Fazermen

j'ai vu avec mon chef d'atelier pour une chaine

il m'a proposé 104€ ttc une chaine (yam je pense bien) renforcé
et 22€ pour un levier de frein

jveux meme pas savoir si jpeux trouver mieux ailleurs.

jve juste en parler comme çà concerne la moto

je me demande en passant comment une fait pour monter une chaine, il faut nécessairement un derive chaine à l'evidence...

Ben en gros, le kit chaîne YAm est à 153 €, et le levier de frein Dafy à 13€...

pour ce qui est de la chîane en soit, je crois qu'il vaut mieux choisir un élément adaptable (france équipement par ex) qui fabrique des type origine ou bien des renforcés à cout moindre que ceux pratiqués par les marques...

après pour la monter, ben si elle est livrée "fermée", tu démontes la roue, si elle est livrée "ouverte" (avec un maillon non relié), faut un truc spécial dont je me souviens plus du nom

Bref...
Ca répond à tes questions mon chou ?

oh ui c pas mal
jvais pas me casser la tete je krua mais c vachement interessant

pour le levier c de l'adaptable à dafy je suppose

l'adaptable c sympas desfois mais là je crois que je me sends mieux avec du origine bien costaud.... là çà va etre du yam

enfin...

@ GQ : si la chaine est fermée il faut démonter plus que la roue pour la passer sur le pignon ; sinon comment faire pour passer l'axe du bras oscillant ?
Pour la chaine, il aut toujours l'ouvrir pour l'installer.

@ Oan : pour le levier, j'ai acheté un Bihr Racing à 14€ chez Défy Motard à Corbeil, il a l'air très bien.

j'aime bien les certitudes

pour fermer la chaine tu utilises un pointeau, un marteau, un chasse goupille et une pince multiple : chez yam on fait comme ca et c'est nickel

seb31 a écrit :pour fermer la chaine tu utilises un pointeau, un marteau, un chasse goupille et une pince multiple : chez yam on fait comme ca et c'est nickel

euh je veux pas dire mais pour l'avoir deja fait (n'est pas Jcs )ton materiel me semble un pneu léger :une bonne massette,un bon appui et faut tout même taper vraiment fort pour riveter le nouveau maillon !!mais c'est faisable

Pour info j'ai trouvé le levier gauche complet (support + levier) en parfait état à 22 euros à la casse Aulnay Moto pièce http://www.aulnaymotospieces.fr/

Concernant la chaîne, comme le souligne Jean, pour avoir regarder faire par JCS faut un bon plan de travail, un bon gros maillet et surtout étamer le "rivet" du maillon afin qu'il ne sorte pas. Par contre ca sous entend démontage de la roue arrière.

Sinon il faut un dérive chaîne qui évite d'avoir à démonter la roue arrière.



Je crois savoir que c pas donné genre pas loin de 100 euros

merci nours

j'en ai cassé un a deux balle de derive chaine une fois pour mon 125 a l'epoque

bon je vais voir, commencer par acheter les piecettes ! pas le feu au lac ! çà claque c'po grav !

Ben moi, j'ai pô confiance dans le rivetage de chaine manuel, imaginez sur un engin qui monte à plus de 200 (comment on a plus le droit ??? ), la chaine s'ouvre et soit te bloque la roue, soit est ejectée on ne sait où... Brrrr, ça me fait froid dans le dos.
Si t'es un peu bricolo et que t'as une heure, tu démonte le bras oscillant de ta brèle et comme ça au passage tu regraisse tous tes axes d'articulations, tu peux vérifier les cotes d'usure (à vue de nez bien sûr).
Et comme ça tu laisse ta chaîne fermée en usine.

Mouala mon avis...hein ??? On me l'avait pas demandé...Oh, pardon alors.