez Honda R&D Japon le secret est une véritable culture d'entreprise, il n'y a vraiment aucune chance pour que le design d'une future 1000 VFR ne fuite dans la presse spécialisée, de façon volontaire ou non Les seules info sur cet éventuelle nouveauté ne viendront que pas le service de com officiel de Honda :teuteul: sauf... si le design a été confié à leur bureau Européen, comme pour les derniers roadsters CB600 et 1000... là y'a risque avéré de fuite

Moi aussi je piste cette nouveauté tant attendue depuis un moment, et je trouve que le photomontage du modèle sportif est à craquer, mais sincèrement j'y crois pas du tout, vraiment pas dans l'esprit VFR.
Par contre la version GT que j'ai vue dans une revue allemande me parait plus réaliste mais quand même un peu décevante

Wait and see

En même temps s'ils font une version sport avec une base de VFR, rien les oblige à l'appeler VFR, ça pourait être un autre nom un peu comme chez Yam quand est apparu le Fazer.
Pour moi chez Honda ils ont un trou dans la gamme (même si Florent Lionnet qui était à l'époque DG chez Honda France était pas d'accord avec moi là dessus), et ils l'auront tant qu'ils feront pas une moto au look sport avec une tête de fouche sport (pourquoi pas repris à la CBR), avec un moteur sportif mais polyvalente et confort.
Yamaha a bien réussi à montrer que c'était pas du tout un problème d'avoir d'un côté la sportive et de l'autre une moto qui en reprend un peu le look surtout au niveau de la tête de fouche, avec des capacités assez sportives mais tout en étant polyvalente et relativement confortable.
Perso un CBR m'intéresse pas, un VFR sportif oui et je vois qu'une base VFR pour réaliser le truc chez Honda tout le reste me semble trop rigide pour permettre d'avoir à la sortie une moto polyvalente et relativement confortable tout en étant assez sportive.

[Fazerboy16]

Pas surprenant, a l'époque la distribution était par pignons, donc quasi inusable.Avec le Vtec ils sont revenus a une distrib par chaine.

[trunk]

bon ben d'apres le salon moto de cologne, aucun changement sur la vfr, pas de 1000, juste des autres couleurs... supayyyyr ^^

[Fazerboy16]

Tant qu'elle se vend encore, c'est tout bénef pour eux.Quand ils verront qu'elle commence à être à la rue ils sortiront un nouveau modèle qui est déjà surement en projet

[rickorn]

Ba quand j'vois ca : FUCK honda, bien content de pas avoir attendu et de rouler en ZZR !