Fazermen

Eh bien nous avons enfin essayé le FZ6S... qui nous a autant déçu que sa ligne et que ce que nous avions pu lire sur lui . Nous ne changerons assurément pas notre 600 Fazer pour un FZ6 !
Voici ses points forts et faibles (pour nous) :
position de conduite confortable (plus que sur le 600 Fazer) et moins pépère qu'un Fazer 1000
protection de la bulle (mieux que sur le 600 Fazer 1ère génération)
tenue de route - super en virages
puissance / accélérations...
... dans les tours (moteur pointu... normal pour une sportive)
béquillage difficile
centre de gravité super haut placé, surtout avec un SDS - on est vite déstabilisé - Attention en ville, à allure réduite !!!
sonorité à chier (bien pire que sur le 600 Fazer) : on dirait un aspirateur... pot adaptable indispensable !!!
inconfort de selle (dure, étroite et bombée)
le haut du cadre, sous le réservoir, me rentre dans les genoux... super désagréable et inconfortable au bout de 5min (je fais 1,74m)
poignées passager inutilisable : elles sont placées latéralement
la coque arrière (taillée en pointe) rentre dans les mollets du passager... qui ne peut donc pas serrer le carénage
compte-tours illisible
éclairage borgne
Finalement le compteur à affichage numérique m'a moins gêné que sur le SV... hein JCS

En fait de polyvalente on est bien passé à une sportive type SV, pour pilote seul. Dommage pour nous, tant mieux pour d'autres...
Mais pourquoi donc ne l'ont-ils pas appelé Thundercat ? C'est la même phylosophie.
Et créé une remplaçante à la Fazer ?
Ca aurait contenté tout le monde...
D'ailleurs les magazines commencent à placer la FZ6 dans les sportives et non plus dans les roadsters...



Sinon nous avons également essayé le CBF600...

c pour ça que je l'ai commandée avec les modifs suivantes :

- selle perso
- couplage des feux de croisement
- bulle haute +10 dble courbure fumée yam
- echappements perso (j'en dit pas plus pour le moment, c une (petite) surprise )

mesurant 1.82m je pense que je n'aurais pas les mêmes soucis que toi pour le centre de gravité et le béquillage.....
Et pis tout dépend de l'utilisation qu'on en a, du type de conduite qu'on souhaite lui apporter, enfin bref là aussi, certains apprécieront d'autres pas, mais bon c pas la machine parfaite mais tant que ça fait des heureux

Korriged a écrit :Finalement le compteur à affichage numérique m'a moins gêné que sur le SV... hein JCS

Mais je continue de préférer un affichage à aiguille(s)...

@ DarkDemon : n'oublie surtout pas le sabot !
Il cache le bas du collecteur, l'endoit où il y a un énorme vide entre le collecteur et le moteur !

déja éssayée a sa sortie, et plusieurs mois aprés, j'en pense toujours la méme chose: look manga et pas roadster, moteur creux: 50% de couple en moins a 6000 trs....bruit d'essoreuse, compteur illisible, finition douteuse ( repose-pied AR en acier, bras-oscillant dans le méme métal ,tubulure d'échapement trop en avant, ect.. le tout avec des soudures affreuses.....)
la béquille le confort.......
le seul point positif est la tenue en virages et la maniabilité en hausse, pour le reste, y'a qu'a ésperer qu'ils corrigent le tir l'année prochaine...
sinon, faut que je trouve une bonne occase 2003........

@ DarkDemon : n'oublie surtout pas le sabot

vi tu as raison, c pour ça que je l'ai prise toute carénée
donc si je suis ton raisonnement, j'aurais peut être pas la moto parfaite mais vu tout les défauts que tu lui trouves gommés par les options, finalement on s'en rapproche

tu l'as prises ou dark?

Chez Yam93 à Rosny sous bois

cool ma poulette !!!!!

Alors là ça doit te démanger maintenant !!!

Tam....

p....... faut ABSOLUMENT que j'ailles l'essayer c'te brêle, ça a l'air de "coler" avec ce que je cherche!!!!!!!!!

j'oubliais: " apart le pot, là :arhhhhhhhhhhhh!!!!!!"