Fazermen

salut

j'ai acheté moto revue hier. Il y a un comparatif pneus dedans. Mais cette fois, ce comparatif me semble beaucoup plus sérieux car testé sur sec, mouillé, pavés, etc...

Résultat:
pneus sport:
1/ PIRELLI DIABLO
2/ MICHELIN PILOTE SPORT (il parrait que c'est une nouvelle version ...)
3/ DUNLOP D208
4/ BRIDGESTONE BT010 (devrait être remplacé dans les mois à venir par le BT012)

pneus ROUTE:
1/ MICHELIN PILOTE ROAD
2/ PIRELLI DRAGON GTS
3/ METZELER MEZ4 (très surpris de voir le MEZ4 devant les BT020 => le pilote essayeur disait que c'était un pneu très neutre avec une bonne tenue de route sur le mouillé ....
=> c'est pas trop en accord avec tous nos pilotes de 1000FAZER ...)
4/ BRIDGESTONE BT020 (derrière le MEZ4?????)

voilà pour l'info
A+
JML

quelle machine ils utilisent? sur quel circuit ils sont ? a quelle heure ils ont fait les comparo? temperature de la piste?
Car si tout ces donnees sont identique la ton test est vraiment interessant sinon il est faussé, g des pirrelli diablo et je peux te dire qu'en ce moment je regrette mes defunt D207 car le diablo temps de chauffe.... ba je fais 60 borne et ils commencent a peine a chauffer, sont bp plus fin mais bon si on ne peux les utiliser que 2 mois dans l'année fallait le dire...lol
(sur 1000 apparement ils ont l'air de mieux se comporter... a voir)

Yo,

Je roule en 1000 du^côté de Lille...
G eu des MEZ4, long à monter en temp, stabilité sur l'angle perfectible...
G des Michelin Macadam 100X (les 1ers ont montré des défauts de gomme dès 2 000km, ils ont été repris intégralement par Michelin alors ke j'avais fait 7 000km avec, les crevasses dans la gomme étaient très importantes !)
G été obligé de repartir sur du Macadam 100X, et là ça fait 5 000km et les crevasses réapparaissent ! Sinon c un pneu meilleur ke le MEZ4, mais il reste long à chauffer !
G discuté avé le monteur à la concess, il m'a parler effectivement du Michelin Pilot Sport (amélioration du Pilot Road). Le dessin est issu du Macadam quand même.

attention !
ce comparo a ete fait avec des sportives type r1 ...

ce qui fait que ce comparo est tres bien pour les faz 1000 mais pas forcement pour les 600 !

c'est pour ca que j aime pas trop ce genre de comparo !

effectivement les diablos ont l air tres bien sur des 1000, mais ne serait pas le meilleur choix sur une 600 : breihz t'en dis koi ???

@leon : Pas d'accord avec toi ... si fait sur un R1 plus fiable d'assimiler au 600 fazer k'à la 1000 ... tout simplement pour une raison de poids ...

@bidoune: ben d'koi tu t'plains ??? si michelin te change tes pneus gratos tout les 5000 ... ben moi j'hésite pas une seconde ... à la première crevasse j'fais changer.

Ouais g tenté la 2ème fois, mais la le monteur soupçonne, un pb de conduite ou de cadre vrillé (l'a été changé 2 fois celui-là !)

mouai ! m'enfin un pneu c'est comme le choix d'une moto , c'est perso !

ya des sensations que certains aiment, d'autres pas ..... c'est une question de feeling !

en gros leur comparo, c'est pour meubler leur magazine !

En fait en y regardant bien Michelin et Pirelli sont deux gros annonceurs pub et hop l'assenceur est renvoyé

Faut bien vivre ma bonne dame!

FRC

@fozzy : euh la question de poids je crois pas trop que ca joue le plus !

ya surtout la puissance que le pneu doit restituer au sol, la taille du gommar ....

en gros faudrait faire un comparo pneu par machine pour avoir quelque chose de fiable !

l'ancien comparo qu'on avait vu avait l'avantage d'utiliser frequement des fazer600 , ce qui donne deja des repairs qui pourront mieu interesser les proprio de faz 600 .

La kestion du poids et de la répartition des masses jouent à un point inimaginable ... Des pneus de daube sur une faz par exemple kasi impossible à faire monter en température ... et ben sur un Vmax c'est le top ... Par contre au V-max t'y colle des D207 ... tu fais dix bornes ... y sont carrés ...