QUESTION MECANIK

GrafMax · Message par **GrafMax** » 01 nov. 2003, 12:08

Salut a tous!!

Bon j'aimerais savoir si il ya possibilité d'adapter une rampe de carbu de FZX 750 sur ma 600 fazer???
Car on ma dis que c'etais les meme base moteur!

Merci a tous par avances

jojo · Message par **jojo** » 01 nov. 2003, 15:38

Là, j'ai un doute plus qu'important... :shock:

On m'a déjà parlé d'un hornet avec rampe carbu de CBR. Mais le moteur de la faz est une adaptation du Thundercat. Pas de l'ancienne fazer750 qui n'a en commun que le nom.
Et même la thundercat a vu son moteur largement modifié pour créer la faz.
Perso, je voulais monter les arbres à cames du thunder sur ma faz mais la culasse ayant été redescinée, ce n'était pas possible. Alors je crois que tu peux t'assoire sur cette idée. :-?

GrafMax · Message par **GrafMax** » 01 nov. 2003, 16:13

Merde!!!
Car je pensais qu'une rampe de carbu yavait moyen d'adapter ( c'est pas des arbres à cames) !!
la tu me brise le moral grave.....

Mais parcontre ca me surpprend ce que tu me dis du fait que le moteur descend du thundercat...

Tam · Message par **Tam** » 01 nov. 2003, 18:13

Rien a avoir les enfants le moteur du thundercat était à l'epoque un moteur nouveau et non pas un moteur découlant en droite ligne de la fz 750 .

Le 600 ne peux donc pas intégrer la rampe de carbu du fz 750 !!
Voilou !!!

Tam...

Ps cela ne sert a rien de vouloir monter une autre rampe de carbu sur le 600 ....

GrafMax · Message par **GrafMax** » 01 nov. 2003, 19:29

Pourquoi ca cert a rien?????
Moi je voulai mettre un dinojet (stage 3) sur la rampe de fz!
Normalement ca dois aller mieux??? non??

JCS · Message par **JCS** » 01 nov. 2003, 19:40

GrafMax a écrit :Pourquoi ca cert a rien?????
Moi je voulai mettre un dinojet (stage 3) sur la rampe de fz!
Normalement ca dois aller mieux??? non??

Avec le boulot de réglage qu'il y a derrière (parce que c'est une rampe de carbus de 750 sur un 600, qu'ne plus le dynojet 3 ça se déègle a vitesse grand V, etc...) ça vaut pas le coup c'est sur....

Mieux vaut investir dans autre chose....du toluène par exemple!!! :lol:

GrafMax · Message par **GrafMax** » 01 nov. 2003, 20:22

du toluène??????
excuse mais je sais pas c'est quoi????

JCS · Message par **JCS** » 01 nov. 2003, 20:25

GrafMax a écrit :du toluène??????
excuse mais je sais pas c'est quoi????

C'est un truc qui booste grave, mais c'est un délire.....entre jojo et moi....vu que c'est un solvant du caoutchouc....

Plus sérieusement, il vaut mieux s'attarder sur les arbres à cames, sur la boite à air, et sur le rapport de transmission finale pour avoir un truc sympa et qui pousse que de changer un truc aussi sensible qu'une rampe de carbus....mais bon...

GrafMax · Message par **GrafMax** » 02 nov. 2003, 01:29

on peu les faire retravailler les arbres à cames d'origine u faut en trouver d'autres moto et les quelles!!
Mon filtre a air c'est un KN
Rapport de transmission final??? la boite??? ou le pignon de sortis de boite???

Je sais je suis casse couille désolé et merci d'avances

jojo · Message par **jojo** » 02 nov. 2003, 03:36

Arbres à cames: ça coûte une fortune. Mais tu peux trouver le numéro de tel de spécialistes qui sauront répondre à tes attentes dans la plupart des magazines moto.

Transmision: Oui, je suppose que JC devait parler du pignon de sortie de boite mais également de la courronne arrière qui peut être différente . Là, tu perd grave en allonge (tellement que chez yam, ils me l'ont déconseillé) mais ça pousse très fort. Renseigne toi chez un concessionnaire yamaha.

Mais bon... je te conseil de changer de moto si tu en as raz le bol. :-?

D'ailleur, comment en avoir raz le bol de cette faz? J'aurais bientôt fait 40000 bornes avec et je continue à être fasciné par sa tenue de route.
:shock: