besoin de votre aide : problème électrique

JML · Message par **JML** » 27 mai 2003, 08:47

Bonjour,

j'aurai besoin de votre aide. Ce n'est pas pour mon Fazer, mais pour mon frère qui a une Honda 750 Africa Twin de 1992.
Voilà, lundi, il s'est fait bousculé par une voiture. Rien de grave. La moto est tombée sans trop de degat, et sur le coup, impossible de la redémarrer (pas de contact, pas de voyant, rien).
le temps de faire le point et 1/2 heure après, il refait un essai pour la ramener, et ca marche.
Hier, il veut faire le point sur ca moto, il la démarre impeccable, mais malheureusement elle a calé. Depuis, il n'y a plus du tout de voyant quand il me le contact, et rien ne se passe quand il veut la démarrer.

Est ce que vous avez des idées de ce que ca pourrait être?
Il pense que ca pourrait être le boitier électrique général. Ca s'appellerai un DCI ou DCY et ca couterai dans les 5000F (quand on suit le fil qui part des bougies, ca va jusqu'à une bobine, et ensuite, ca arrive à ce boitier). Est ce que ca vous dit quelque chose?

Au cas ou ce serait ca, je pense qu'il aurait intéret à en mettre un d'occasion. Connaissez vous des bons plans pour trouver ca d'occasion?

Avez vous les coordonnées de casse motos (en normandie ou région parisienne) ou je pourrais me renseigner.

Merci par avance
JML

manu · Message par **manu** » 27 mai 2003, 09:04

Pas d'idées précises.
Un fil de batterie débranché : + ou - ? Mal serré et sauté avec le choc.
Fusible général en faux contact.

Message par **phil** » 27 mai 2003, 09:24

C'est le boitier CDI dont tu parles...
mais je pense plus à un mauvais contact, ou à un fusible...
dans le pire des cas (c'est arrivé sur ma faz) un fil en frottant s'est mis à nu (rien de sexuel là dedans) et avec le choc est venu se coller sur le chassis et fait court circuit...

pour la casse moto, essaies de voir chez aulnay motos pièces
(dsl, j'ai pas l'url en tête)

Phil ! :wrazz:

JCS · Message par **JCS** » 27 mai 2003, 09:51

J'suis d'accord avec Phil, c'est pas un problème d'allumage, c'est un problème d'alimentation electrique!!

Vérifie la tension aux bornes de la baterrie, la continuité des fils d'alimentation, les fusibles, après ont creusera un peu plus!!

JML · Message par **JML** » 27 mai 2003, 11:36

quel serait le symptome d'une panne sur le CDI?

merci bcp
JML

JCS · Message par **JCS** » 27 mai 2003, 11:42

Une panne sur le système d'allumage (CDI, bobine, faisceau d'allumage) ne conduirait pas à une absence d'allumage des voyants.

Par exemple, tu mettrais le contact tout a fait normalement, les voyant s'allumeraient normalement, le démarreur tournerait normalement, mais n'ayant pas d'allumage le mélange air/essence ne s'enflamerait pas et le moteur ne démarrerait pas.

Dans ton cas, rien ne s'allume, c'est donc un soucis d'alimentation electrique générale.

JML · Message par **JML** » 27 mai 2003, 12:40

ca pourrait pas êre aussi un problème de néman (je ne suis pas certain de l'orthographe)? => le truc ou on met la clé et qu'on tourne pour mettre le contact.

JML

JCS · Message par **JCS** » 27 mai 2003, 13:06

Si effectivement c'est possible puisque le neiman (qui s'appelle "contacteur antivol" en réalité puisque NEIMAN est une marque) commute la puissance générale.

Vérifie la tension de ta batterie, tes fusibles.

C'est la première chose.

Ensuite, je ne suis pas sur que ton neiman commute directement la puissance, ça doit passer logiquement par un relais. En gros, tu suis le gros fil rouge qui part de la batterie et tu controle qu'à chaque endroit ou il arrive tu a de la tension. Si a un moment y'a plus de tension c'est que l'élément electrique qu'il y a entre ton précédent controle et celui ci est soit cramé soit sur off!!

J'ai l'impression de pas être clair........ :oops:

Dom · Message par **Dom** » 27 mai 2003, 13:15

Boh ça va JCS, moi j'ai pigé, et pourtant je suis belge... :lol:

Non, ça me parraît clair que c'est l'alimentaion générale. Ca ressemble tout de même pas mal à un faux contact dans le barrillet. Un fusible ne couperait qu'un seul circuit, tu as essayé de klaxonner, les clignotants, les feux stop? Si y'a vraiment rien qui marche et que tu ne trouve rien, tu fais comme JCS te dit, tu suis le fil rouge de la batterie et toutes ses ramification, et tu vérifie si il y a du jus avec un voltmère. Si tu n'as pas de voltmètre, tu essaye juste avec une ampoule 12 vlots que tu trouveras pour pas cher, tu la montes sur un culot avec deux fil, un sur la cosse noire de la batterie, bien fixé, et l'autre, là où tu veux savoir si il y a du jus. Très simple, ça s'allume, y'a du jus, ça s'allume pas, y'a pas de jus.

J'ai rencontré Mc Gyver hier...

JCS · Message par **JCS** » 27 mai 2003, 13:17

Dom a écrit :J'ai rencontré Mc Gyver hier...

Bah t'aurais pu me dire bonjour, c'est la moindre des choses, tu me croise et tu me dis pas bonjour!!!!!!!!!!