Récemment, j'avais du mal à tourner ma clef de contact : elle rentrait sans problème, mais pour tourner à droite (démarragé) c'était un peu dur, et je voulais pas forcer au point de casser le clef.
J'ai demandé à mon conc qui m'a expliqué que le problème était fréquent avec les barillet Yam.
La solution : tourner la clef mais en la poussant vers le tableau de bord (et non pas en tirant vers le réservoir).
Aucun problème pour tourner si on fait attention à cela.
Voila c'était ma petite contribution d'aujourd'hui.
bonne route à tous
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Clef contact qui tourne mal : solution
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ypolem
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Dragon_Brumes
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fozzy
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Euh ??? le plus simple ... pour passer le cran du neiman ... appuyer verticalement dans l'axe de rotation de la clé ... pi ensuite ne pas tirer ni pousser la clé pour arriver sur la postion contacteur tourner tout simplement ... ça évite que les barillets de toutes les marques s'usent et se retrouvent avec des points durs un peu partout ...
Fozzy
Les pires des abrutis osent tout ... passent à travers tout ... mais le plus surprenant ... c'est quand même qu'ils arrivent à se survivre à eux même
Les pires des abrutis osent tout ... passent à travers tout ... mais le plus surprenant ... c'est quand même qu'ils arrivent à se survivre à eux même
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ypolem
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Dragon brumes : j'imagine que le WD 40 c'est une sorte de graisse ?
Là, ce que j'indiquais, c'est que ce n'est pas un problème de graisse mais de possition de la clef. Si on fait peu attention, on ne tourne pas la clef vraiment verticalement mais un peu en la tirant vers soi.
En tout cas moi c'est ce que je faisais sans le savoir avant qu'on m'indique le truc.
(Merci à mon conc Dynamic Sport ;-)
Là, ce que j'indiquais, c'est que ce n'est pas un problème de graisse mais de possition de la clef. Si on fait peu attention, on ne tourne pas la clef vraiment verticalement mais un peu en la tirant vers soi.
En tout cas moi c'est ce que je faisais sans le savoir avant qu'on m'indique le truc.
(Merci à mon conc Dynamic Sport ;-)
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Dragon_Brumes
- Twin poussif
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oui, enfin c'est de l'huile. c'est pas la soluc miracle mais ça aide un peu quand meme. si, si. je faisait ça avec la mienne, j'avais le même pbs.
Heu oui, moi aussi, merci à mon conss Dynamic Sport pour le carton vide que j'ai demandé. C'est sympa. Christophe, si tu me lis, merci.
Heu oui, moi aussi, merci à mon conss Dynamic Sport pour le carton vide que j'ai demandé. C'est sympa. Christophe, si tu me lis, merci.
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<br> <-- Aussi rapide qu'une tortue asthmatique......
sur le 600 moi aussi c'était WD40 !!!
