depuis que j'ai le Fz6 S2 je roule tous les jours avec des feux xénon (homologués 6000 lumens) qui semblent connaître aujourd'hui un petit souci : le plein phare (non couplé) ne fonctionne pas...
Je vais démonter le bidule pour voir ce qu'il en est mais je souhaiterais juste savoir si il faut changer une ampoule pour avoir phare de croisement et phare de route ou si il y a deux ampoules remplissant chacune une fonction croisement et une fonction route
De plus il me semblait avoir lu que ces phares avaient une durée de vie bien supérieure aux feux "classiques", je m'étonne qu'au bout de deux ans un soit déjà HS, quid ?
Voilà, bon je me doute des réponses qui vont suivre mais ce sujet est aussi destiné à celles et ceux qui sont comme moi, c à d plus souvent au guidon qu'a bricoler, et m'est avis que je dois pas être tout seul ainsi
Bonne journée à tous
DD
) d'un kit avec balast et je me souviens de l'histoire des lumens car je voulais un eclairage plus puissant sur une courte distance tout en restant dans la norme maxi autorisée, qui était et je crois l'est toujours, de 6000 lumens 
)