Nombre de kms d´une bécane...??

[douda]

Je lis parfois des posts où de futurs acheteurs, d´une occasion, ont tendances á se méfier d´une bécane qui affiche un bon nombre de kilomêtres.
Mais qu´en est il des motos avec trés peu de kilomètres ?
Épluchant trés souvent les petites annonces, quand je vois par exemple une fzs 600 de 2002 avec seulement , par exemple 5000 kms, cela semble sur le coup une superbe occase , mais est ce vraiement bon pour le moteur d´avoir si peu rouler ?
Existe t´il une "règle d´or" en ce qui concerne ce nombre de kms ? (par ex. kms*nombre d´année etc...)
Est ce différent pour un moteur á carbu ou bien injection ?
voilá les question du vendredi qui me taraudait et que je lance á nos spécialistes ?
a++

[Jean]

le nombre de km importe peu ,ce qui compte c'est l'entretien ,une bécane de 5000 kms peut tres bien avoir etét chouchouté ,gardée au chaud par un propriétaire ne souhaitant rouler que dans de bonnes conditions climatiques .

Vaut mieux acheter une bécane à un nordiste qui roule peu du fait du climat qu'a un sudiste qui roule tout le temps

Un cons en général (c'est son métier ) n'aime pas les bécanes récentes qui ont beaucoup de bornes (bécanes de certains fazermen....) ils préférent et de loin une bécane qui fait sagement ses 5000 bornes par an à celui qui revend une bécane de l'année avec 25000 bornes :teuteul:

Une bécane de 2002 avec 5000 bornes est ama une bonne opération ,les pneus, kit chaine ,et autres consommables n'ont pas vieilli et pour prendre le 600 Faz par exemple j'ai jamais vu ni entendu parler d'une bécane rincée avec si peu de kms !!!

Mon premier mille avait deux ans et 5000 bornes ,ben pour une affaire c'etait une affaire !!,le type ne s'en servant que de temps en temps il etait quasi neuf !

Voila mon point de vue

[jerryboy]

Sans forcement "calé" en la matiere,
Je prefere acquérir une bécanne qui a roulé, mais donc l'entretien a été soigné (en principe le proprio qui roule, ne peut pas se permettre de négliger l'entretien).
Plutot qu'une moto qui ne sera sortie qu'occasionnellement par un propriétaire peu scrupuleux.

Pour ce qui est de l'usure de la mécanique, certainement que certains joints doivent "sécher", peut etre aussi que certaines pieces se grippent ?

[kaioshin]

Pi les bécanes qui restent au garage voit souvent leur entretien négligé...

L huile et les différents fluides doivent être changés régulièrement enfonction du kilométrage ou tout les 2 ans... à vérifier...

Mais sachant quele kilométrage moyen d une 600 est de l ordre de 5-6000 km par an, je penseque cet aspect est pris en compte par les ingénieurs...

Pi on peut rouler régulièrment mais très peu ... une sortie de qq km tout les dimanches juste pour dégourdir les bielles...

[Jean]

Une bécane qui a 5000 bornes ,on peut pas parler d'entretien tout de même ! c'est à peine le moment de faire sa premiére revision (et encore faut voir en quoi elle consiste...)
L'huile et le reste peuvent pas etre hs même si elle est de 2002 ,non ,ama si le kilométrage est réel une bécane de 5000 bornes ne peut etre rincée sauf si c'est un gougnafier et à ce moment là ça se voit !
Pour moi une bécane de 2002 ,surtout un Faz 600 de 5000 bornes réels ne peut etre qu'une bonne opération (ça dépend du prix tout de même)

[rvnaked]

