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fazer 600 ou fz6s
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raynald95
- 4 pattes asthmatique

- Messages : 1260
- Enregistré le : 07 oct. 2007, 15:29
fazer 600 ou fz6s
apres m avoir convaincu qu une fazer 1000 en premiere moto n etait pas raisonnable , un vrai dileme , laquelle prendre fz6s ou fazer 600 , y aurait il un fazermen qui aurait posséder les 2 pour me donnez son avis........j ai un ptit penchant pour le fazer 2003 600 non pas pour le prix moins onereux mais elle me rapelle sa grde soeur que je compte acquerir dans 1 an....merci de vos reponses. :jesors :jesors
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chaze
- Baïker

- Messages : 1811
- Enregistré le : 27 sept. 2006, 17:00
http://www.fazermen.com/fazermen/php ... highlight=
en plus je crois que tu n'es pas dans la bonne section, et l'appostrophe c'est la touche 4 des chiffres du haut
en plus je crois que tu n'es pas dans la bonne section, et l'appostrophe c'est la touche 4 des chiffres du haut
Modifié en dernier par chaze le 23 janv. 2008, 20:35, modifié 1 fois.
- Mack
- Modérateur Itinérant

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Carbus
:powa
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La difficulté du rôle du modérateur est que les cas de modération sont souvent affaire d'appréciation.
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phil
- Modérateur Bricoleur 50N.m

- Messages : 11212
- Enregistré le : 10 oct. 2002, 11:19
FZS600 bien plus plyvalente
Le réservoir le rouille pas, le TPS déconne beaucoup beaucoup plus rarement, et il y a un coffre sous la selle
Le réservoir des derniers modèles est de plus grande capacité que celui des FZ6.
Le FZS est réputé pour sa robustesse. Le mien a 121 000 kms, et je pars ce we pour 1200 kms
Le réservoir le rouille pas, le TPS déconne beaucoup beaucoup plus rarement, et il y a un coffre sous la selle
Le réservoir des derniers modèles est de plus grande capacité que celui des FZ6.
Le FZS est réputé pour sa robustesse. Le mien a 121 000 kms, et je pars ce we pour 1200 kms
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Zeitoon
- Admin à la rescousse

- Messages : 9375
- Enregistré le : 12 août 2006, 07:16
Si tu veux la revendre fissa, prend un FZS apacher tu perdras moins.
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin


- oeuf
- Twin poussif

- Messages : 806
- Enregistré le : 16 avr. 2004, 09:36
J'ai également une préference pour les FZS par rapport au fz6 (les tout derniers modèles commencent cependant à devenir sympa en corrigeant pas mal de défaut).
Si tu part sur un FZS, les différences entre le modèle 2001-2003 et celui précedent sont le reservoir (1l de plus je crois mais une forma alacon quand on veut y mettre une sacoche de reservoir) et latête de fourche + optiques (la pourles optiques la 01-03 est 100 fois mieux niveau éclairage si c'est pour toi un critère important.). En redescendant les années on perd un peu de contenance reservoir je crois, le reposes pieds passagers bas et caoutchoutés et la poignée passager couleur assortie
Si tu part sur un FZS, les différences entre le modèle 2001-2003 et celui précedent sont le reservoir (1l de plus je crois mais une forma alacon quand on veut y mettre une sacoche de reservoir) et latête de fourche + optiques (la pourles optiques la 01-03 est 100 fois mieux niveau éclairage si c'est pour toi un critère important.). En redescendant les années on perd un peu de contenance reservoir je crois, le reposes pieds passagers bas et caoutchoutés et la poignée passager couleur assortie
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Zeitoon
- Admin à la rescousse

- Messages : 9375
- Enregistré le : 12 août 2006, 07:16
ou un FZ6 de 2004 avec +/- 20 000km
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin


- ekko22
- 4 pattes asthmatique

- Messages : 1273
- Enregistré le : 14 oct. 2005, 20:36
J'ai eu les 2 également (FZS GT de 2003 et FZ6s de 2004) et c'est vrai que la FZS à de nombreux avantages, autant esthétiques que pratiques (coffre de selle, 300 bornes avec un plein de 21L, moto moins haute...).
T'auras autant de plaisir au guidon des deux, après, le choix t'appartiens !!!
T'auras autant de plaisir au guidon des deux, après, le choix t'appartiens !!!
-- Made in BzH --
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Zeitoon
- Admin à la rescousse

- Messages : 9375
- Enregistré le : 12 août 2006, 07:16
Tu as vraiment exlu le 1000 FZS ?
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin




