Question technique pour mon Z.

[Yelfaz]

Vendredi soir je prend l'A4 avec plusieurs potos et une fois arrivé, un poto me dit : Ton Z pete et tu as des flammes qui sortent de ton pot cote gauche.

Apres un repas non arrosé nous repartons, arrivé sur les lieux de notre 2ème partie de soirée, une copine me dit: C'est jolie le Z la nuit avec les flamme bleu qui sortent des pots.

Mes questions sont :
Pourquoi ?
D'ou ca vient ?
Que faut-il faire ?
Quelles incidence sur le moteur, soupape ou autre ?

Je voudrais avoir quelques infos avant d'aller voir mon cons, pour éviter une sur facture pour tel reglage ou tel changement de pieces.

Pour info mes pots sont des BOS homoltrucs avec chicanes et le Z est en injection.

a+
Christophe.

[phil]

ben vois l'injection, j'aurais un moteur réglé trop riche ...
ou l'une de tes soupapes ne se ferme plus...

[Fylou]

Je voudrais avoir quelques infos avant d'aller voir mon cons, pour éviter une sur facture pour tel reglage ou tel changement de pieces.

en principe c pris sous garantie de tout maniére...donc po de blem...

[KRIST]

le mieux Christophe et surtout le plus simple pour toi , on echange de moto et comme ça plus de tracas pour les flammes :wrazz:

[laurent]

un allume barbecue ?? :jesors

[Tam]

reprend un 600 ça pete pas le feu mais au moins ça avance sur le périph !!

LOL !!


Tam....

[zickers]

je vais acheter les merguez... tu passes kan tu veux avec ton Z

Si c'est joli.... change rien


Je ne sais pas... enfin je ne connais pas la réponse... mais si tu veux des merguez... tu sais ou il faut venir :wrazz:

[0an]

mode flood activaitid


Tout moteur a combustion interne fonctionne sur le principe de l'inflammation d'un mélange composé d'un comburant, l'air, et d'un combustible, dérivé du pétrole ou de gaz.

Ce mélange est assuré par le carburateur, ou par un dispositif plus évolué d'injection, qui doit assurer :

L'homogénéité du mélange air / combustible.
C'est à dire que chaque millimètre cube de mélange admis devra comporter exactement la même quantité d'essence.

La constance de la proportion air / combustible, quel que soit le régime du moteur, donc la quantité totale de mélange admise.
C'est à dire que, si un moteur consomme 60.000 litres d'air et 6 litres d'essence à l'heure à un régime constant de 2.000 tr/mn, il devra, à 4.000 tr/mn consommer 120.000 litres d'air et 12 litres d'essence.

http://perso.wanadoo.fr/moto.histo/Carbu/Carbu.htm

b tu fais la carbu moi çà a été direct

[jnck]

c pas de l'injection le Z..........

donc peut être réglage de l'injection..........

..........jnck

[Comte Zero]

Tout moteur a combustion interne fonctionne sur le principe de l'inflammation d'un mélange composé d'un comburant, l'air, et d'un combustible, dérivé du pétrole ou de gaz.

Ce mélange est assuré par le carburateur, ou par un dispositif plus évolué d'injection, qui doit assurer :

L'homogénéité du mélange air / combustible.
C'est à dire que chaque millimètre cube de mélange admis devra comporter exactement la même quantité d'essence...
http://perso.wanadoo.fr/moto.histo/Carbu/Carbu.htm

'Tain j'ai eu peur, j'ai cru que 0an était malade du clavier
Mais nan, ça à l'air d'aller !