En automobile un véhicule qui ne roule pas viellit plus et de plus est généralement une source de problème par la suite
Moi perso j'ai une FZ6N qui roule de puis Août 2005 et qui a à ce jour 13000KMS, entretien suivi et la bête est bichonnée donc no souci :teuteul: :teuteul: :teuteul: Un pote a un hornet 900, un des premiers sortis donc il à 5 ans je crois, pour 12 000KMS à ce jour....la chignolle ne sort que l'été et encore si il pleut pas, mais c'est une super occaz' et bien c'est une grosse merdasse, quand il la sort c'est pour lui en mettre plein la tronche elle démarre, il s'habille et hop à donf, révision au kilométrage donné par le constructeur et donc pas tout les ans comme préconisé dans ce cas....donc bonne okaz :coco17: :coco17: :coco17: Moi perso je n'en veux pas de sa bêtepour moi c'est mort et ceci même à ce kilométrage là un autre pote à une hornet 600 de 2001 et en 2 asn 1/2 75000 bornes entretien suivi et pas de souci résultat, une nouvelle hornet en 2005 car l'ancienne il l'a donnée à sa soeur et elle roule tout les jours la vilaine donc vaut- il mieux laisser la moto au garage en hiver et prendre les transports ou la BAR et stocker la machine :coco17: :coco17: :coco17: J'ai beau regarder dans le guide d'utilisation du constructeur il ne dise pas de ne rouler que l'été et de stocker la machine en hiver je penses que certains stock la machine en hiver par confort perso et voila tout....il fait froid l'hiver, c'est humide l'automne ect.... et au fait pourquoi ne font ils pas passer le permis uniquement quand il fait beau :coco17: :coco17: et chaud :teuteul:

[Jean]

@rvnaked:au sujet de la fin de ton post:tu crois pas que chaque motard peut utiliser sa bécane comme bon lui semble ?si certains n'ont pas envie de rouler en hiver c'est leur pb non? perso je ne roule que le week end et encore j'évite comme la peste la pluie quand je peux ,j'aime rouler quand il fait beau et chaud ,bon je ne fais "que" 25000 bornes par an et j'ai pas passé mon permis en été ,mais enfin ,il n'y a pas d'un coté le vrai motard pur et dur qui roule tout le temps et par tous les temps et de l'autre le motard d'opérette qui ne sort sa bécane qu'ente le 15 juin et le 15 septembre

[rvnaked]

@ jean: je suis d'accord avec toi, la question n'est pas d'être un motard pur et dur, le problème c'est que certains qui ne sortent leur machine que par beau temps, roulent pas forcement bien (voir sur le périphe à la belle saison) c'est des malades et qui finissent pour la majoritée couché et de plus lorsqu'ils les sortent ils matraquent sévère la méca' donc pas forcement de bonne okaz' même avec un faible kilométrage......comme je le disais ci-dessus une BAR qui est stockée s'abime plus qu'une BAR qui roule.....ceci est valable pour toute mécanique, sans parler des joints qui séche, du caoutchouc qui craque ect.....enfin bref tout cela pour dire que de rouler par tout les temps n'abime pas plus la machine que de rouler uniquement par beau temps et celui qui utilise sa machine par tout temps est peut être plus soigneux qu'un autre

[douda]

@rvnaked:au sujet de la fin de ton post:tu crois pas que chaque motard peut utiliser sa bécane comme bon lui semble ?si certains n'ont pas envie de rouler en hiver c'est leur pb non? perso je ne roule que le week end et encore j'évite comme la peste la pluie quand je peux ,j'aime rouler quand il fait beau et chaud ,bon je ne fais "que" 25000 bornes par an et j'ai pas passé mon permis en été ,mais enfin ,il n'y a pas d'un coté le vrai motard pur et dur qui roule tout le temps et par tous les temps et de l'autre le motard d'opérette qui ne sort sa bécane qu'ente le 15 juin et le 15 septembre

:+1 , surtout qu´aprés ca on pourra s´interrogeait sur la qualité des trajets, comme est ce mieux de faire 20 000 p/an dans les virages de la chevreuse ou bien le périph parisien ou bien 10000 p/ans dans les alpes, les vosges etc...
non, lá n´est pas le sujet de ce topic, mais bien un aspect mécanique , tout simplement...
a++

[Jean]

@rvnaked:nous sommes donc bien d'accord ,mais pour ma part je considére qu'une 600 faz de 2002 n'est pas une vieille bécane et que vu la solidité de cette machine ,il faut bien le dire assez étonnante ,il faudrait vraiment l'avoir massacrée pour que sa fiabilité en soit affectée .

Il va de soi qu'un examen scrupuleux avant même d'envisager de l'acheter s'impose ,mais il y a quand même des signes révélateurs de l'usage qui ne mentent pas