Fazermen

Ca y est, je suis moins égoïte. J'ai laissé de côté mon KTM 620 LC4. Maintenant, depuis 8 jrs, je peux emmener quelqu'un ou quelqu'une sans le ou la dégouter de la moto. Mais adieu les chemins d'aventures...
Je cherchais une bécane qui pour un budget raisonable puisse me procurer d'autres type de sensations ..à ne plus partager seul.
Bon,c'est vrai, en-dessous de 7000tours c'est assez linéaire et paisible pour le passager, bien moins fun qu'un gros mono(Non!? Pas possible!) mais passé 8000trs, finalement je regrette pas le choix et p......! Ca tien la trajectoire!
Mais alors mes nouveaux frères et soeurs: C'est quoi cette boîte???La machine est comme neuve, elle a 2000km et à chaque fois que j'enclenche la 1ère, c'est le drame, j'ai l'impression de violer la boîte, de tout casser et la seconde ensuite n'est pas moins rétive. Pourtant je pensais avoir déjà tout vu avec les engrenages très virils de mon enduro. : ?: ?: S KE C Grave Dr? J'avais lu que les boîtes Yam étaient un peu particulières mais tout de même...Est-ce que ça s'arrange avec le temps ou c'est pire? Y a-t-il un réglage possible? #euh?

Hey les copains, y a un nouveau qui cause de la BAV.

Bienvenue au club des Yamahistes.

A te lire c'est sur t'a une yam

FRC

Oui,ça doit être ça. En tout cas c'est c'qui est marqué d'ssus #euh

Pourtant quand j'ai appuyé sur le selecteur en fermant les yeux, j'ai cru que c'était une vieille Béhème! où alors un TDM....voir le V-Max à mon pote.

Ah bon, alors toutes les Yam c'est pareil? :0: ...Et depuis longtemps? Non parceque si c'était...je sais pas moi...par exemple une marque de bagnole, eh bien y a longtemps kils auraients fait un rappel ou remédié au problème pour pas pourrir la réputation du logo...à moins que ce soit le Cheval Cabré.

Le Diapason rejoint-il l'élite? Yamaha-Ferrari, boites à vitesse= même combat? Ah tous ces p'tits défauts qui nous emmerdent mais qui leur donnent du caractère et les rendent irremplaçables...

Au fait, ça casse quand... ?:

Merci de me déniaiser et à+.

Ca casse pas !!!!
En tous cas pas en 40000 Km

Alain

La boite yam c'est un monde à part ... Ca fait Klong à tous les coups et c'est apparemment irrémédiable.
9a a tendance à s'amortir avec le temps, mais c'est toujours une peu là. Faut s'y faire. Tu parlais justement du TDM et du V-MAX ... c'est bien des yam ...

Donc no soucy et bon klongs

Fozzy

ben voila! tu sais tout mon p'tit zer #bath

yam=bav ki fait plus de bruit que l'moteur 8O
yam=dessus de pied gauche bien musclé
yam=vas-y franco, aie pas peur, ça cassera pô

pis si t'accélères dans l'vide, c'est rien: t'as rendu visite au point mort avant de dire bonjour à la seconde #spock

heu moi il m'est arrivé (3 fois) d'avoir eu un point mort entre la 3 et la 4 aussi!

FRC

Salut Tout le monde,
Salut Zer,

Petite precision.... Cet été, j'ai essayer une ZR7-S (kawa...pouuaaaa.... ) Et franchement apres 50 km, je regrettais la boite de ma Faz....

Donc, ok ! elle fait Klong pour la premiere et klaklong pour la deuxieme (le kla c le point mort et le klong, c ton pied qui hurle tellement tu as mal... ) Mais au moins, on sait quand la vitesse est passe ! Pour moi, c une boite precise et -ok- un poil sec....

Sur la ZR7-S, impossible de savoir si la vitesse est passe : aucun bruit, aucune secousse, le selecteur est dur et d'une facon constante ! On a l'impression que la boite de vitesse est en cahoutchou (oula.... chepa comment ca s'ecrit...)

Voila c t mon avis a moi ! Donc ok, on se detruit le pied, ok, il y a plien de fo point mort, mais bon, moi je l'aime cette boite : elle me parle ! !

VVV

Titofff

@ titoff: 'caoutchouc'

frc: entre la 3 et la 4??? 8O c'est balaise ça

@Goldoz : Merci, tu es mon sauveur ! !