Bloquage roue arrière

[Dom]

Depuis quelques jours, je bloque quasi systématiquement ma roue arrière quand je freine un peu fort. Je sais, on va me dire appuye moins fort sur la pédale! Mais si y'avait que ça à faire, je ne poluerai pas le forum.
Mon pneu arrière est complètement naze. Celà fait 4000 km que j'ai mon Fazer 600, et le marchand m'a dit que le pneu n'avait que 300 km. Il m'avait l'air pas mal usé, mais je n'y ait pas prêté trop attention. Il s'agit d'un D207. Est-il possible que j'ai usé toute la bonne gomme et que celle qui reste n'accroche plus du tout? Je suis parti du cul aussi juste en rétrogradant!
Ou alors, est-il possible que ce soient les plaquettes de freins qui soient complètement morte, et du coup, plus de progressivité?
En tous cas, je ne suis vraiment plus à l'aise sur ma moto, j'ai peur que l'arrière décroche.
Je précise que je bourre pas comme un malade, vu qu'il n'y a que ... 4000 km que je roule à moto!

[friskey.en.short]

ils ne t'ont pas mis des durites avia à l"arriere?
euh 300km le pneu? peut etre qu'il est pas rodé mais c très surprennant.. en general en 100 bornes c bon...

[jojo]

Si tu la bloque en freinant, c'est qu'il te reste pas mal de plaquettes à l'arrière.
Mais en rétrogradant, là... c'est que tu es un peu violent. Vas y un peu plus en douceur quand tu relache l'embrayage.
Ca me le faisait au début (mes 1000 premiers Km). J'étais tellement violent que j'arrivais à faire décrocher l'embrayage en accélérant.(je sais c'est pas bien mais j'me suis vite calmé)
De toute façon, il te reste plus qu'à changer de pneu.
S'il n'avait que 300Km, c'était peut-être 300Km de burn?

[Renato]

je bloque quasi systématiquement ma roue arrière quand je freine un peu fort.

Quand tu freines fort, tu freines de l'avant aussi. Tu délestes donc l'arrière et c'est normal que la roue bloque, y a pas de poids dessus. Cela nécessite donc un effort moins grand.

Le frein arrière n'est ni plus ni moins qu'un ralentisseur et devrait-être utilisé comme tel. Le frein avant est surpuissant utilises le un peu plus.

[Dom]

Ben oui, je sais qu'il faut utiliser plus l'avant. Mais ma "technique de conduite" n'a tout de même pas changé comme celà du jour au lendemain...
Non, je viens d'aller voir mon pneu de plus près, et il y a plein de craquelures sur la bande de roulement. A mon avis, c'est pas bon signe... Le pneu est tout lisse sur 5 cm au milieu, je pense qu'il va falloir que je change. Mais 4000 km, ça me parraît un p(n)eu court... Surtout qu'il doit y avoir 3000 km d'autoroute, ça doit pas user un pneu sur l'autoroute à vitesse constante?

[Renato]

Si si ça s'use sur l'autoroute car pneu chaud. Quelle pression as-tu dans ce pneumatique ? Il faut pas oublier que D207 pneu tendre..

[friskey.en.short]

5cm de lisse???

mais il est là ton pb.. il a du burné ton pneu

[Zombie]

@ jojo t'es un malade toi !!!
Bon je suis pas mieux , au debut j'arrivai à caller le moteur en retrogadant... c'est pas ma faute... chuis pas gentil.
mais il a 7500 km et il est encore nickel.
Le vendeur y t'a fait gober des mouches, mais c'est normal c'est un vendeur ( jle sais chuis commercial ) HHIHI

[JML]

bon, c'est clair que le D207 est un pneu tendre, donc ca s'use rapidement ... plus ou moins en fonction de la conduite.

De plus, il est possible que tu es roulé avec un pneu sous gonfle ... vérifie la pression de ton pneu ...
avec un pneu sous gonflé, le pneu chauffe plus et peu s'user de manière extrèmement rapide. Vérifie bien ce point.
En tout cas, à ta place, j'irai le changer immédiatement. Tu n'es peut être pas loin de la carcasse interne => danger!

JML

[jojo]

@zombie: MDR Caler en rétrogradant, j'aimais réussit à faire ça moi!

Bon... je vais essayer tout à l'heure...



nan j'déconne!