J'ai consulté les posts précédents traitant des wheelings, car quand j'étais plus jeune je roulais souvent sur une roue en vtt
. Apparemment les adeptes utilisent 2 méthodes, le "6000tr en 1ère je coupe et je remets les gazzz", ou le "je roule en 2ème je tire l'embrayage j'accélère et relâche l'embrayage".
J'ai essayé une dizaine de fois la 1ère méthode, c'est vrai que ça marche un peu (mais j'avoue que je me sens un peu dépassé par les événements dès que ça lève beaucoup
, et je coupe souvent les gaz car je ne sens pas (encore?) le fameux point d'équilibre dont certains parlent...).
J'aimerais essayer la 2ème méthode, pour voir, d'où les questions suivantes :
> à quel régime faut il se caler sur la 2ème ?
> faut il garder la poignée de gaz au même niveau ou l'essorer encore plus au moment où l'on tire l'embrayage ?
> à quel régime faut il relâcher l'embrayage
> faut il tout relâcher ou bien la moitié, puis le reste ?
Si certains d'entre vous (les fazer-styling-men) peuvent répondre à mes questions et (ou) me raconter leurs débuts, merci !
a+
zefear
oui je c tu le fait aussi avec le 600 mais prout d'abord!
...et a la moto aussi...j'ai réussi a tordre le bras oscillant.
