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Vu aujourd'hui sur une Honda, 3 roulettes pour une seule machine : les deux roulettes "traditionnelles", plus une 3ème fixée en déport du repose-pied passager coté pot (+ 2 flexibles metalliques à chaque extrémité du silencieux).
(Désolé pour la qualité : photo prise avec un téléphone)
C'est juste pour protéger le pot des accoups...
Avec les roulettes déportés (côtés moteur) un pot sur le côté comme celui ci est d'office griffé en cas de chutte. Donc, on ajoute une roulette près du 3ème point de contact possible.
Mais si c'était pour la course, il aurait avantage a changer de carénage... ceux de course sont réparables, contrairement a ceux d'origine (qui coutent bien plus chères)