Fazermen

quelqu'un a t'il monté des pirelli dragon evo sur son faz 600?
mon pneu avant fait un boucant d'enfer et je voudrai savoir si je suis le
seul dans ce cas!

Moi j'ai monté ça en 120 à l'avant, depuis j'ai effectivement un bruit continu.
Je pensais que ça venait des roulement ou d'un étrier de frein .... je suis pas doué en mécanique..... et tant qu'elle roule pour moi elle est opérationnelle.
Le bruit bizarre sur ma faz c'est pas le truc qui m'inquiète, je suis capable de freiner avec plus rien sur les plaquettes et faire des étincelles sans m'en apercevoir.
Je m'étais jamais demandé si ca pouvait venir du pneu .

Salut

J'ai effectivement une monte avant/arrière en PIRELLI DRAGON.

J'avais de gros à priori sur les pneumatiques de cette marque à cause d'une très mauvaise expérience en voiture (je sais que c'est idiot de comparer les deux, mais j'ai un tout petit cerveau alors )

Mais petit à petit je m'y fais et ma "ligne de peur" ce réduit de jour en jour.

Pour ce qui est du bruit, je n'ais pas l'impression qu'il soit bizarre. Je n'ais rien remarqué de surprenant ou d'inquiétant.

Mon DEVIL ? Oui il fait un peu de bruit mais c'est pas pour autant que je suis complètement sourd à la vie de ma BELLE fazerrouge

Voilà

Chefgob

zombie moi aussi je suis en 120/60 a l'avant et moi aussi on dirai un bruit de roulement continue, mais mes roulement sont nikel!
le pire c'est que lorsque je retire le garde bout, le bruit disparait?????
tu l'as acheté ou?

Moi j'ai un diablo sur mon 1000, il produit effectivemetn, plus de bruits de roulage surtout sur mauvais revetement ou chaussée dégradée, mais c'est pas génant....

ben moi j' en suis pas content
j'aimerai bien savoir ce qu'est ce bruit de M......?

Robert a écrit :ben moi j' en suis pas content
j'aimerai bien savoir ce qu'est ce bruit de M......?

C'est un bruti de roulement ni plus ni moins....

En gros on demande à un pneu:

- d'être rigide pour une meilleure tenue de route en appui
- d'avoir une gomme tendre pour bien accrocher
- d'avoir un profil agréable à la conduite

en contrepartie:
- rigidité = moins de confort et plus de remontées de bruit de roulement
- gomme tendre = usure
- profil.....bah c'est selon les gouts.


Disons maintenant que l'architecture de la moto peut tout changer. En l'occurence, le bruit de roulement qui n'est autre qu'une vibration, résonne dans un élément de carrosserie (garde boue ou tête de fourche).

et on l'entends....

Est-ce que cela est vraiment génant? Bah je trouve pas, on l'entends de temps en temps sur certains revetements, mais en roulant doucement...après, y'a les bruits d'air, le bruit du moteur et on l'entends plus.

La solution? tu peux essayer de mettre des masses absorbantes dans tes éléments de carrosserie.

Des masses absorbante?!? par exemple, tu peux essayer de couler des petites plaques de joint silicone (prends du noir ) à l'intérieur de ta tête de fourche dans des endroits invisibles. Ca change la frequence de resonnance. JE ne garantie pas le resultat, mais je l'ai déjà fait sur une bécane pour des bruits de résonnance et ça marchait....

merci a toi, je vais approfondir le sujet:
je vais essayer de monter le garde bout sur silent bloc...

Robert a écrit :ben moi j' en suis pas content
j'aimerai bien savoir ce qu'est ce bruit de M......?

bruit aerodynamique du a une monte speciale
a+
didier